Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Прем’єр-міністрка Італії заявила, що уряд країни готовий «виконати свою частину зобов’язань», якщо Stellantis збереже фабрики та робочі місця.
Після того, як Карлос Таварес раптово покинув Stellantis на початку грудня, італійська влада сподівається, що їм вдасться виправити свої зламані стосунки з компанією та забезпечити її сильну присутність у країні.
Як повідомляє Carscoops, прем’єр-міністр Джорджія Мелоні сказала:
«Ми оцінюємо економічні аргументи за їх власними перевагами. Це так само вірно для Stellantis, як і для будь-якої іншої компанії, що працює в Італії. Якщо підхід буде конструктивним, якщо є бажання зберегти заводи та робочі місця, ми будемо готові зробити свою частину».
Як відомо, конфлікт між Stellantis та урядом Італії почались минулого року. Концерн є єдиним основним виробником автомобілів в Італії, і Таварес раніше зобов’язався збільшити місцеве виробництво до 1 мільйона одиниць, що є значним збільшенням порівняно з приблизно 750 000 автомобілів, виготовлених минулого року.
Попри це, напруга залишається високою, оскільки керівництво Італії планує співпрацювати з кількома китайськими виробниками автомобілів, намагаючись переконати їх створити виробничі потужності в країні. У липні повідомлялося, що уряд Італії може конфіскувати у Stellantis два неактивні бренди: Autobianchi та Innocenti й продати їх китайським компаніям.
Місцеві закони дозволяють уряду отримати історичні бренди, які не використовувалися принаймні п’ять років. У серпні Італія суворо попередила Stellantis про те, що компанія має взяти зобов’язання щодо будівництва обіцяного заводу з виробництва акумуляторів, інакше вона ризикує втратити державні кошти на суму 370 мільйонів євро із фонду відновлення ЄС після COVID-19.
Як повідомляє Reuters, за словами міністра промисловості Італії Адольфо Урсо, Stellantis має взяти на себе тверді зобов’язання перед нацією та захистити свої місцеві інтереси.
«У промисловому плані Stellantis повинен бути рішучий план Італії, який захищає національні заводи. Тавареса більше немає, він не розумів реальності», — сказав Урсо.
Дилер Volkswagen понад 7 місяців не може відремонтувати електричний кросовер ID.4. За словами представників німецького бренду, справа у дефіцитному фірмовому інструменті. Своєю чергою, власник Volkswagen ID.4 каже, що автовиробник і його місцевий дилер принципово не квапляться з ремонтом.
Джош Коуен — затятий фанат Volkswagen. Він у США володів трьома Jetta, Tiguan і Atlas. Найпершим автомобілем його дружини теж був Volkswagen. Через кілька місяців експлуатації ID.4 у авто виникла помилка подушки безпеки.
Спочатку місцевий дилер подумав, що проблема в кріпленні двигуна. Коли заміна вузла не допомогла, власника повідомили, що ID.4 потребує нової трансмісії. Зараз, більше ніж через сім місяців, ID.4 все ще стоїть у сервісі, і власник користується підмінним Tiguan. За словами дилера, сам Volkswagen все ще не надав йому інструментів, необхідних для заміни коробки передач.
Цікаво, що Volkswagen, здається, готовий зняти з себе всю відповідальність за гарантійний ремонт, оскільки дилер запропонував власнику 3000 доларів компенсації.
Перший і єдиний кросовер Ferrari вже доступний на ринку вживаних автівок у США, однак, деякі екземпляри продаються за ціною в 700 тисяч «вічнозелених», навіть попри те, що рекомендована роздрібна ціна у дилерів становить $400 тисяч.
Purosangue є єдиним кросовером на ринку, що продається з 6,5-літровим атмосферним V12. Однак, навіть цей факт навряд чи пояснить завищені ціни на деякі екземпляри. Як повідомляє Carscoops, у Маямі компанія Limited Spec Automotive продає одразу чотири автомобілі.
Ще один кросовер продається Lamborghini Broward у Деві, Флорида. Три з чотирьох Purosangues з арсеналу Limited Spec мають приголомшливу ціну в 699 980 доларів. Це приблизно на 300 000 доларів більше, ніж початкова ціна позашляховика.
Одна автівка з трійки пофарбована в чорний колір і має на одометрі 320 км пробігу. Водночас інша виконана в сірому кольорі та проїхала 338 км, тоді як червоний екземпляр можна вважати абсолютно новим, оскільки він подолав лише 37 км.
Цікаво, що чорні та сірі екземпляри були доступні у дилера з кінця серпня, але ще не продані. Червоний у продажу з початку жовтня. Нещодавно з’явився четвертий Purosangue, який пофарбований у красивий блакитний колір й має пробіг в 175 км. Це найдоступніший екземпляр з усіх, оскільки його ціна становить 679 980 доларів.
До слова, Lamborghini Broward не розкриває остаточну ціну свого Purosangue, але він пофарбований у колір Rosso Dino і має пробіг в 578 км. Хай там як, але ці ціни особливо божевільні, якщо врахувати, що новий Lamborghini Urus 2025 року стартує від 240 000 доларів. Є також кілька Ferrari SF90 Stradale, доступних за менш ніж 600 000 доларів.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
16 декабря, 2024 
