Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компанія офіційно презентувала прототип подвійного роторного двигуна в рамках угоди між Toyota, Subaru та Mazda про відродження двигуна внутрішнього згорання.
Водночас Toyota показала кілька нових чотирициліндрових мотори, а Subaru — гібридний опозитний двигун наступного покоління. Як повідомляє Motor1, попри те, що Mazda не розкрила точних подробиць про майбутній роторний двигун, вона оголосила, що його можна буде використати, як силовий агрегат для потужного автомобіля.
Представлена раніше концепція Iconic SP мала роторний двигун, який виконує роль генератора для заряджання батареї. Подібна схема вже використовується в моделі MX-30, однак, там він встановлений поперечно, тоді як в новому спортивному авто ротор може бути встановлений поздовжньо.
До того ж в лютому Mazda сформувала спеціальний підрозділ для розробки роторних двигунів. Він налічує 36 інженерів, які займаються розробкою «привабливого автомобіля». Як заявив торік головний дизайнер компанії Масаші Накаяма, концепцію Iconic SP навмисно збільшили перед її показом на Токійському автосалоні.
Він заявив, що компанія планує зменшити його до розмірів Miata. Нещодавно Mazda презентувала третє оновлення поточної генерації MX-5 й навряд чи готує нову модель 5-го покоління. Однак, поки незрозуміло, чи стане серійна версія Iconic SP наступною Miata, чи буде окремою моделлю в лінійці Mazda.
Четверте спільне підприємство Huawei з китайським автовиробником поки що не має офіційної назви, але генеральний директор технологічного гіганта зробив дуже амбітні заяви про майбутні продукти. Юй Чендун, голова підрозділу Huawei Smart Car Solutions, заявив, що їхня співпраця з JAC націлена перевершити Maybach і Rolls-Royce за рівнем розкоші та комфорту.
Чендун зазначив: «Так, назва спільного підприємства Huawei-JAC ще не визначена. Це може бути автомобіль вартістю близько мільйона юанів, дуже високого класу. Наша мета — перевершити рівень Maybach та Rolls-Royce Phantom. Він буде більш розкішним та комфортним».
Першою моделлю нового спільного підприємства, за чутками, стане просторий седан із повністю електричним приводом. Очікується, що цей ультра-розкішний електромобіль дебютує у четвертому кварталі 2024 року, позиціонуючись як прямий конкурент флагманським моделям, таким як BMW i7 та Mercedes-Benz EQS.
Новий бренд, створюваний Huawei і JAC, буде «четвертою сферою» проекту HIMA. Він буде на голову вище існуючих партнерств Huawei, таких як висококласний AITO (BAIC), середньоціновий Luxeed (Chery) та орієнтований на позашляховики AITO (Seres). Усі чотири бренди націлені на молоду аудиторію, підкреслюючи високотехнологічні функції та практичність у своїх маркетингових матеріалах.
У тому ж інтерв’ю китайському медіаресурсу QQ Юй Чендун розповів, що він почергово водить седан Luxeed S7 та позашляховик Aito M9 у повсякденному житті. Він високо оцінив обидва автомобілі, відзначивши їх технології LiDAR та функції безпеки як «які справді випереджають всю галузь». Також він висловив гордість за вражаючий запас ходу моделей Huawei, що варіюється від 705 до 855 км.
Дебют Volkswagen Golf GTI Clubsport 2024 года состоялся в рамках легендарной 24-часовой гонки на Нюрбургринге. Спортивная версия хэтчбека выделяется благодаря более острому дизайну экстерьера, обновленному интерьеру, впечатляющим техническим характеристикам и специально настроенной спортивной подвеске.
Передняя часть Golf GTI Clubsport теперь выглядит более мощной и выразительной благодаря обновленным фарам LED Plus и подсвечиваемому логотипу VW. Кроме того, увеличенный задний спойлер улучшает аэродинамику автомобиля, обеспечивая максимальную прижимную силу, а также дополнен обновленными светодиодными задними фонарями.
Новый Clubsport оснащен стандартными легкосплавными дисками «Queenstown» с рисунком, напоминающим культовые диски Detroit предыдущих поколений. Для тех, кто стремится к оптимизированным характеристикам, в качестве опции предлагаются кованые диски «Warmenau», которые весят всего по 8 кг.
Volkswagen Golf GTI Clubsport (2024)
В интерьере обновления продолжаются: многофункциональное спортивное рулевое колесо с кожаной отделкой и новая интуитивно понятная информационно-развлекательная система, включающая голосовой помощник на базе ChatGPT.
Под капотом находится турбированный двигатель EA888 LK3 evo4 с крутящим моментом 400 Нм и мощностью до 300 л.с. (221 кВт). Хот-хэтч способен разогнаться от 0 до 100 км/ч за 5,6 секунды. Покупатели также могут выбрать ограничение максимальной скорости: стандартный предел в 250 км/ч или увеличенный до 267 км/ч с опциональным пакетом Race.
Кроме того, Volkswagen представил специальные профили вождения, разработанные специально для суровой трассы Нюрбургринга. Они предусматривают специальные настройки адаптивной подвески DCC.
В Европе продажи VW Golf GTI Clubsport (2024) начнутся под конец 2024 года. В Америке такая версия Golf не будет продаваться. Цены пока не объявлены.
Источник: Volkswagen
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
1 июня, 2024 
