Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Автовиробник тестує технологію Apache, основною метою якої є зниження акустичного забруднення, що спричинене контактом коліс з дорожнім покриттям.
В Renault кажуть, після появи електромобілів, проблема шумового забруднення не зникла, адже попри їх тихішу роботу, 80% шуму як всередині, так і зовні автомобіля створюється під час контакту коліс з дорогою.
Через це, компанія вирішила розробити технологію Apache (Appraisal of Pavement Acoustic Characteristics and Energy Efficiency), яка під час роботи створює карту дорожніх умов, щоб точно визначити ділянки, де ремонт покриття буде найбільш корисним для зменшення шумового забруднення.
Як повідомляє Renault, за даними досліджень близько Всесвітньої організації охорони здоров’я, 20 мільйонів європейців скаржаться на шум, а 8 мільйонів погано сплять. Наразі автовиробники активно впроваджують технологію шумозаглушення, яка активно використовується в навушниках.
Подібну технологію має Scenic E-Tech, який оснащено звуковими датчиками, що розташовані навколо автомобіля. Вони «слухають» дорогу та виявляють зміни шуму. Коли він збільшується, датчики вводять звукову хвилю в салон, яка вирівнює звуковий спектр в автомобілі, усуваючи шум, який чують пасажири. Таким чином шумозаглушення робить поїздку набагато комфортнішою.
Однак, інженери Renault покращили технологію й тепер вона збирає інформацію про стан дорожнього полотна в спеціальну базу даних, для створення спеціальної карти акустичного стану дорожньої мережі. Автовиробник каже, що система працює за принципом голки вінілового програвача.
Таким чином органи влади зможуть отримувати інформацію про стан доріг та ділянки, які потребують ремонту.
Renault повідомляє, що програму поширили на весь регіон Іль-де-Франс, де близько тридцяти автомобілів, обладнаних корпусом Apache, збирають інформацію про дороги регіону, а також, що проєктом вже зацікавилися кілька міст Франції та інші країни.
Генеральний директор Rivian Ар-Джей Скаріндж поділився новими подробицями про модель R3X в інтерв’ю з головним редактором The Verge Нілаєм Пателем.
Американська компанія Rivian цього року активізувала свої зусилля з розширення модельної гами, а її інвестиційна привабливість різко зросла після оголошення про нове партнерство з розробки електричної архітектури з Volkswagen. Оновлені 7-місний рамний позашляховик R1S і 5-місний пікап R1T вже надійшли в продаж. Крім того, компанія готує одразу три цікаві новинки — кросовери R2, R3 і R3Х.
Всі три новинки будуть побудовані на новій електричній архітектурі, розробленій інженерами Rivian. Модель R2 стане своєрідним випробувальним полігоном для нової платформи, щоб можна було досягти стабільної роботи всіх її компонентів. Дебют R2 очікується у першій половині 2026 року. Наступним стане компактний R3X, а потім компанія обіцяє запропонувати покупцям його побратима — базовий R3. «Ми всі дуже хочемо представити R3X якнайшвидше», розповів у своєму інтерв’ю Ар-Джей Скаріндж.
Автомобіль використовуватиме нову дешевшу платформу R2, три електродвигуни та запас ходу не менше 300 миль (483 км). R3Х відрізнятиметься від R3 збільшеним дорожнім просвітом, елементами дизайну екстер’єру та інтер’єру, а також списком опцій.
Пікап Isuzu D-Max отримав екстремальну версію Mudmaster. Авто підготували до екстремального бездоріжжя. Про це повідомляє сайт Auto Express.
Назва модифікації (Mudmaster перекладається, як «майстер бруду») підкреслює його здібності. Йому збільшили кліренс на 45 мм (до 265 мм)та встановили 20-дюймові стальні диски із позашляховими шинами Toyo, а днище закрили додатковими металічними пластинами.
Крім того, встановили лебідку, посилені підніжки та шноркель для подолання водних перешкод. За доплату пропонують кунг у кузов та додаткову оптику.
Салон Isuzu D-Max Mudmaster не змінився. Силовий агрегат також не доопрацьовували: пікап оснащений стандартний 1,9-літровий турбодизель на 164 к.с. і 500 Нм.
Розгін до 100 км/год займає 12,7 с із 6-ступінчастою механічною КПП і 13 с — із 6-ступінчастим автоматом. Повний привід доповнений знижувальною передачею та блокуваннями диференціалів.
Новий Isuzu D-Max Mudmaster уже вийшов на ринок Великої Британії. Ціна пікапа стартує з 36 495 фунтів стерлінгів ($47 100).
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
23 июля, 2024 
