Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
В то время как фейслифтинговый D-Max доступен на других рынках с конца 2023 года, представительство Isuzu в Великобритании продолжает создавать специальные версии уходящей модели. Очередной пример — Isuzu D-Max Mudmaster, оснащенный различными внедорожными аксессуарами.
Isuzu D-Max Mudmaster cоздан на базе топовой комплектации V-Cross. Пикап получил шноркель для пересечения водных преград, задний козырек, багажник на крыше, дополнительные фары и лебедку. В список оснащения также вошла стальная защита днища, ветровики, расширители колесных арок и боковые ступеньки. Автомобиль опирается на 20-дюймовые легкосплавные диски Hurricane с шинами Toyo Open Country A/T III и имеет комплект внедорожной подвески Pedders, увеличивающий дорожный просвет на 1,75 дюйма (45 мм).
В интерьере появились накладки с подсветкой, резиновые коврики и чехлы для сидений. Остальная часть салона сохранила черты отделки V-Cross, включая 9-дюймовую информационно-развлекательную систему.
Isuzu D-Max Mudmaster
Mudmaster оснащается 1,9-литровым турбодизельным двигателем мощностью 164 л.с. и крутящим моментом 360 Нм в сочетании с шестиступенчатой механической или шестиступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода.
Isuzu D-Max Mudmaster доступен для заказа в Великобритании по цене от 36 495 фунтов стерлингов (47 100 долларов США) за версию с механикой и 38 495 фунтов стерлингов (49 679 долларов США) за модификацию с автоматом. Isuzu подчеркивает, что D-Max имеет один из самых обширных каталогов аксессуаров в отрасли, идеально подходящих для внедорожников, кемпингов и путешествий по бездорожью.
Ожидается, что Mudmaster станет одним из последних специальных изданий уходящего D-Max до появления в Великобритании обновленной версии. Кроме того, Isuzu разрабатывает полностью электрическую версию D-Max, дебют которой намечен на 2025 год. Конкурентами на рынке среднеразмерных пикапов являются Ford Ranger, Toyota Hilux, VW Amarok и Mitsubishi L200.
Источник: Isuzu UK
Porsche предупредила, что наводнение на предприятии-поставщике алюминия приводит к задержкам в производстве нескольких моделей и приведет к тому, что рентабельность и выручка немецкого производителя спорткаров окажутся ниже прогнозируемых показателей в этом году.
Porsche заявила, что «затопление производственного объекта важного европейского поставщика алюминия» привело к «значительному дефициту поставок специальных алюминиевых сплавов», которые используются во «всех сериях транспортных средств».
«Несмотря на немедленные контрмеры, становится очевидным, что надвигающийся дефицит поставок приведет к сбоям в производстве», — добавили в компании.
Сильные дожди на юге Германии в прошлом месяце стали причиной сильного наводнения, которое привело к объявлению чрезвычайного положения в нескольких регионах Баварии и Баден-Вюртемберга, где базируется большая часть автомобильной промышленности страны.
Porsche заявила, что ее операционная рентабельность в этом году, вероятно, составит 14-15 процентов, что ниже ее более раннего прогноза в 15-17 процентов. Ожидается, что годовые продажи компании составят €39-€40 млрд, что ниже предыдущего прогноза в €40-€42 млрд.
Источник: FT
По информации Bloomberg, Zeekr рассматривает возможность производства своих моделей в Европе. Наиболее вероятными называются существующие заводы Volvo Cars AB.
Генеральный директор Zeekr Энди Ан отметил: «Мы активно продолжаем работу по локализации в Европе и сделаем об этом объявление в нужное время», — что говорит о том, что бренд продвинулся в своих планах дальше, чем предполагалось ранее.
Этот шаг Zeekr обусловлен новыми пошлинами ЕС на импорт электромобилей из Китая. Евросоюз обвинил китайские бренды электромобилей в получении несправедливых субсидий и ввел двузначные защитные пошлины на эти автомобили. Под защитные меры попали не только китайские бренды, такие как BYD и Zeekr, но и европейские модели, импортируемые из Китая. Например, Mini Cooper Electric и BMW iX3. Высокие пошлины делают местное производство в ЕС необходимым шагом для китайских брендов, чтобы оставаться конкурентноспособными в Европе.
По информации Bloomberg, Zeekr планирует использовать существующие мощности группы Geely или ее европейских партнеров, а не строить новый завод. Энди Ан добавил, что они также рассматривают возможность организации местного производства в других регионах. В настоящее время у группы есть заводы Volvo Cars AB в Швеции и Бельгии, а также производственная база London Electric Vehicle Co. в Великобритании.
Источник: Bloomberg
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
24 июля, 2024 
