Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Mitsubishi припинить продаж Pajero Sport і ASX в Австралії, і ось чому. З австралійської гами Mitsubishi будуть виведені три моделі — крім Pajero Sport і ASX це також Eclipse Cross. Причиною припинення продажів стало посилення Австралійських правил проектування (ADR). Нововведення набуде чинності 1 березня 2025 року.
Як повідомляє Carscoops з посиланням на президента і генерального директора Mitsubishi Australia Шона Весткотта, ASX, Eclipse Cross і Pajero Sport залишать австралійський ринок, оскільки витрати на їхню модернізацію для відповідності новим правилам ADR економічно недоцільна. Зокрема, нові правила вимагають доопрацювання системи екстреного гальмування. Виробництво кросоверів для Австралії вже припинено, але у дилерів залишилися запаси машин, яких має вистачити на найближчий час.
Всі три моделі були досить популярні: сумарно вони зайняли третину в загальному обсязі продажів Mitsubishi в Австралії за підсумками 2024 року. Ба більше, позашляховики минулого року продемонстрували зростання продажів. Так, за 12 минулих місяців австралійці купили 12 330 екземплярів ASX, що на 34 відсотки більше, ніж у 2023-му. Попит на Eclipse Cross збільшився на 18 відсотків, до 9221 штуки, а Pajero Sport розійшовся в кількості 7306 штук, і це відповідає зростанню на 31 відсоток.
Після того як продажі трьох цих моделей завершаться, в Австралії з Mitsubishi залишиться тільки кросовер Outlander і пікап Triton (L200). До кінця 2025-го до них приєднається і новий ASX, який являє собою трохи перелицьований Renault Captur.
Компанія повідомила, що назва електрокросовера C40 Recharge буде змінена на EC40 у 2026 році, щоб краще диференціювати свою лінійку.
Як повідомляє Carscoops, компанія Volvo відмовляється від назви Recharge, аби зменшити плутанину між гібридами та електромобілями власного модельного ряду.
Таким чином, наприклад, електричний XC40 Recharge отримає назву EX40, тоді як версія з м’якою гібридною силовою установкою збереже попередню назву.
Окрім ребрендингу, компанія Volvo також надала електрокросоверу дещо вищу можливість швидкої зарядки потужністю до 205 кВт.
Водночас версія Twin Motor отримала більший акумулятор ємністю 82 кВт-год. Також відомо, що виробництво C40 Recharge зупинять на деякий час. Однак, автівка повернеться як модель 2026 модельного року під назвою EC40.
Автовиробник не пояснив причин такого кроку. Можливо, це рішення спричинене низькою популярністю автівки. Зокрема, минулого року компанія продала лише 1420 одиниць C40 у США.
Toyota стала найдорожчим брендом в автомобільній промисловості з вартістю 64,7 мільярда доларів. Tesla поступається лідеру на понад 20 мільярдів доларів.
Торік ціна акцій Tesla зросла на 63%, досягнувши рекорду в грудні, чому зокрема сприяла перемога Дональда Трампа президента США. Але дані аналітиків показують, що погляд споживачів на Tesla дуже відрізняється від її оцінок на Волл-стріт.
Як пише CNBC, за даними дослідницької та консалтингової компанії з Лондона Brand Finance, у 2024 році вартість бренду Tesla впала на 26%. Падіння фіксують другий рік поспіль. Вартість бренду Tesla наразі становить приблизно 43 мільярди доларів США, хоча на початку 2024 року її оцінювали у 58,3 мільярда доларів, а у 2023 році — у 66,2 мільярда. Не останньою чергою це пов’язано з суперечливою риторикою власника компанії Ілона Маска і застаріванням модельного ряду.
«Є люди, які думають, що він чудовий, але багато хто — ні. Якщо ви купуєте електромобілі, його персона, швидше за все, вплине на ваше уявлення про те, чи хочете ви купити одну з машин його компанії, але це лише один із багатьох факторів. … Якщо Tesla не зможе запропонувати цілу низку нових продуктів, які справді схвилюють споживачів, і якщо вона не зможе трохи пом’якшити антагонізм, викликаний її лідером, компанію вважатимуть такою, яка пройшла свій пік і починає падіння», — зауважує генеральний директор лондонської аналітичної компанії Девід Хей.
За інформацією Brand Finance, за такими ключовими параметрами, репутація та готовність порекомендувати, показники Tesla знизилися на основних ринках, де вона керує заводами та продає свої автомобілі — Європі та Азії. Tesla зберегла високий показник лояльності в США (90%), але порекомендувати виробника готові лише 4,3 з 10 людей (раніше було 8,2 з 10).
Тепер найдорожчим брендом в автомобільній промисловості з оцінкою 64,7 мільярда доларів є не Tesla, а Toyota. Другу сходинку в рейтингу Brand Finance посіла Mercedes з оцінкою 53 мільярди доларів.
Відповідні дані компанія отримала на основі опитування 175 тисяч респондентів. Детальне опитування щодо Tesla пройшли 16 тисяч людей.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
22 января, 2025 
