Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
На автошоу в Саудівській Аравії презентували новий MG RX9. Великий сімейний кросовер надійде в продаж до кінця року. Про це повідомляється на офіційному сайті автовиробника.
Новий MG RX9 стане флагманським кросовером марки і буде «глобальною» моделлю — уже підтверджено, що її продаватимуть у країнах Азії та Латинської Америки, а також Австралії.
Кросовер MG RX9 вирізняється роздутими крилами, високою віконною лінією та широкою решіткою радіатора. Продовгуваті фари доповнені тоненькими ходовими вогнями, а дверні ручки зроблені висувними. Ліхтарі з’єднані діодною смугою.
Розміри MG RX9 2025:
У салоні MG RX9 на передній панелі встановлені два 12,3-дюймових дисплеї, хоча в окремих країнах за доплату запропонують ще й третій екран для переднього пасажира.
На трьох рядах крісел помістяться семеро. Передні сидіння розділені високою консоллю та доповнені електроприводом, підігрівом і вентиляцією.
Крім того, комплектація MG RX9 включає 21-дюймові диски, панорамний дах, тризонний клімат-контроль, електропривід дверей багажника, камери кругового огляду, бездротову зарядку смартфонів. Також встановлені адаптивний круїз-контроль, системи автоматичного гальмування, утримання в смузі руху та контролю «сліпих» зон.
Кросовер MG RX9 оснащений 2,0-літровим 204-сильним турбомотором та 9-ступінчастим автоматом. Привід може бути переднім або повним.
Підрозділ електрокарів Ford Model e втратив 1,2 мільярда доларів лише за останні три місяці. Згідно зі звітом Ford за третій квартал, роздрібні продажі у США зросли на 3%, а загальні продажі — на 1% порівняно з третім кварталом 2023 року. Протягом перших дев’яти місяців 2024 року загальні продажі автомобілів зросли на 2,7%.
Ford випередила GM і Hyundai Motor Group (включаючи Kia і Genesis) у продажах електромобілів у США. Її продажі електрокарів зросли на 12%, у третьому кварталі було продано 23?509 автомобілів. Попри це, електрифіковані авто продовжують приносити лише збитки, пише Electrek.
Збитки Ford від електромобілів сягнули 2,5 мільярда доларів у першій половині 2024 року. Підрозділ Model e втратив ще 1,2 мільярда доларів у третьому кварталі. Ford очікує, що цього року втрати від електромобілів досягнуть від 5 до 5,5 мільярдів доларів.
Компанія стверджує, що зменшила витрати на матеріали та акумулятори, що дозволило досягти майже 1 мільярда доларів покращення витрат з початку року. Утім цих покращень було недостатньо, щоб подолати «ціновий тиск у всій галузі», кажуть в компанії.
Аби протидіяти пануванню недорогих електрокарів з Китаю на світових ринках, Ford прагне випустити власну бюджетну модель. Генеральний директор Ford Джим Фарлі каже, що новий середньорозмірний електричний пікап «змінить правила гри» і зможе конкурувати з BYD.
Нагадаємо, у лютому Фарлі заявив, що у Ford є таємна команда «skunkworks», яка розробляє недорогу платформу для моделей наступного покоління. Її очолює Алан Кларк, що створював Model Y від Tesla, до складу входять експрацівники Tesla, Rivian, Lucid і Apple. Цього літа в Ford підтвердили, що першим електромобілем на новій платформі буде електричний пікап середнього розміру.
Найшвидшим чотириденним автомобілем Нюрбургрингу став «китаєць». Про новий рекорд на легендарній німецькій трасі оголосила китайська компанія Xiaomi: вона стверджує, що прототип тримоторного SU7 Ultra проїхав трек за 6 хвилин і 46,874 секунди.
Це швидше за результат рекордсмена серед серійних електромобілів, купе Rimac Nevera, час якого становить 7 хвилин і 5,3 секунди. Однак порівнювати SU7 Ultra і Nevera поки що некоректно, бо серійна версія гіперкара Xiaomi ще не представлена.
Xiaomi обіцяє повністю розсекретити серійний SU7 Ultra найближчим часом. Поки ж відомі лише деякі характеристики прототипу: в рух його приводить тримоторна силова установка потужністю 1548 кінських сил, з місця до «сотні» він розганяється за 1,97 секунди, а до 300 кілометрів на годину — за 15,07 секунди.
У прототипу вуглепластиковий кузов, гоночні гальма і аеродинамічний обвіс, що генерує більше двох тонн притискного зусилля.
Серійний варіант буде значно скромнішим і, ймовірно, повільнішим. Крім того, електрокар буде дрібносерійним і дуже дорогим. Раніше головний виконавчий директор Xiaomi Лей Цзюня заявив, що він не може дозволити собі таку покупку, хоча його статки оцінюються в 13,8 мільярда доларів.
Що ж стосується інших рекордсменів Нюрбургринга, то серед серійних дорожніх автомобілів найшвидшим залишається Mercedes-AMG One, який проїхав трасу за 6 хвилин і 29 секунд. Серед електричних прототипів найшвидшим з 2019 року вважається купе VW ID.R, його результат — 6 хвилин і 5,336 секунди.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
29 октября, 2024 
