Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Новий Volvo FH16 стає найпотужнішою вантажівкою в Європі, не втрачаючи при цьому статус економічного автомобіля, що може працювати на 100% відновлюваному паливі.
Дорожні випробування показали, що абсолютно новий двигун у FH16 забезпечує на 5% кращу економію палива та нижчий рівень викидів, додаючи на 7% більше крутного моменту. Така комбінація характеристик підвищує ефективність і продуктивність для найскладніших транспортних завдань, стверджують у Volvo Trucks.
Розробники впевнені, що новий Volvo FH16 з двигуном D17 додає потужності при зменшеному споживанні палива. Цьому сприяє абсолютно новий двигун Volvo D17 та аеродинамічна кабіна.
«Наші інженери розробили двигун, який поєднує в собі найвищий крутний момент і рівень потужності в будь-якій європейській вантажівці, а також чудову паливну ефективність. Факти говорять самі за себе: більше крутного моменту та потужності зі значною економією пального та CO2 є фантастичним результатом», — говорить керівник відділу управління продуктами та якості Volvo Trucks Ян Єлмгрен.
Новий 17-літровий двигун Volvo Euro 6 має три варіанти потужності — 600 к.с., 700 к.с. і 780 к.с. Рівень крутного моменту збільшено відповідно до 3000 Нм, 3400 Нм та 3800 Нм у топверсії. Коробка передач була оновлена, щоб витримувати крутний момент до 3800 Нм, а внутрішня ефективність коробки передач була додатково покращена у версіях 3000 Нм і 3400 Нм.
Новий двигун D17 сертифіковано для роботи на HVO (гідроочищена рослинна олія) у всіх номінальних значеннях потужності. Версія потужністю 700 к.с. також сертифікована для роботи на 100% біодизелі (B100).
Голова правління Toyota, Акіо Тойода, перевернув ралійний автомобіль GR Yaris під час тестових заїздів, відкриваючи новий центр досліджень і розробок компанії.
Сам Тойода був за кермом, коли машина перекинулася, але замість того, щоб засмучуватися, він використовував цю подію як стимул поліпшити виробництво автомобілів Toyota.
Новий науково-дослідний центр Сімоями стане основною базою для автомобілів GR і Lexus. Він розташований у гірській місцевості, приблизно за 30 хвилин їзди від штаб-квартири Toyota в Тойота-Сіті, і займає територію площею 1600 акрів з кількома випробувальними трасами і будівлями, де працюють 3000 співробітників.
Одна з трас, завдовжки 3,3 милі, створена за зразком знаменитого Нюрбургринга, з безліччю перепадів висот і різноманітними поворотами. Тепер Toyota зможе проводити випробування на власній трасі, без необхідності відправляти автомобілі та персонал на інший континент.
Під час заїзду Акіо Тойода, який виступає в автоспорті під псевдонімом Морізо, наїхав на насип і миттєво перевернув GR Yaris. Однак він використав цей випадок, щоб підкреслити важливість методу «Їздити, ламати, лагодити», який він хоче впровадити в новому центрі Сімоями. Цей підхід, на думку Тойоди, значно прискорить розробку нових автомобілів і поліпшить їхню якість.
У центрі є величезний гараж на 40 місць, механіки, інженери та дизайнери, які працюють в одному місці, що дасть змогу Toyota швидше реагувати на проблеми та покращувати свої автомобілі.
Автомобілі для Центрів первинної медико-санітарної допомоги Івано-Франківської області придбано в рамках спільного проєкту World Bank Ukraine «Зміцнення системи охорони здоров’я та збереження життя» й Міністерства охорони здоров’я України. Загалом же для українських медзакладів з 20 областей закуплено 75 електромобілів.
Чотири акумуляторні машини з того пакету отримала Франківщина. Про це йдеться в пресрелізі Івано-Франківської ОВА. Цільовим призначенням електромобілі після урочистостей в обласному центрі 11 червня відправилися у Центри первинної медичної допомоги Рожнятівської, Богородчанської Долинської, Верхнянської громад.
Де будуть заряджати у прикарпатських селах електричні автомобілі — невідомо. Для цього потрібно буде зробити спеціальні зарядки на місцях дислокації машин, а це додаткові кошти з бюджету, не кажучи вже про нові тарифи на електроенергію.
«Новий транспорт сприятиме мобільності та ефективності надання медичних послуг населенню первинною ланкою. Йдеться, зокрема, про паліативну допомогу пацієнтам вдома, активізацію патронажних оглядів новонароджених діток. Зараз з фронту багато наших захисників повертаються і мають різні інвалідності. До нас багато приїхало людей з інвалідністю, діток. Оновлення автопарку дозволить лікарям своєчасно та ефективно реагувати на запити пацієнтів», — зазначила під час передачі техніки медзакладам начальниця обласної військової а дміністрації Світлана Онищук.
Електричний хетчбек MG4 виробляється китайським заводом SAIC Motor.
Передані електромобілі MG4 мають лише задній привід з одним електромотором потужністю 125 кВт (170 к.с.), хоча існує і повноприводна версія. Такого силового потенціалу для легкого транспортного засобу достатньо.
Автомобіль з 5-місним салоном отримав акумулятор на 51 кВт.год та запас ходу 350 км, чого достатньо для денної роботи кількох лікарів у першу та другу зміну. А от місця для маломобільних хворих в цих машинах відверто замало. І хоча вони не призначені для транспортування хворих, така можливість все ж не виключена.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
12 июня, 2024 
