Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Volkswagen розширив лінійку ID.7, представивши дві нові версії, які будуть доступні в кузові фастбек та універсал. Моделі GTX мають повний привід, а Pro S пропонуються виключно з одним електромотором на задній осі. Новинки оснащені акумулятором ємністю 86 кВт.год.
У виконанні ID.7 GTX вона здатна запропонувати до 595 км прогнозованого запасу ходу, а у GTX Tourer, ID.7 Pro S та Tourer Pro S запас ходу становить 585, 709 та 690 км відповідно. Акумуляторна батарея підтримує зарядку до 200 кВт. Автовиробник каже, що її можна зарядити від 10 до 80% всього за 26 хвилин.
Впізнати версію GTX можна за 20-дюймовими колісними дисками, новими матричними фарами IQ.LIGHT LED, логотипами з підсвіткою та унікальними денними ходовими вогнями, які були створені спеціально для цих моделей.
До стандартного оснащення також входять унікальні елементи інтер’єру, такі як сидіння з перфорацією GTX на спинках, червона контрастна строчка на панелях та кермі, а також проєкційний дисплей та інформаційно-розважальна система з інтегрованим Chat GPT. Об’єм багажника моделей у кузові фастбек становить 532 літри, а у кузові Tourer — 603 літри.
Як повідомляє Volkswagen, старт продажів почнеться з 6 червня. Вартість моделей у Німеччині починається від 63 155 євро за ID.7 GTX і від 63 955 євро за GTX Tourer, тоді як ID.7 Pro S та ID.7 Tourer Pro S коштуватимуть від 58 985 і 59 785 євро відповідно.
Mercedes-Benz і Stellantis припинили роботу над своїми спільними проектами європейського виробництва акумуляторів для електромобілів і переосмислюють, у якому напрямку рухатися вперед з можливістю переходу на більш дешеві літій-залізо-фосфатні елементи.
У 2021 році Mercedes-Benz і Stellantis вперше створили спільне підприємство з виробництва елементів живлення, назвавши його Automotive Cells Company (ACC). Раніше цього року ACC залучила 4,7 мільярда доларів для будівництва чотирьох заводів. Спільне підприємство вже відкрило один завод у Дувріні, Франція.
Проте, за даними Bloomberg, робота на майбутніх заводах ACC у Німеччині і Італії зупинена. При цьому ACC ще не прийняла остаточного рішення, що робити з цими виробничими майданчиками. Компанія заявляє, що планує залишатися гнучкою щодо швидкості інвестицій, реагуючи на ринкові тенденції, і наприкінці року вирішить подальшу долю цих заводів.
Голова ACC Янн Вінсент зазначив, що попит на електромобілі в Європі сповільнився — незважаючи на те, що продажі електромобілів у квітні зросли на 14,8% у річному обчисленні, швидше, ніж продажі неелектрифікованих автомобілів, але повільніше, ніж гібридів. Він також зауважив, що зростання головним чином очікується в сегментах масового ринку, на що багато західних виробників електромобілів досі не спромоглися націлитися, хоча китайські автовиробники починають це робити, особливо в Європі.
Новый Ford F-150 Lightning SuperTruck EV развивает прижимную силу в 6 000 фунтов (2,7 тонны) на скорости 150 миль в час (241 км/ч). Автомобиль примет участие в престижном соревновании Pikes Peak International Hill Climb 23 июня 2024 года.
Этот пикап оснащен широким передним сплиттером, вентиляционными отверстиями за передними колесами и массивным задним диффузором. Все эти компоненты в совокупности способствуют созданию впечатляющей прижимной силы в 6 000 фунтов (2,7 тонны) при движении со скоростью 150 миль в час (241 км/ч).
Ford не раскрыл никаких других подробностей об электрическом SuperTruck, кромеприжимной силы. Тем не менее, он имеет некоторое стилистическое сходство с SuperVan 4.2 , с которым американский автопроизводитель соревновался в гонках по подъему на гору в штате Колорадо в прошлом году.
У него также было массивное крыло и агрессивный аэродинамический обвес, который позволял ему сохранять устойчивость на протяжении 156 поворотов трассы. Три его двигателя выдавали около 1400 л.с. Новый пикап может иметь аналогичную систему, но нам еще предстоит дождаться более подробной информации. Ford Electric SuperVan 4.0, в свою очередь, имел даже четыре двигателя общей мощностью 2000 л.с.
Ford F-150 Lightning SuperTruck EV
Ромен Дюма, действующий рекордсмен Pikes Peak International Hill Climb, будет пилотировать Ford. Но Ford не будет единственным автопроизводителем, выпустившим электромобиль на эту извилистую дорогу. Модифицированный Hyundai Ioniq 5 также примет участие в знаменитом подъеме на холм, который начнется 23 июня.
Источник: Ford
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
5 июня, 2024 
