Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Zeekr CX1E уже почти готов сразиться с Tesla Model Y

Компания Zeekr бросает вызов Tesla с новым кроссовером, который пока известен под кодовым названием CX1E.

CX1E — часть амбициозного плана Zeekr по выпуску семи новых моделей к 2026 году. В то время как некоторые из них останутся эксклюзивными для Китая, например, минивэн Zeekr Mix, другие будут выпущены на международных рынках, таких как Мексика, Южная Корея и Западная Европа.

Визуально CX1E напоминает SUV-версию седана Zeekr 007 с похожими фарами и тонкой полосой задней светотехники с интегрированными стоп-сигналами и фонарями заднего хода возле бампера. Над лобовым стеклом расположен датчик LiDAR, как у Zeekr 007 в топовой конфигурации.

Ожидается, что CX1E будет базироваться на той же архитектуре Sustainable Experience Architecture (SEA), что и Zeekr 007. Это, вероятно, означает, что у него будет более 600 л.с., а также 800-вольтовая архитектура. В модели 007 эта архитектура обеспечивает пиковую скорость быстрой зарядки постоянным током в 500 кВт. Если CX1E оснащен такой же батареей емкостью 75 кВт·ч, он сможет заряжаться от 10 до 80% примерно за 12 минут, что значительно быстрее, чем 30 минут Tesla Model Y для такой же зарядки.

Несмотря на потенциально многообещающие характеристики, Zeekr столкнется с трудностями при выходе на рынки США и Европы из-за растущей враждебности к китайским производителям. Однако, с учетом того, что Zeekr принадлежит Geely, возможно, что технологии CX1E появятся в будущих моделях Volvo или Polestar.

Представители Zeekr заявили, что официальное название и технические характеристики CX1E будут объявлены позднее.

Источник: InsideEVs

Первое поколение VW Amarok вернулось на конвейер в Аргентине

Компания Volkswagen Argentina представила первую официальную фотографию обновленного Amarok для южноамериканского рынка, представляющего собой обширный фейслифтинг оригинального пикапа, выпущенного в 2009 году. Производство уже началось в промышленном центре Пачеко в Аргентине.

Хотя подразделение VW в Аргентине и называет этот Amarok третьим поколением, модель, по сути, является значительным обновлением первого поколения. Второе поколение Amarok, разделяющее платформу с Ford Ranger, уже доступно в Европе и Австралии.

Недавно опубликованное изображение демонстрирует дизайн южноамериканской версии Amarok, показывая значительные обновления, особенно в передней части. Профиль остался практически неизменным, но передняя часть получила более свежий вид с элементами дизайна от последних моделей VW. Среди основных моментов — современные фары, интегрированные в новую решетку радиатора и дополненные светодиодной полосой во всю ширину. Бампер теперь имеет более скульптурный вид, напоминая меньший пикап VW Saveiro, а легкосплавные диски имеют новый дизайн. В за дней части ожидаются незначительные обновления, в основном это графика задних фонарей.

Volkswagen пока не раскрывает технических подробностей, но, скорее всего, обновленный Amarok сохранит оригинальную раму и подвеску от предшественника. Технические характеристики обновленной модели пока не раскрываются, но можно предположить продолжение использования 3,0-литрового турбодизельного двигателя V6, а также более компактного 2,0-литрового четырехцилиндрового турбодизеля. Ожидается, что Volkswagen предложит версии с одинарной и двойной кабиной.

Более подробная информация о новом VW Amarok для Латинской Америки будет раскрыта в ближайшие недели или месяцы, вплоть до официального дебюта.

Volkswagen произвел более 740 000 единиц Amarok на заводе в Пачеко, причем 65% продукции предназначалось для экспортных рынков за пределами Аргентины.

Источник: Volkswagen

Hyundai Motor Group зосереджені на розвитку унікальних можливостей для формування майбутнього в різних галузях промисловості

Центр Прогнозування заснований на базі бізнес-школи Саїд, підтримуватиме вивчення довгострокового бачення та стратегічного напряму Hyundai Motor Group. Це зміцнить здатність Hyundai Motor Group проактивно формувати майбутнє та визначати критичні точки фокусу для завчасного вирішення майбутніх геополітичних змін і ризиків. Центр Прогнозування проводитиме інноваційні дослідження для просування прогресу людства та сприятиме міждисциплінарним переговорам між державними установами, академічними колами та галузевими експертами для розробки довг острокового розуміння майбутніх суспільних тенденцій.

