Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Опубліковано офіційні фото FAW Hongqi Tiangong 05. Електромобіль преміумкласу презентують найближчим часом. Про це повідомляє сайт Carscoops.
Новий Hongqi Tiangong 05 стане одним із найдешевших електрокарів від преміального бренду, який випускає розкішні авто. Саме на броньованому Hongqi їздить китайський лідер Сі Цзіньпін.
Електромобіль Hongqi Tiangong 05 — седан D-класу, який кине виклик Tesla Model 3. Автомобіль є молодшим братом Hongqi EH7, якого нещодавно почали продавати в Європі, і дуже схожий з ним за дизайном. У нього вигнутий дах, короткий багажник та вузькі фари.
Габарити Hongqi Tiangong 05:
Салон Hongqi Tiangong 05 раніше розсекретили на шпигунських фото. Як і Tesla Model 3, седан не має панелі приладів і оснащений великим тачскріном. Утім, китайський електромобіль отримав проєкцію на лобове скло.
Седан Hongqi Tiangong 05 оснастять 282-сильним мотором, а його максимальна швидкість буде обмежена на 200 км/год. Запропонують версії із запасом ходу від 550 до 750 км.
Цього року на японський ринок вийде «трійця» співплатформних кей-карів Daihatsu Hijet, Toyota Pixis Van і Suzuki Every. Головною особливістю новинок стане електропривод, що дає змогу долати до 200 км.
Прототипи цих субкомпактних венів показали ще 2023 року на саміті в Хіросімі, а цього року вони вже вирушать до покупців. Усі три машини використовують платформу Daihatsu New Global Architecture (DNGA). Від своїх однойменних «родичів» з ДВЗ електрокари відрізняються наявністю зарядного порту в передньому бампері і відсутністю вихлопної труби ззаду. Між собою «трійнята» можна відрізнити тільки за фірмовими емблемами, а за більш уважного вивчення — комплектацією і матеріалами оздоблення.
Усі три моделі збиратимуть на заводі компанії Daihatsu, паралельно зі звичайними версіями з ДВЗ. Силова установка розроблена фахівцями компанії Toyota. Вона дасть змогу долати на одній зарядці до 200 км. За цим показником «трійця» випереджає Mitsubishi Minicab MiEV (133 км), але поступається Honda N-Van e (245 км). Технічно характеристики електромотора і АКБ стануть відомі ближче до початку продажів.
Нагадаємо, що бензинові версії оснащуються 660-кубовим мотором потужністю 34 кВт/46 к.с. в атмосферному варіанті та 47 кВт/64 к.с. — з турбонаддувом.
Французький автовиробник представив електромобіль Renault Filante Record, що був створений як «лабораторія на колесах», щоб розширити межі енергоефективності в електромобілів і вивчити нові технології та матеріали, які будуть використовуватися в майбутніх серійних авто.
Зазначається, що новинка оснащена спеціальним акумулятором ємністю 87 кВт-год, при цьому машина важить лише 1000 кг. Filante Record 2025 має на меті встановити нові рекорди відстані, пройденої на одному заряді.
Ключ до побиття рекордів — кузов Filante. Обтічна форма одномісного автомобіля натхненна історичними моделями 40 CV des Records, Nervasport des Records та Etoile Filante 1920-х, 1930-х і 1950-х років.
Створений у партнерстві з французьким фахівцем з перегонів Ligier, дизайн Filante оптимізує потік повітря. Його кузов довжиною 5,12 м дозволяє краще контролювати аеродинамічний потік, як і його висота у 1,19 м.
Акумуляторна батарея Filante ємністю 87 кВт-год була розроблена підрозділом EV Renault, Ampere. Для оптимізації простору вона має комірки, вбудовані безпосередньо в упаковку без проміжних модулів. Завдяки легкому карбоновому корпусу вона важить менше 600 кг і має ширину лише 1,71 м.
Кузов машини побудований з вуглеволокна та спеціального високоміцного алюмінієвого сплаву, створеного за допомогою 3D-друку. Шасі виготовлено з композиту алюмінію, вуглецю та сталі. Renault почне тестувати Filante навесні, спочатку в аеродинамічних трубах, а потім вже й на трасі.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
30 января, 2025 
