Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Кросовер Avatr 11 став гібридом із запасом ходу 1065 кілометрів. Новини світу гібридних авто

У Китаї на автосалоні в Гуанчжоу відкрили прийом заявок на нову модифікацію з двигуном внутрішнього згоряння. Такий Avatr 11 буває тільки із заднім приводом (314 сил) і батареєю ємністю 39 кВт-год. Ціна становить 300 тисяч юанів (41,5 тисячі доларів): стільки ж коштує базовий задньопривідний (313 сил) електрокар з акумулятором на 90 кВт-год.

З появою гібридного Avatr 11 гаму 2025 модельного року скоротять до трьох модифікацій: вищезгаданої «бази» з бензиновим екстендером, «середньої» версії з електричною задньопривідною (314 сил) силовою установкою за 340 тисяч юанів (47 тисяч доларів), а також електричної топ-комплектації з чотиримісним салоном і повним приводом (578 сил) за 430 тисяч юанів (59,5 тисячі доларів).

Гібридна силова установка Avatr 11 знайома за іншими моделями. Турбомотором 1.5 (156 сил) поділився Changan, бензиновий агрегат не пов’язаний з колесами і працює в ролі генератора.

Заради економічності та комфорту двигун переналаштували: знижено рівень шуму, а тепловий ККД зріс до 44,39 відсотка. Батареї гібрида вистачає на 225 кілометрів пробігу без активації ДВЗ, а сукупний запас ходу становить 1065 кілометрів (CLTC).

Виявлено культовий спорткар Chevrolet Camaro Z28 у новому стані. Ретро автомобілі

У США виявили добре збережений Chevrolet Camaro 1969 року. Автомобіль проїхав усього 6217 км за 55 років. Про нього розповіли у відео на Youtube-канаді Horsepower Depot.

Нинішній власник придбав купе Chevrolet Camaro у 1980 році і з того часу машина стоїть у його гаражі. До того ж, він розповів, що попередній власник не експлуатував авто з 1971 року.

Хоча Chevrolet Camaro не їздив 53 роки, він добре зберігався, адже про нього дбали. Кузов і салон авто в чудовому стані. Машина легко заводиться і без проблем пересувається своїм ходом.

До того ж, це рідкісна заряджена версія Chevrolet Camaro Z28. По суті, це серійна версія гоночного авто з чемпіонату Trans Am.

Chevrolet Camaro Z28 1969 року оснащений 4,9-літровим V8, який на папері розвивав 290 к.с., а реально — приблизно 350-400 сил. У парі з ним працювала 4-ступінчаста механічна КПП.

Спорткар здатен розігнатися до 100 км/год за 6,7 с і розвинути 225 км/год. Крім того, доопрацювали ходову автомобіля та встановили задній спойлер. Зараз середня ціна Chevrolet Camaro Z28 першого покоління сягає $100 000.

У Китаї розпочалися продажі оновленого Geely Coolray L. Китайський автопром

Посвіжілий зовні Coolray L стартує в Китаї з позначки 90-97 тисяч юанів (12,4-13,4 тисяч доларів) — поки що це лише передпродажі, а повноцінний запуск буде дано до кінця листопада. Буква L у назві моделі вказує на її статус — Luxury, тобто вона позиціонується на щабель вище стандартного Coolray.

Решітка радіатора у Coolray L відрізняється від попередньої версії моделі: у нижній частині — горизонтальні чорні планки, а верхня частина візуально відокремлена вставкою, пофарбованою в колір кузова. Крім того, спереду з’явилися матові сірі молдинги, що обрамляють бампер, при цьому відповідні L-подібні елементи є і на кормі.

Головним же нововведенням у салоні Coolray L став центральний тачскрін діагоналлю 14,6 дюйма, який працює на процесорі Е02 — його встановили замість колишнього здвоєного моноблока. Панель приладів цифрова, її діагональ становить 8,8 дюйма. Нарешті, додали новий варіант оформлення інтер’єру у відтінках сірого, а по центру кермового колеса можна розгледіти оновлену емблему Geely.

Під капотом усе без змін: китайцям модель запропонована з 1,5-літровим турбомотором, що розвиває 181 кінську силу та 290 Нм крутного моменту. Пару двигуну складає семиступінчастий «робот» із двома зчепленнями. Повідомляється, що з місця до 100 кілометрів на годину кросовер розганяється за 7,6 секунди.