Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Ford Mustang GTD отримав салонне вікно для спостереження за підвіскою

Дорожній Ford Mustang GTD, побудований за мотивами гоночного Mustang GT3, спортивний підрозділ бренду представив у серпні минулого року. У продажу він з’явиться у 2025-2026. Відомо, що тираж обмежено, але точна цифра не називається. За деякими даними, за рік планують збирати від 300 до 700 одиниць. Орієнтовна вартість — 325 тисяч доларів.

Технічні характеристики Mustang GTD компанія оголосила під час минулорічної презентації, але зараз з’явилися нові цікаві подробиці. Як стало відомо, дорожня версія не має багажника і задніх сидінь. У задню стінку салону вбудовано вікно з полікарбонату, яке дозволяє спостерігати за роботою задньої підвіски. Вона у Mustang GTD багатоважільна типу пуш-рід на підрамнику, що складається. Через салонне вікно добре видно перехрещені стійки Multimatic ASV. Кожна стійка має дві пружини. Одна з них у режимі Track примусово стискається гідравлікою. В результаті к узов опускається на 40 мм, а сама підвіска стає жорсткішою.

Не виключено, що до Mustang GTD застосовані й інші технологічні та дизайнерські рішення. Очікується, що Ford розповість про них згодом. Поки відомо, що дорожній спорткар отримав повністю перекроєний кузов з вуглепластиковим оперенням та активними аеродинамічними елементами. Під капотом встановлено 5,2-літровий бензиновий компресорний V8 потужністю понад 800 к.с. Працює двигун із 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач Tremec типу DCT (з двома зчепленнями).

Європейці зможуть побачити Mustang GTD у Ле-Мані, Гудвуді та Нюрбургрингу. До речі, Ford розраховує на новий рекорд «Північної петлі». У компанії вважають, що спорткар зможе пройти її менше ніж за 7 хвилин.

Фінальне складання нового Mustang GTD налагодять на заводі канадської фірми Multimatic, фахівці якої брали участь у його розробці. Раніше на її майданах збирали вручну суперкар Ford GT останнього покоління.

Volkswagen раскрывает подробности дизайна нового фургона Transporter

Volkswagen опубликовал первый тизер дизайна седьмого поколения фургона Transporter. Новинка будет доступна в полностью электрической (BEV) и плагин-гибридной (PHEV) версиях.

Новый Volkswagen Transporter, который немецкий автопроизводитель называет «почти серийным концептуальным автомобилем», является последней итерацией семейства фургонов Bulli от VW, напоминающих оригинальный VW Microbus. ID BUZZ, который сейчас находится в производстве, также является частью семейства Bulli.

Пока Volkswagen Commercial Vehicles раскрывает только детали дизайна, а технические характеристики скудны. Например, Альберт Кирцингер, главный дизайнер Volkswagen Commercial Vehicles, сказал о Transporter:

«Детали седьмого поколения Bulli подхватывают характерные черты дизайна шести предшественников и дают им новую интерпретацию. Это уже традиция — каждый новый Volkswagen Transporter всегда представлял собой новое визуальное начало, стилистический мост между долгой историей, настоящим и будущим».

Известно, что Transporter будет выпускаться в BEV и PHEV версиях. Люк для зарядки будет расположен под правой фарой. Похоже, что VW также готовит и дизельную версию.

Длина Transporter составляет от 5 050 мм до 5 450 мм. VW также изменил дизайн 16-, 17- и 19-дюймовых колесных дисков для пассажирских версий модели.

Кирцингер сказал: «Дизайн передней части нашего седьмого Transporter сразу дает понять, что он является членом семейства Bulli и дополняет дуэт Multivan и ID. Buzz». Дизайн задней части, однако, отсылает к T5 такими деталями, как форма задних фонарей со светодиодными точками по бокам, но в более современной интерпритации.

Предварительные продажи нового Transporter начались в Европе по цене 36 780 евро. Выход на рынок запланирован на 1 квартал 2025 года.

Источник: Electrek

У США представили одразу дві розробки, які змінять майбутнє електромобілів. Техніка і технології

Університет Макгілла повідомив про два дослідження, які можуть змінити майбутнє електромобілів, зробивши їх більш доступними та екологічно чистими.

У першому дослідженні інженери-дослідники, включаючи провідного автора Річі Фонга, розробили катоди з невпорядкованої кам’яної солі (DRX) на основі заліза.

Результати, опубліковані в журналі Advanced Energy Materials, показали високу енергоємність, що може знизити вартість літій-іонних акумуляторів на 20%.

У другому дослідженні під керівництвом професора Джинхюка Лі було розкрито потенціал іншої альтернативи — невпорядкованих речовин на основі марганцю (Mn-DRX). З використанням вуглецевих нанотрубок і клейкого сполучного, вчені досягли високої щільності енергії, відкриваючи перспективи для більш доступних і стійких батарей.

Професор Лі зазначив, що галузеві партнери вже працюють над комерціалізацією цих інновацій, що може змінити ландшафт електромобільної індустрії.