Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Tesla может отказаться от передовых элементов батареи 4680

Аккумуляторные элементы Tesla 4680 должны были произвести революцию в электромобилях компании за счет снижения затрат, увеличения запаса хода и ускорения зарядки. Однако по последним данным Илон Маск, якобы, рассматривает возможность отказа от них.

Ключевым преимуществом элемента питания 4680 является использование сухого покрытия на катоде, что позволяет отказаться от мокрого метода нанесения покрытия и повысить производительность. В то время как Tesla успешно применила этот процесс на аноде, ей еще предстоит сделать это на катоде, что означает, что ячейки еще не раскрыли свой потенциал.

В настоящее время Tesla Cybertruck является единственной моделью, использующей новые элементы питания. Кроссоверы Model Y с техасской гигафабрики также получали их в течение короткого времени.

В докладе The Information утверждается, что Маск поручил команде разработчиков ячеек 4680 сократить расходы и увеличить объемы производства к концу года. Кроме того, ячейки якобы склонны разрушаться во время использования, и Маск хочет это исправить.

Два неназванных источника утверждают, что Tesla может отказаться от усилий по расширению производства ячеек 4680, если инженеры не смогут решить проблемы до конца года.

Tesla анонсировала новые ячейки в 2020 году, заявив, что они станут ключом к созданию электромобиля за 25 000 долларов для широких масс. Однако компания не предполагала, что возникнут проблемы с разработкой.

Сообщения об освоении новых элементов впервые появились в конце прошлого года. При масштабном производстве батарей выделяется много тепла, что может привести к расплавлению клея сухого покрытия на катоде. По состоянию на декабрь Tesla с трудом наращивала производство электродов, но к концу 2024 года намерена запустить восемь линий по производству элементов 4680.

Несмотря на эти трудности, в докладе из Китая говорится о том, что Tesla все еще может начать массовое производство новых ячеек 4680 на местном уровне к концу этого года.

Источник: The Information

VW и Xpeng представили совместную архитектуру для электрических моделей в Китае

VW и Xpeng продлевают соглашение о техническом сотрудничестве в области архитектуры E/E. С 2026 года она будет интегрирована не только в китайскую платформу электромобилей VW CMP, но и во все модели марки VW, основанные на глобальной платформе MEB для китайского рынка.

Когда в апреле была заключена первоначальная сделка, было заявлено, что совместная архитектура E/E будет интегрирована в электромобили VW на платформе China Main Platform (CMP) как минимум в четыре модели, начиная с 2026 года. VW теперь называет архитектуру E/E архитектурой CEA, или «Китайской электронной архитектурой». Эта архитектура будет использоваться в китайских электромобилях на платформе CMP с 2026 года, а также в автомобилях на платформе MEB, поскольку CMP является дальнейшим развитием MEB.

По мнению VW, использование единой архитектуры E/E должно снизить сложность системы, повысить экономическую эффективность и ускорить цифровизацию модельного ряда в Китае, способствуя трансформации концерна в интеллектуальные сетевые автомобили. Новая архитектура призвана сократить расходы и обеспечить работу новых ассистентов автономного вождения и «программных функций интеллектуального кокпита».

Три «локальных контроллера» заменят несколько блоков управления, что позволит сократить количество блоков управления на 30% и снизить затраты. VW также обещает снижение сложности и стоимости разработки, а также повышение производительности операционной системы автомобиля.

Источник: Volkswagen Group China

В Україні стартують продажі нового Suzuki Swift

ДП «АВТО Інтернешнл», офіційний дистриб’ютор автомобілів і мототехніки SUZUKI в Україні, оголошує про старт продажів найновішої генерації легендарного Suzuki Swift в Україні.

Swift це канонічний представник автомобілів класу «В», він є бестселером на багатьох ринках світу. З моменту появи першого покоління цієї моделі у 2004 році, у світі було продано більше ніж 9 000 000 одиниць Swift. Новий Swift — це нове покоління насправді культової моделі SUZUKI. Автомобіль зазнав кардинального редизайну і отримав абсолютно новий сучасний вигляд екстер’єру та інтер’єру, а також найновіші системи активної безпеки й електронні помічники, що беззаперечно забезпечує високий рівень безпеки та справжнє задоволення під час водіння.

Новий Swift залишив у минулому застарілі стилістичні традиції, його привабливий дизайн випромінює свіжість та сміливість. Силует, що притягує погляди, агресивна решітка радіатора, масивні бампери, дизайнерські 16-дюймові поліровані легкосплавні диски, широкі колісні арки. Все в ньому вказує на атлетичний спортивний спадок і чудову керованість. У темну пору доби Swift зачаровує тривимірним малюнком своєї стильної full-led оптики.

Встановлена на Swift легка та компактна система м’якого гібрида SHVS відображає концепцію Suzuki у створенні автомобілів. Система складається із електродвигуна з функцією стартер-генератора (ISG) і високоефективної літій-іонної батареї. Абсолютно новий 1,2-літровий бензиновий двигун було створено саме для Swift. Він водночас поєднує в собі відмінні драйвові характеристики та чудові показники витрати палива.

Для Swift пропонуються дві трансмісії на вибір. П’ятиступенева механічна коробка або економний безступеневий варіатор CVT. Підвіска Swift забезпечує комфорт під час поїздки і водночас чудове зчеплення з дорогою та стійкість керування. Реакції автомобіля на кермо та стійкість у поворотах завжди підкреслюватимуть спортивний спадок та даруватимуть задоволення та відчуття драйву.

Розширені функції безпеки та найсучасніші електронні асистенти у будь-якій комплектації — це те, чим Swift готовий підкорити найвибагливіших клієнтів. Система автономного автоматичного гальмування останнього покоління (DSBS II), система утримання у смузі руху (LKA) та запобігання виїзду зі смуги руху (LDP), адаптивний круїз-контроль (ACC), асистент перемикання дальнього світла (HBA), моніторинг сліпих зон (BSM), Попередження про перехресний рух ззаду (RCTA), допомога при старті вгору та датчики паркування з камерою.

Новий Swift має сучасний комфортний салон з максимально ефективним розподілом простору. Завдяки детально продуманій ергономіці місця водія усі прилади й органи керування розташовані в легкодосяжних зонах. Аудіосистема з 9-дюймовим HD дисплеєм забезпечує швидку та точну реакцію на дотики та окрім іншого має функцію дублювання показників бортового комп’ютеру. Нова аудіосистема має функцію підключення до смартфону з Apple CarPlay та Android Auto™ через Wi-Fi або USB, що значно розширює її функціонал.

Нова кольорова лінійка Swift складається з дев’яти однотонних варіантів і чотирьох подвійних відтінків, включаючи нові кольори, створені саме для Swift. Це «Синій перламутровий металік» та «Холодний жовтий металік». Кожен з цих варіантів кольору складається з трьох шарів, що забезпечує насичену текстуру і високонасичені відтінки.

Автомобіль в Україні наразі представлено в двох комплектаціях GL+ та GLX (обидва з переднім приводом), а ціни стартують від 720 тисяч гривень. Детальніше з авто можна ознайомитись на офіційному сайті, а також в найближчого офіційного дилера Suzuki.