Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компания Kawasaki представила новый электровелосипед Elektrode 20, разработанный специально для детей и подростков. В США новинка стоит 2 199 долларов.
Электросамокат Elektrode 20 отличается технологическими достижениями, подходящими для современных юных райдеров. Он оснащен бесщеточным двигателем мощностью 750 Вт и имеет три регулируемых скоростных режима — 21 км/ч, 29 км/ч и максимальный (39 км/ч. Литий-ионная аккумуляторная батарея поддерживает до трех часов езды на одной зарядке и полностью заряжается за четыре часа от обычной бытовой розетки.
Велосипед был разработан в первую очередь для детей и подростков и может выдержать только велосипедистов весом до 60 кг. Elektrode 20 выделяется крупными шинами, подходящими для гравийных и грунтовых дорог. Он доступен трех цветах: фирменном зеленом, черном и белом.
Kawasaki Elektrode 20
«Мы рады представить новый Elektrode 20 на нашей усовершенствованной платформе электронной коммерции», — сказал директор по маркетингу Kawasaki Боб О’Брайен, — «Предлагая Elektrode 20 для продажи на Kawasaki.com, мы можем охватить еще большую аудиторию, расширить доступность нашей продукции и увеличить число наших клиентов. Это захватывающее дополнение, которое позволит новым мотоциклистам испытать острые ощущения от владения Kawasaki с удобным процессом покупки».
Источник: Kawasaki
Вінницька громада передала нацгвардійцям мікроавтобус Ford Transit, паливозаправник Renault Trucks, а також п’ять «нічних» Mavic 3-Т, 11 рацій та 16 бодікамер.
Все це було закуплено коштом громади. Нову техніку та обладнання військовим передавав мер Вінниці — Сергій Моргунов. Зазначимо, що сьогодні Вінницька громада на постійній основі підтримує 36 військових формувань.
Розкажемо докладніше про паливозаправник. Судячи з фото, він збудований на чотиривісному (8х4) шасі Renault Trucks серії К. Машина була виготовлена спеціально для нацгвардійців. Шасі сімейства K мають потужну раму з лонжеронами завтовшки 8 мм, які можуть бути посилені вставками завтовшки 5 мм (версія Xtrem). У стандартне оснащення входять трисекційний металевий бампер та сталевий захист радіатора та масляного піддону.
Задня підвіска для тандемних мостів розрахована на 26 т — на 3-листових параболітичних ресорах, або на 32 т, на 11-листових напівеліптичних або 4-листових параболічних (Xtrem). Для моделі пропонуються двигуни робочим об’ємом 11 л або 13 л потужністю від 380 до 520 к. с. Паливний бак встановлюється виключно сталевий. Кліренс під баком складає 510 мм, а під мостами — 380 мм.
Прототип электробуса оснащен необычной литий-ионной аккумуляторной батареей с добавлением ниобия к аноду (NTO). Эта батарея заряжается полностью всего за 10 минут и при этом имеет в три раза больший срок службы, чем у аналогов.
Прототип автобуса собран на шасси с допустимой массой до 18 тонн. Он имеет расчетный запас хода 60 километров и может быть перезаряжен за 10 минут при использовании пантографа мощностью 300 кВт. Автобус оснащен четырьмя блоками литиевых батарей с добавлением ниобия к анодам аккумуляторов. Полезная емкость каждой из батарей составляет 30 кВтч.
Анодная структура аккумуляторной батареи с добавлением ниобия позволяет ей выдерживать сверхбыструю перезарядку и может работать при более умеренных температурах. Это означает больший срок службы батареи, безопасность и снижение энергопотребления за счет снижения потребности в охлаждении системы.
Это совместный проект CBMM, Toshiba и Volkswagen Truck & Bus. CBMM имеет огромный опыт в производстве и коммерциализации ниобия. Toshiba, в свою очередь, разрабатывает и производит аккумуляторные батареи. CBMM и Toshiba в течение шести лет разрабатывали технологию добавления ниобия в аноды в литий-ионных аккумуляторных элементов. В 2021 году проект был расширен за счет партнерства с Volkswagen Truck & Bus.
Новая технология будет проверена и усовершенствована в ходе реальной эксплуатации автобуса в Бразилии. Транспортное средство будет ежедневно курсировать по фиксированному маршруту с подзарядкой от пантографа в начале или в конце пути. Испытания покажут, какие корректировки необходимо сделать перед коммерциализацией в будущем.
Период испытаний остается неопределенным и будет корректироваться в зависимости от развития проекта. Ожидается, что в среднесрочной перспективе испытания будут расширены до небольшого парка электрический автобусов. По предварительной оценке, аккумуляторы с технологией NTO могут появиться на рынке уже в 2025 году.
Источник: Volkswagen Truck & Bus
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
21 июня, 2024 