Оксфордський університет, відомий своїм Оксфордським підходом планування сценаріїв (OSPA), має значний досвід у зміні перспектив галузі та розробленні довгострокових корпоративних напрямів.

«Це захоплююче та важливе партнерство з Hyundai Motor Group, завдяки якому наші провідні світові дослідники та вчені формуватимуть майбутнє бізнесу за допомогою досліджень, заснованих на цінностях. Бачення Hyundai Motor Group щодо кращого майбутнього для людства дуже узгоджується з цінностями нашої школи, і ми з нетерпінням чекаємо на плідну та взаємозбагачувальну співпрацю» — сказав професор Сумітра Дутта, декан бізнес-школи Саїд, на церемонії відкриття.

Серед учасників від Hyundai Motor Group були Гюн Кім, виконавчий віцепрезидент та голова Інституту бізнес-аналітики Hyundai Motor Group, і Хен-Су Кім, виконавчий віцепрезидент офісу глобальної стратегії. З Оксфордського університету серед присутніх були професор Сумітра Дутта, декан бізнес-школи Саїд, професор Джонатан Рейнольдс, заступник декана бізнес-школи Саїд, професор Рафаель Рамірез, директор Оксфордської програми сценаріїв, професор Труді Ланг, старший науковий співробітник практики менеджменту, та інші представники школи.

«Автомобільна промисловість переживає зміну парадигми та значні зміни в бізнес-середовищі, що призводить до безпрецедентної невизначеності» — сказав Гюн Кім, виконавчий віцепрезидент і голова Інституту бізнес-аналітики Hyundai Motor Group, виступаючи на заході. «У такі часи для компаній вкрай важливо відійти від підходу, заснованого на досвіді, і прийняти довгострокову перспективу для визначення широкомасштабних майбутніх тенденцій. Ми очікуємо, що Центр Прогнозування відіграватиме важливу роль у формуванні багатогранної та комплексно ї перспективи в організаціях на майбутнє».

Хен-Су Кім, виконавчий віцепрезидент і голова відділу глобальної стратегії Hyundai Motor Group, також додав: «Hyundai Motor Group прагне активно формувати ідеальний напрям для майбутніх громад, щоб побудувати кращий світ для людства. Ми сприятимемо розвитку унікальних можливостей, щоб стати лідером на глобальному ринку, вирушаючи на цей амбітний шлях не лише для наступного покоління, але й для прийдешніх».

Спеціалізовані програми, такі як Oxford Scenarios Program та Oxford Futures Forum, будуть реалізовані, щоб поділитися цими ідеями з Hyundai Motor Group, забезпечуючи стратегічне узгодження та перспективне лідерство.

Крім того, Центр Прогнозування співпрацюватиме з мережею відкритих інновацій Hyundai Motor Group в ключових місцях, включаючи Сполучені Штати Америки, Китай, Індію, Німеччину та Сінгапур. Ця співпраця сприятиме розширенню екосистем Hyundai Motor Group в реалізації її передбаченого майбутнього.

Центром Прогнозування керуватиме професор Рафаель Рамірез, якого широко поважають за його досвід у плануванні сценаріїв майбутнього, а співдиректором буде титулований доцент Труді Ланг, який також має великі знання та досвід у стратегічному передбаченні.

Раніше Рамірес очолював Раду глобального порядку денного на Всесвітньому економічному форумі та надавав консультації щодо стратегічного майбутнього планування лідерам галузі, таким як Royal Dutch Shell. Труді Ленг також обіймала посади стратегічного прогнозування у відомих глобальних організаціях, таких як Всесвітній економічний форум і Секретаріат ОЕСР.

Завдяки цій співпраці з Оксфордським університетом Hyundai Motor Group створить основу для активного проектування та реалізації своїх майбутніх цілей, керуючись трансформаційним глобальним ландшафтом технологічних інновацій. Очікується, що це партнерство зміцнить лідерство Hyundai Motor Group в галузі мобільності майбутнього, вийшовши за межі короткострокових прогнозів, щоб активно формувати майбутнє.

Компанія ТOВ «Хюндай Мотор Україна» — офіційний дистриб’ютор автомобілів бренду Hyundai в Україні. Дилерська мережа компанії є однією з найбільш розгалужених, що дозволяє надавати клієнтам повний комплекс послуг з продажу та сервісного обслуговування автомобілів Hyundai на рівні кращих європейських і світових стандартів.