Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компанія BMW готується до серійного впровадження натуральних композитів на основі лляного волокна в цивільні автомобілі, використовуючи досвід автоспорту. Нові матеріали, розроблені у співпраці зі швейцарською компанією Bcomp, уже понад п’ять років проходять випробування в болідах Formula E, BMW M4 DTM та M4 GT4, і нещодавно успішно витримали випробування в екстремальних умовах, зокрема на трасі 24 години Нюрбургринга.
Ці композити мають подібну до карбону міцність і жорсткість, але при цьому є легшими та набагато екологічнішими, оскільки виготовляються з відновлюваної сировини. BMW підкреслює, що перехід від традиційного карбону до натурального композиту лише на етапі виробництва знижує викиди CO2 приблизно на 40%. Особливо перспективними ці матеріали вважаються для виготовлення як зовнішніх кузовних елементів, так і декоративних компонентів інтер’єру.
Розробка таких технологій у рамках стратегії BMW Group демонструє прагнення компанії скоротити вуглецевий слід і перейти до більш сталого виробництва. За результатами численних випробувань нові композити вже відповідають жорстким вимогам безпеки й функціональності, зокрема щодо жорсткості даху. Це свідчить про готовність BMW зробити нові матеріали частиною масового виробництва у найближчому майбутньому.
У США на аукціоні продаватимуть ідеально збережений Chevrolet Corvette 1954 року. За авто планують отримати понад 150 000 доларів.
Цей Chevrolet Corvette першого покоління ніколи не реставрували, проте автомобіль у чудовому стані. Про капсулу часу розповіли на сайті аукціону Mecum.
За 71 рік Chevrolet Corvette C1 проїхав лише 26,4 тис. км. У нього рідні фарба, оздоблення салону та складний м’який дах. Навіть клапанна кришка двигуна залишається хромованою.
Про спорткар дбали та регулярно обслуговували — про це свідчать численні квитанції з СТО. Також збереглися оригінальні інструменти, запасне колесо та домкрат.
Ранні Chevrolet Corvette C1 — справжні раритети, адже спорткари випускалися дуже малими серіями. Зокрема, в 1954 році виготовили лише 3640 автомобілів.
Chevrolet Corvette 1954 року ще не комплектували великим V8. Спорткар оснащений 3,9-літровою рядною шісткою потужністю 152 к.с. та 2-ступінчастою автоматичною КПП. Він здатен розігнатися до 100 км/год за 11 с та розвинути 170 км/год. Комплектація авто включає радіо та обігрівач.
На аукціонному майданчику Bring a Trailer виставлено унікальний пікап Chevrolet SSR 2005 року, який зберігся в стані практично нового автомобіля. За майже два десятиліття пробіг цього ретро-пікапа становить лише 517 миль (близько 919 км), і він виглядає так, ніби щойно зійшов із конвеєра.
Автомобіль пофарбований у рідкісний відтінок Aqua Blur Metallic, який вважається одним із найвиразніших кольорів серед моделей Chevrolet початку 2000-х. Цей колір поєднується з білими литими дисками: 19-дюймовими спереду і 20-дюймовими ззаду, що надає автомобілю візуальної унікальності.
Chevrolet SSR із самого початку розроблявся як стилізований ретро-пікап із відсиланням до дизайну 40-50-х років. Своїми обрисами та незвичною для пікапа зовнішністю модель швидко здобула культовий статус, хоча комерційного успіху не досягла. Саме через малий обсяг випуску та незвичну концепцію SSR нині вважається колекційним автомобілем, і зразки в ідеальному стані, подібні до цього, є великою рідкістю.
Крім зовнішньої досконалості, пікап вражає й технічним оснащенням. Під капотом працює атмосферний 6,0-літровий V8 серії LS2, такий самий, як у Corvette і Pontiac GTO того періоду. Він видає 390 кінських сил і 549 Нм крутного моменту. У парі з двигуном встановлено 6-ступеневу механічну коробку передач Tremec T56, яка передає потужність на задні колеса. Така конфігурація гарантує не лише вражаючу динаміку, а й справжній драйверський характер.
Салон автомобіля також залишився в ідеальному стані. Всі елементи обшиті чорною шкірою, а кермо, сидіння та оздоблення не мають ознак зношення. За два десятиліття SSR практично не виїжджав на дороги, зберігаючись у теплому гаражі. Це пояснює повну відсутність подряпин, корозії чи потертостей на кузові та в салоні.
На момент публікації матеріалу максимальна ставка за автомобіль досягла 28 500 доларів, а до завершення аукціону залишалося чотири дні.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
17 июня, 2025 
