Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Представлено екстремальний суперкар Mercedes-AMG GT63 Pro. Новинки світового авторинку

Новий Mercedes-AMG GT другого покоління отримав трекову версію Pro. Екстремальний суперкар надійде в продаж із 2025 року. Про нього розповіли на офіційному сайті Mercedes-Benz.

Купе Mercedes-AMG GT63 Pro оснащене доопрацьованим 4,0-літровим V8 твін-турбо. Його потужність збільшили з 585 до 612 к.с., а піковий крутний момент — з 800 до 850 Нм.

Суперкар Mercedes здатен розігнатися до 100 км/год за 3,2 с, а до 200 км/год — за 10,9 с. Максимальна швидкість становить 317 км/год, а середня витрата пального — 14,1 л/100 км.

Також доопрацьована система повного приводу, а адаптивні амортизатори та керовані задні колеса стали стандартними. За сповільнення відповідають карбоново-керамічні гальма діаметром 420 мм.

Від стандартного купе Mercedes-AMG GT63 варіант Pro можна впізнати за збільшеними повітрозабірниками, заднім антикрилом та 21-дюймовими дисками з шинами Michelin Pilot Sport 5. Притискну силу збільшили на 45 кг.

У салоні встановлені спортивні сидіння.

Компанія Red Bull показала екстремальний 1200-сильний суперкар. Новини автоспорту

На Фестивалі швидкості у британському Гудвуді дебютував новий Red Bull RB17. Це перша серійна модель від виробника енергетичних напоїв. Її подробиці розкрили на сайті Top Gear.

Як відомо, до недавнього часу Red Bull випускав лише гоночні боліди «Формули-1». Їх творцем є відомий конструктор Едріан Ньюї і саме він зайнявся розробкою RB17.

Суперкар Red Bull RB17 — екстремальна трекова модель з карбоновим монококом. Обтічне купе сягає приблизно 5 м у довжину та 2 м у ширину, а його маса становить усього 805 кг.

Інноваційна аеродинаміка дозволяє обійтися з досить невеликим антикрилом. Також встановлені передній спойлер, величезний дифузор та обвіс. Разом вони створюють 1500 кг притискної сили.

Новий Red Bull RB17 отримав надпотужну гібридну установку. 4,5-літровий 1000-сильний V10, який розкручується до 15 000 об/хв розробили в компанії Cosworth (вона також створила мотор Bugatti Tourbillion). У парі з ним працює електромотор на 200 к.с.

Характеристики Red Bull RB17 поки тримають у секреті. Відомо, що максимальна швидкість перевищує 350 км/год.

Також встановлені активна підвіска та карбоново-керамічні гальма. Для автомобіля створили гоночні шини типу слік.

Усього випустять лише 50 купе Red Bull RB17. Вартість авто складе приблизно 5 мільйонів фунтів стерлінгів ($6,5 мільйона). Виробництво авто почнеться у другій половині 2025 року.

Заможні покупці змушують Mercedes-Benz більше інвестувати в ДВЗ

Mercedes-Benz не виконує своє зобов’язання перейти повністю на випуск електромобілів до 2030 року, натомість спрямовуючи мільйони євро на розробку нових двигунів внутрішнього згоряння. І справа не лише у позиції керівництва компанії, цього вимагають заможні клієнти.

Так, покупці в Китаї, зокрема, вважають, що престиж їхнього автомобіля залежить не лише від емблеми на капоті, а й від джерела живлення під капотом. Заданими кількох опитувань, наявність потужного бензинового двигуна приносить набагато більше похвали від оточуючих, ніж електрична силова установка.

За даними німецької газети Handelsblatt, щомісяця Mercedes-Benz продає на Далекому Сході понад 4000 седанів S-Class з ДВЗ, але в травні він продав лише 74 екземпляри електричного седана EQS.

На фоні такого перегину у продажах німецький автовиробник змінює тактику та вкладає набагато більше грошей у розробку двигунів внутрішнього згоряння та автомобілів з ними, подовжуючи їхній термін служби, щоб задовольнити прогнозований попит на початку 2030-х років.