Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
На український ринок виходить новий Volkswagen Tiguan третього покоління. Уже оголошені ціни на кросовер — їх опублікували на офіційному сайті Volkswagen в Україні.
Кросовер Volkswagen Tiguan 2024 став виразнішим на вигляд та дещо підріс у розмірах. У салоні на передній панелі встановили два дисплеї, а об’єм багажника виріс до 652 л.
Новий Volkswagen Tiguan в Україні дебютує в 2,0-літрових турбодизельних версіях. Потужність передньопривідного варіанта становить 150 к.с., а повнопривідного — 193 к.с. Обидві модифікації отримали 7-ступінчастий робот з двома зчепленнями DSG.
Комплектація Volkswagen Tiguan 2024 розширена. Базовий варіант Life (від 1 616 110 гривень) отримав світлодіодні фари, тризонний клімат-контроль, камеру, парктронік, електропривід дверей багажника із сенсором відкриття, підігрів передніх сидінь та керма, набір систем безпеки.
Варіант Elegance (1 800 643 грн) додає масаж передніх та підігрів задніх крісел, обігрів керма і лобового скла, 18-дюймові диски та акустику Harman Kardon.
Температура в Європі наближається до рівня, за якого деякі нафтопереробні заводи повинні будуть виробляти менше пального.
Греція бореться з лісовими пожежами. Найближчими тижнями в столиці країни температура може перевищувати + 40°С (104F). У Польщі температура може перевищити межу, коли провідний постачальник пального в країні зможе нормально працювати на своїх НПЗ. За оцінками Macquarie Group, 2023-го на європейських заводах збій, пов’язаний зі спекою, досяг близько 1 млн барелів на день — майже 10% обсягу, що вони зазвичай переробляють.
Температури в Європі значно перевищують сезонні норми, і немає жодних ознак, що це зміниться найближчим часом. Найбільший нафтопереробник Швеції каже, що зміна клімату ускладнює виробництво пального.
Іспанська Repsol SA заявила, що деякі її нафтопереробні заводи можуть мати обмеження через високі температури, але вони спроєктовані, щоб їх витримувати. Orlen повідомила, що нафтопереробні заводи в Гданську та Плоцьку працюватимуть у звичайному режимі за температури приблизно -25°С до +36°С.
Щоб справлятися зі спекою, компанія планує встановити так звані чиллери для покращення охолодження.
«Зі зміною клімату та підвищенням температури стає все складніше підтримувати низьку температуру і тиск у верхній частині фракційної вежі», — сказав Людвіг Колберг, речник шведської компанії Preem, додавши, що це може обмежити пропускну здатність.
Європейські нафтопереробники не єдині, кому доводиться мати справу зі спекою.
У США регіони Східного узбережжя та Середнього Заходу можуть постраждати найбільше. Операції там спроєктовані для боротьби із зимовим холодом, а не з літньою спекою, сказав Ренді Хурбурун, керівник лондонського відділу переробки Energy Aspects Ltd.
Найбільші нафтопереробні заводи країни, що розташовані на узбережжі Мексиканської затоки, мають більші градирні та сховища для охолоджувальної води, що дозволяє їм краще витримувати літні температури.
Тим не менш, висока температура створює навантаження на виробничі підрозділи. Градирні, теплообмінники з повітряним охолодженням та інше обладнання, що використовується для відводу технологічного тепла від установок нафтопереробного заводу, працюватимуть посилено. Тривала літня спека може перевантажити регіональні електромережі, змушуючи раптово зупиняти цілі станції, сказав Хурбурун.
Окремі блоки також можуть зупинятися. Минулого літа на нафтопереробному заводі Valero Energy Corp. McKee, штат Техас, через високі температури позапланово було закрито ключову установку каталітичного крекінгу рідини для виробництва бензину. Нафтопереробний завод Exxon Mobil Corp. у Бейтауні втратив електроенергію через FCC після того, як через сильну спеку в Техасі спрацював котел.
Нафтопереробні заводи на Близькому Сході, як правило, краще справляються з екстремальною спекою, ніж заводи в Європі, оскільки вони створені для цього. Зокрема, вони налаштовані на роботу при вищому робочому тиску. Це означає, що вони можуть ефективно працювати за вищих температур навколишнього середовища, сказав Алан Гелдер, віцепрезидент із переробки, хімікатів і нафтових ринків консалтингової компанії Wood Mackenzie Ltd.
У Великій Британії на Фестивалі швидкості в Гудвуді презентували новий MG HS другого покоління. Кросовер надходить у продаж з кінця липня за ціною від 24 995 фунтів стерлінгів ($32 000). Подробиці новинки розкрили на офіційному сайті MG.
Кросовер MG HS кардинально змінився та став елегантнішим і стрімкішим. У нього висока віконна лінія, рельєфні боковини та нахилені задні стійки даху. Широка овальна решітка радіатора поєднується з вузькими світлодіодними фарами. До того ж, авто трохи підросло і за розмірами його можна порівняти з Toyota RAV4.
Габарити MG HS 2025:
Новий MG HS став просторішим, а об’єм його багажника виріс до 570 л. На передній панелі тепер встановлено два 12,3-дюймових дисплеї.
Комплектація MG HS 2025 буде дуже багатою. Зокрема, версія SE отримала діодні фари, безключовий доступ, кондиціонер, круїз-контроль, камеру, парктронік, датчики світла та дощу, навігацію, електропривід крісла водія.
Топовий варіант Trophy додає камери кругового огляду, електропривід дверей багажника, бездротову зарядку смартфонів, Усі версії моделі отримали набір систем безпеки MG Pilot — автоматичне гальмування, утримання в смузі руху, контроль «сліпих» зон та втоми водія.
Кросовер MG HS дебютував у двох модифікаціях. Бензинова версія оснащена 1,5-літровим 169-сильним турбомотором і здатна розігнатися до 100 км/год за 9,4 с. Можна обрати 6-ступінчасту механічну КПП та 7-ступінчатий робот DCT.
Плагін-гібрид оснащений 1,5-літровою турбочетвіркою на 142 к. с. та 209-сильним електромотором. Батарея на 24,7 кВт.год дозволяє проїхати 120 км в електричному режимі.
Пізніше лінійку поповнить звичайний гібрид. До речі, усі три версії будуть доступні для MG HS в Україні. На нашому ринку модель зявиться в 2025 році — про це в ексклюзивному коментарі Фокусу повідомив офіційний імпортер MG.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
11 июля, 2024 
