Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Здається, цей рік для Tesla почався не дуже вдало. Після рекордних результатів 2023 року, коли американський автовиробник був найбільш результативним виробником електромобілів, 2024 рік не виглядає таким радісним. Останні дані, зібрані JATO Dynamics за перше півріччя цього року, показують, що Tesla втрачає позиції як у Сполучених Штатах, так і в Європі, де продажі впали на 8 відсотків і 13 відсотків відповідно.
Хоча широка громадськість не в повному захваті від електромобілів, загальний попит фактично зріс в обох регіонах. Нові, більш конкурентоспроможні моделі приваблюють більше людей, незважаючи на зростаючу невизначеність щодо стимулів і майбутніх планів автовиробників.
Зниження продажів не завжди означає втрату частки ринку, але це не стосується Tesla. У Європі обсяги продажів бренду впали з 185 200 одиниць у першій половині 2023 року до 161 300 одиниць за той самий період 2024 року. Однак за той самий період загальна кількість реєстрацій електромобілів зросла на 1,7 відсотка.
Це означає, що частка Tesla на європейському ринку цього року впала з 19,8 відсотка до 17,2 відсотка. Tesla була виробником авто із другим за величиною падінням частки ринку електромобілів у Європі протягом перших шести місяців 2024 року, поступаючись лише Volkswagen Group, частка якої впала з 22 відсотків до 18,7 відсотків.
Tesla і Volkswagen поступилися позиціям Geely Group, яка отримала підтримку завдяки хорошим результатам Volvo EX30, і BMW Group, яка продовжує пожинати успіх зі своїми останніми моделями. Китайські бренди також зростали, в основному завдяки BYD.
Схожа ситуація і в США. Обсяг продажів Tesla впав з 324 900 одиниць у першій половині 2023 року до 299 200 одиниць цього року. Тим часом загальні продажі авто на електротязі зросли на 7,6 відсотка за той же період. У результаті частка Tesla впала з 59,8 відсотка в 2023 році до 51,2 відсотка в 2024 році. Компанія все ще є домінуючим гравцем на внутрішньому ринку, але варто зазначити, що численні конкуренти показали значний приріст на тлі збитків Tesla. Hyundai збільшив свої продажі на 34 відсотки, тоді як електромобілі Ford показали зростання на 48 відсотків. Rivian був ще кра щим — 77 відсотків, а Kia зумів підскочити на 110 відсотків.
Перша причина занепаду Tesla очевидна. Зростання не може тривати вічно, особливо коли модельна лінійка доволі мала і вже досить застаріла. Так, Tesla Model 3 отримала оновлення в 2023 році, але машина випускається з 2017 року, Model Y вже п’ять років, а Model S повертає нас до початку 2010-х.
До того ж, конкуренція стає куди сильнішою. У Європі Tesla відчуває тиск з боку преміальних німецьких брендів і китайської промисловості. Як згадувалося раніше, Ford, корейці та Rivian мають сильні позиції в США.
За словами аналітиків ринку, на даний момент Tesla потребує не тільки великих знижок і привабливих оновлень існуючих моделей, компанії також потрібні більш свіжі авто в більшій кількості сегментів ринку.
Автомобілі з бензиновими моторами, як і раніше, переважають на українському ринку. За півроку в країну імпортували 14 100 нових та близько 55 тисяч вживаних бензинових машин. Частка нових у загальній кількості продажів цього сегмента становила 43%, і з пробігом — 48%.
Приріст продажів серед нових бензинових «легковиків» порівняно з аналогічним періодом минулого року становив 6%. Лідером ринку у звітному періоді став кросовер Mazda CX-5. Що стосується уживаних моделей, то тут першість за Volkswagen Golf. За даними «Укравтопром», середній вік ввезених вживаних авто — 10,3 роки.
У ТОП-5 найпопулярніших нових легкових авто з бензиновими моторами увійшли:
Серед вживаних «легковиків» із ДВС найпопулярнішими були:
На Міжнародному автосалоні Gaikindo Indonesia (GIIAS) було презентовано новий BYD M6, який став першим мінівеном компанії та першим суто електричним MPV на індонезійському ринку. Ціна становить від 23 400 до 26 500 доларів.
BYD M6 оснащено акумуляторами BYD Blade ємністю 55,4 кВт.год і 71,8 кВт.год із запасом ходу 420 км або 530 км відповідно. При швидкій зарядці потужністю 115 кВт акумулятор можна поповнити з 10% до 80% за 40 хвилин. Крім того, базова комплектація оснащена електродвигуном із максимальною потужністю 163 к.с. і максимальним крутним моментом 310 Нм. Комплектації Superior оснащені електродвигуном потужністю 204 к.с., а час розгону від 0 до 100 км/год скорочується з 10,1 до 8,6 с відповідно.
BYD M6 розроблено на основі BYD Song Max, а зовні він схожий на BYD e6. Габарити BYD M6 становлять 4710 х 1810 х 1690 мм з колісною базою 2800 мм.
Усередині BYD M6 пропонує шестимісне і семимісне компонування. Приладова панель оснащена 12,8-дюймовим поворотним сенсорним екраном, який оснащений системою BYD DiLink і підтримує CarPlay.
В оснащення входять безключовий доступ, запуск однією кнопкою, автоматичний кондиціонер, круїз-контроль, шість подушок безпеки та електронний контроль стійкості.
У старшій версії передбачені панорамний люк на даху, вентиляція передніх сидінь, бездротова зарядка, електричні двері багажника, автоматичне екстрене гальмування, адаптивний круїз-контроль, допомога в утриманні смуги руху і моніторинг сліпих зон. Стандартний об’єм багажника становить 652 л.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
22 июля, 2024 
