Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Під час повеней, спричинених штормом, який минулого року обрушився на Нью-Гемпшир (США), постраждали сотні Ford Mustang. Їх списали та мали утилізувати, але компанія вирішила передати машини автошколам.
У Ford заявили, що передавши цих «утопленців» автошколам, вони допоможуть підготувати нових технічних фахівців. Загалом до шкіл для навчання автомайстрів відправили близько 300 спорткарів, які постраждали від повені. Перш ніж передати Mustang на баланс шкіл, фахівці американської марки їх висушили та очистили.
Щоб ці машини використовувалися виключно як навчальний посібник для майбутніх механіків і ніколи не виїхали на дороги, компанія певним чином оформила документи.
Зазначається, що не лише «Мустанги» вирушать до автошкол, а й інші моделі марки, які постраждали від повені. Серед них F-150, Explorer, Transit, Escape та Super Duty.
Торік італійським виробник розкішних автомобілів Ferrari відстежив, вилучив і знищив понад 400 000 підробок свого бренду, у тому числі три цілі автомобілі.
Підробки, що підпадали під визначення контрафакту, знищувалися на місці. Зовні вони були схожі на оригінали, але за якісними показниками багаторазово поступалися. Такі підробки були не тільки загрозою для бізнесу Ferrari, але й в окремих випадках визнавалися експертами шкідливими.
Підроблені версії предметів розкоші не обмежилися компонентами, аксесуарами й атрибутикою. Як пише Drive, серед контрафактну торік виявлено ще й три цілі автомобілі. І хоча Ferrari не розповідає, що це були за підроблені автомобілі, де і ким зроблені, але вони визнали, що підробки візуально майже не відрізнялися від оригінальних й були до біса гарними.
«Фальшивомонетники стають дедалі здібнішими. Це може здатися неймовірним, але, окрім фальшивих аксесуарів, таких як футболки та капелюхи, є люди, які геніально створюють підроблені автомобілі Ferrari, які, звичайно, продаються за дуже високими цінами», — сказав, головний юридичний радник Ferrari Карло Данео.
Ferrari might be one of the world’s most desired brands, but this has a downside – attempts to create counterfeits.
We have always been deeply committed to the integrity and authenticity of our brand and products.
Find out more at the link.https://t.co/utXbZ0bVgF#Ferrari pic.twitter.com/xdVOX1hQuE
— Ferrari (@Ferrari) July 4, 2024
За словами Daneo, ці майстри так набили руки, що підроблені машини у них виходять настільки схожими на оригінальні дорогі моделі й навіть потрапляють на аукціони, де продаються за дуже високими цінами. Якщо Ferrari виявляє, що щось не так, автомобіль знімають з ринку. На жаль, це не завжди трапляється.
«Іноді сторона, яка володіє підробленим Ferrari, спочатку не має бажання й великого наміру знищити підробку, особливо коли вона витратила чималу суму на його придбання. На цьому етапі від нас залежить суворе застосування правил і змусити покупця зрозуміти правові наслідки, з якими він стикається», — сказав Данео.
Крім того, навіть автентичні автомобілі Ferrari, які були модифіковані, підлягають перевірці. Це обов’язкова процедура, оскільки будь-яка модифікація несе зміни, що може скомпрометувати технічні аспекти автомобіля, а цього бренд допустити не може. Ferrari не є брендом для мас і має повне право бути конкретним щодо того, до чого прикріплюється його назва.
Хоча автомобілі можуть бути дорогоцінними підробками, найчастіше все-таки підробляють недорогі товари, такі як капелюхи, сонцезахисні окуляри, годинники, аксесуари та одяг для «Формули-1».
ЄС і Китай мають чотири місяці для запобігання торговельній війні після того, як Єврокомісія ввела антидемпінгові мита на електромобілі з КНР. З липня до листопада захисні мита будуть нараховуватися, але імпортерам не доведеться їх платити, а тільки гарантувати, що вони переведуть всю суму, що набігла, якщо на той час Брюсселю і Пекіну не вдасться домовитися.
Євросоюз звинувачує Китай у тому, що він прямо та опосередковано величезними сумами субсидує виробництво та експорт електромобілів. Ці моделі можуть серйозно потіснити європейських виробників, особливо якщо пропонувати їх за штучно заниженими цінами. Автовиробники з Франції, Італії та Іспанії підтримали підвищення мит, Німеччина виступила проти.
Мита «завдадуть шкоди як європейським споживачам, так і європейським підприємствам», заявили в Об’єднанні німецької автомобільної промисловості (VDA). Крім того, VDA вказує на небезпеку контрзаходів з боку Китаю. Пекін вже дав зрозуміти, що може запровадити штрафні мита, зокрема, на автомобілі з об’ємом двигуна понад 2,5 літри. Це стало б ударом по німецькому автопрому, який спеціалізується на випуску потужних лімузинів і позашляховиків преміум-класу.
Чий удар виявиться потужнішим? — стане зрозуміло вже наступного року. А поки у країн ще є можливість запобігти торговельній війні через автомобілі.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
8 июля, 2024 
