Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Автовиробники поспішають додати штучний інтелект у свої автомобілі, але компанія Hyundai пішла зовсім іншим шляхом. Замість встановлення ChatGPT вони вирішили мріяти про штучний інтелект, орієнтований на собак.
Проект під назвою Dogbility, як випливає з назви, був створений для вигулу собак, оскільки деякі власники занадто втомилися, щоб вигулювати своїх домашніх тварин після довгого робочого дня.
У релізі, який був написаний і відредагований за допомогою ШІ, говориться, що автономні транспортні засоби розроблені для перевезення домашніх тварин «до парку та назад, до дому їхніх друзів і навіть по місту без допомоги людини».
Зазначається, що можливе створення моделей Dogbility Pup, Dogbility Classic і Dogbility Senior, які будуть доступні в трьох розмірах.
Незважаючи на те, що машини автономні, транспортні засоби мали «поворотне кермо, призначене для надійного керування лапами». Інші основні моменти включали гумовий клаксон, кольоровий проекційний дисплей, сумісний із собаками, і розпізнавання відбитка носа для запуску двигуна.
ШІ також придумав режим сушіння для дощових днів і систему ароматерапії з ароматами сиру, в’яленого м’яса та арахісового масла.
Шведський виробник представив нову базову версію кросовера Polestar 3. Завдяки моноприводу новинка зможе залучити покупців зі скромнішим бюджетом.
Нова монопривідна версія Polestar 3 оснащена акумулятором місткістю 111 кВтг. Ззаду розташувався електромотор, який має потужність 220 кВт/299 к.с., а момент, що крутить, досягає 490 Нм.
Така установка дозволяє розкішному електричному кросоверу розганятися від 0 до 100 км/год за 7,8 секунди і забезпечує запас ходу WLTP до 650 км.
Коли акумулятор розряджений, швидкий зарядний пристрій постійного струму потужністю 250 кВт дозволить зарядити його від 10 до 80% всього за 30 хвилин.
Компанія Polestar також повідомила, що для новинки буде припинено широкий асортимент аксесуарів та додаткового обладнання, що дозволить кожному покупцеві максимально персоналізувати новинку.
Зокрема, для моделі буде доступна нова палітра кольорів та оздоблювальних матеріалів, а також 21-дюймові колісні диски унікального дизайну.
Вартість Polestar 3 Long Range Single Motor стартуватиме з 79 890 євро.
Менеджери провідного європейського виробника мотоциклів на європейському континенті BMW Motorrad практично звели до нуля свої плани щодо електричних байків: попит дуже низький.
Рекламні кампанії та маркетингові просування нового покоління акумуляторних мотоциклів BMW CE 04 фактично провалилися. Статистика, яку Motorrad не розголошує, мабуть, не на користь нового продукту.
Однак свого розчарування генеральний директор BMW Motorrad Маркус Флаш не приховує. За його словами, компанії доведеться уповільнити свої мрії та вгамувати апетити щодо збуту двоколісних акумуляторних машин.
На ділі, як пише Motociclismo, завод не може знайти того, хто готовий витратити пристойну п’ятизначну суму на електричний спортивний мотоцикл BMW. Ця думка вже підтверджена в недавньому інтерв’ю і тепер ми маємо це в письмовому вигляді.
«Якщо ми спілкуємося з користувачами, то я не знайшов нікого, хто б сказав: я б витратив 30 000 євро на електричний мотоцикл, щоб об’їхати озеро або піднятися на гору», — зізнався Маркус Флаш.
Ці одкровення з вуст головного менеджера прозвучали під час презентації концептуального двигуна BMW R20, бензинового мотоцикла.
BMW Motorrad допоки не буде просувати на конвеєрі готовий до виробництва електричний супербайк, але роботи в сегменті акумуляторної техніки не припиняються. Електричний скутер BMW CE 04 (див. відео внизу), який поєднує в собі футуристичний дизайн із передовими технологіями, буде надалі ще кращим.
За словами Маркуса Флаша, ця модель є лише початком амбітної лінійки електричних продуктів BMW. Розробники працюють над повним асортиментом електричних мотоциклів, включаючи більш потужні та орієнтовані на продуктивність моделі.
Попри нинішній малий попит на електричні версії мотоциклів, пошук інновацій у цьому сегменті машин продовжується: BMW Motorrad прагне розробляти електричні мотоцикли, що зберігають притаманні бренду дух інновацій та продуктивності.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
28 июня, 2024 
