Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Будь-який автомобільний виробник розміщує власний логотип на видному місці. Як правило, це решітка радіатора або капот. І хоча це досить непримітні й дрібні деталі, навіть вони можуть виконувати якусь корисну функцію, крім дизайнерської, в епоху, коли все прямує до мінімалізму та простоти.
Нещодавно виявлена патентна заявка свідчить про те, що компанія Ford планує вбудувати радари у свої значки. Патентна заявка, про яку йдеться, була опублікована Відомством США з патентів і торгових марок (USPTO) 4 червня 2024 року, але була подана ще у вересні 2020 року.
У заявці описано спосіб зберегти традиційний вигляд значків на решітці радіатора, не перешкоджаючи функціонуванню інтегрованого радіолокаційного блоку.
Для цього плівка з металу індію буде відлита у формі значка, а спереду і ззаду оточена шарами пластику. Індій, який також використовується в напівпровідниковій промисловості, має металевий вигляд, схожий на хром, але дозволяє радарам «бачити» крізь нього, стверджує Ford у заявці.
Пластичність індію також дозволяє легко надавати йому потрібну форму. Ці форми можуть включати в себе особливості сучасних значків на решітці радіатора, такі як текст і рельєфні поверхні. Щоб зменшити спотворення променя радара, будь-який рельєфний текст в ідеалі повинен мати сторони, що не виходять прямо вгору від поверхні значка, зазначає Ford.
Додавання радіолокаційних блоків до значків дає більшу гнучкість як для стилістики, так і для розміщення самих радіолокаційних блоків. Переваги стилю очевидні на останніх моделях Volvo. Кілька років тому автовиробник почав переносити радари за значки на решітці радіатора, надаючи своїм автомобілям чистішого вигляду з погляду дизайну.
Цікаво, що машини з новим логотипом вже випускаються, але поки що компанія чомусь не вмонтовувала в них радари, хоча має на це патент.
В Україні стартують продажі Volkswagen Golf 2024. Популярний хетчбек С-класу пройшов модернізацію. Його подробиці розкрили на сайті Volkswagen в Україні.
Новий Volkswagen Golf відрізняється зміненими решіткою радіатора, бамперами та оптиками, а в салоні встановлена нова мультимедійна система зі збільшеним 12,9-дюймовим тачскріном.
Volkswagen Golf в Україні спочатку пропонуватимуть виключно з 1,4-літровим бензиновим турбомотором потужністю 150 к.с. та 8-ступінчастою автоматичною КПП.
Комплектація VW Golf розширена. Базова версія Life (від 1 175 775 гривень) отримала діодні фари, 17-дюймові литі диски, цифровий щиток приладів, безключовий доступ, клімат-контроль, адаптивний круїз-контроль, камеру заднього виду, бездротову зарядку смартфонів, підігрів сидінь та керма.
Топовий варіант Volkswagen Golf R-Line (від 1 316 267 гривень) додає тризонний клімат-контроль, набір систем безпеки, а також спортивні кермо та сидіння.
На Фестивалі швидкості в Гудвуді 2024 року унікальний гоночний автомобіль Lotus Evija X розбився прямо на стартовій лінії, не доїхавши до першого повороту.
Цей автомобіль був створений для побиття рекордів на трасі Нюрбургринг, але в Гудвуді його шлях закінчився безславно — в огорожі з тюків сіна. На щастя, водій не постраждав.
Інциденти з потужними автомобілями в Гудвуді трапляються нерідко, але цей випадок виділяється тим, що стався на стартовій лінії, а не на складному повороті Молекомб, який небезпечний навіть для професіоналів. На відео видно, як Evija X різко йде вправо і врізається в тюки сіна.
Незважаючи на серйозні пошкодження передньої частини, водійський відсік залишився цілим.
Коментатори підозрюють, що втрата контролю могла бути пов’язана з програмним забезпеченням, що керує чотирма окремими двигунами автомобіля потужністю майже 2000 кінських сил. Однак точної причини аварії поки що не встановлено і офіційних пояснень від Lotus не було.
До цього інциденту Lotus Evija X встановила рекорд на Нюрбургринзі як найшвидша машина з шасі серійного автомобіля, проїхавши коло за 6 хвилин 24 секунди. Це робить її третьою найшвидшою машиною на легендарній трасі, поступаючись тільки Porsche 919 Hybrid Evo і Volkswagen ID.R.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
12 июля, 2024 
