Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Из около 5,2 тыс. новых легковых автомобилей, зарегистрированных в июне, 66% достались частным клиентам. Остальные 34% приобрели юрлица.
По сравнению с июнем 2023 года продажи новых легковых автомобилей в частном сегменте уменьшились на 6%, а в корпоративном — на 11%, сообщила ассоциация Укравтопром.
Покупая новые легковые автомобили частные покупатели отдавали предпочтение таким моделям:
В то же время у юридических лиц наибольшим спросом пользовались:
Источник: Укравтопром
По данным Alixpartners, из 137 брендов электромобилей, работающих в настоящее время в Китае, только 19 будут прибыльными к концу этого десятилетия.
В то время как западные автопроизводители хорошо знают о конкурентной угрозе со стороны быстро развивающихся китайских автопроизводителей с агрессивными ценами, многие китайские бренды также испытывают сильное давление со стороны своих внутренних конкурентов. Эксперты прогнозируют, что к 2030 году лишь каждая седьмая из существующих сейчас компаний будет приносить прибыль своим владельцам.
Консалтинговая фирма Alixpartners сообщила, что ожесточенная ценовая война на внутреннем рынке Китая, продолжающаяся уже несколько лет, не подает признаков ослабления. Доминирующие компании, такие как BYD, имеют возможность постоянно снижать цены, вытесняя конкурентов с более низкой маржой, которые вынуждены снижать цены, чтобы оставаться конкурентоспособными.
В этой жестокой ценовой войне уже есть жертвы, такие как WM Motor, которая подала заявление о банкротстве в 2023 году, и ожидается, что за ней последуют многие другие. Аналитики прогнозируют, что нерентабельные бренды либо уйдут из отрасли, либо перейдут к захвату незначительной доли рынка.
Между тем, ожидается, что такие компании, как BYD и Tesla, укрепят свои позиции. Эксперты Alixpartners также прогнозируют, что к 2030 году китайские производители будут занимать 33 процента мирового авторынка.
Источник: Bloomberg
Компания Jaguar Land Rover снимет с производства пять моделей до конца этого года. Из нынешнего модельного ряда останется только флагманский кроссовер F-Pace, хотя и его дни будут сочтены.
Седан XE, седан и универсал XF, купе и кабриолет F-Type, компактный кроссовер E-Pace и даже компактный электрический кроссовер I-Pace будут сняты с производства, поскольку Jaguar готовится к выпуску нового поколения полностью электрических автомобилей сообщил сайт Automotive News.
Как ни странно, такое резкое сокращение количества моделей может улучшить финансовые показатели Jaguar. Генеральный директор JLR Адриан Марделл отметил, что снимаемые с производства модели обеспечивали «почти нулевую рентабельность».
В последнем финансовом квартале Jaguar продал всего 15 324 автомобиля по сравнению с почти 96 000 продаж у сестринского бренда Land Rover. На долю кроссовера F-Pace пришлась треть этих продаж. Марделл сообщил инвесторам компании: «Мы отказываемся от пяти моделей, которые имеют низкую рентабельность. Ни один из них не является автомобилем, на котором мы зарабатывали деньги, поэтому мы заменяем их новыми автомобилями на новой архитектуре».
Первый из трех новых электромобилей на платформе нового поколения Jaguar Electrified Architecture (JEA) должен появиться в 2025 году. До конца 2024 года Jaguar представит в США концепт кар, который станет предвестником этого нового семейства машин.
Переход Jaguar на электромобили завершает 25-летнюю попытку повторить успех BMW. Однако несмотря на выпуск качественных автомобилей, таких как XF, Jaguar так и не смог достичь уровня продаж своих немецких конкурентов.
Снятие с производства E-Pace и I-Pace также затронет австрийскую компанию Magna Steyr, которая является контрактным производителем данных моделей.
Источник: Automotive News
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
15 июля, 2024 
