Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Mercedes-AMG почав продажі седанів A 35 L і S 63 LE Performance. Китайський автопром

У Китаї відкрили прийом заявок на оновлені «молодші» чотиридверки з Аффальтербаха; ще до найважливішого ринку з майже дворічною затримкою дісталися флагманські супергібриди. В обох випадках неймінг незвичний: Mercedes-AMG A 35 L 4Matic і Mercedes-AMG S 63 LE Performance відповідно. В інших країнах нічого подібного немає: це стосується і кузова, і «тюнінгу» шильдиків!

«Молодший» Mercedes-AMG A 35 L зазнав рестайлінгу, причому китайська версія відрізняється від «глобальної» збільшеною на шість сантиметрів колісною базою! Уся надбавка дісталася заднім дверям, тож у цьому разі літера L (Long) зрозуміла. Щодо двигуна апгрейда немає: турбомотор 2.0 розвиває 306 кінських сил і 400 Нм, а ще 14 сил і 250 Нм короткочасно може додати 48-вольтовий стартер-генератор.

Флагманський S-Class для Китаю «розтягувати» не стали: колісна база ті самі 3216 міліметрів. Однак заради іміджу супергібрид називається AMG S 63 LE Performance, тобто змінився тільки шильдик! Пояснення просте: у країні, де літера L є у всіх седанів (A-, C-, E-Класи) випускати представницьку модель без неї неприпустимо. Силова установка така сама, як в інших країнах: з електромотором, батареєю на 13 кВт-год і віддачею 802 кінські сили (1430 Нм).

Дешевими моделі Mercedes-AMG бути не можуть: седан A 35 L 4Matic коштує від 409 тисяч юанів (56 тисяч доларів), а за супергібрид S 63 LE Performance потрібно викласти як мінімум 2,675 мільйона юанів (366 тисяч доларів).

Третина регіональних проєктів з відбудови за державний кошт — дороги і мости: які вже відновили. Автомобільні дороги. Ремонт та будівництво доріг

У 2023 році за державний кошт вдалося відновити важливу частину транспортної інфраструктури — більше ніж 100 автомобільних і залізничних мостів, зруйнованих у перший рік війни. На регіональні проєкти з відбудови, частиною яких є відновлення транспортної інфраструктури, виділили загалом майже 10 млрд гривень.

Про це повідомляє РБК-Україна на коментар голови комітету ВР з питань організації державної влади, місцевого самоврядування, регіонального розвитку і містобудування Олени Шуляк.

За її словами, частина проєктів з відновлення транспортної інфраструктури України, зокрема доріг і мостів, зруйнованих упродовж 2022 року, фінансувалася з Фонду ліквідації російської збройної агресії, який створили за рахунок арештованих активів російських банків, що працювали в Україні до повномасштабного вторгнення, а також 50% прибутку Нацбанку. Майже 10 млрд гривень з нього пішли на регіональні проєкти з відбудови. Йшлося про більше ніж 300 проєктів.

«З Фонду ліквідації наслідків російської збройної агресії у 2023 році 9,2 млрд грн пішли на регіональні проєкти відбудови, ??8,8 млрд грн — на ліквідацію наслідків знищення Каховської ГЕС, зокрема будівництво магістральних водогонів для регіонів, що постраждали. З 300 проєктів щонайменше 35 проєктів — транспортна сфера, ще 34 проєкти — водопостачання і водовідведення», — повідомила вона.

Вона додала, що у минулому році вдалося відновили 138 автомобільних і залізничних мостів. Мости відновлювали у Київській, Чернігівській, Сумській, Житомирській та інших областях. Будівельні роботи ведуться також на десятках об’єктів у Житомирській, Київській, Чернігівській, Харківській, Херсонській та Миколаївській областях.

Парламентарка також наголосила, що значна кількість проєктів з відновлення транспортної інфраструктури, що були розпочаті у 2022-2023 році, були складними технічно і тривали до тепер. Зокрема, у жовтні 2024 року у Чернігові завершено будівництво одного з найбільших інфраструктурних проєктів України — мосту, довжиною 628 метрів через річку Десна. Це найкоротший шлях від київської траси до центру Чернігова.

Крім цього, цьогоріч вдалося відновили міст на автомобільній дорозі Р-79 на Харківщині, де проходить один із найбільш важливих логістичних маршрутів. Загалом, на Харківщині внаслідок російської збройної агресії зруйнували 27 мостів. Станом на зараз на 22 мостах зробили повноцінні об’їзди або їх відремонтували.

«Досить продуктивно відбувалися і продовжують проходити відновлювальні роботи на Миколаївщині. Станом на зараз відновили майже усі мости, які були пошкоджені внаслідок російської агресії. 19 мостів, які зазнали руйнувань через активні бойові дії на території області станом на серпень 2024 року повністю відбудовані. Основний, найбільший міст — це у Вознесенську. 9 серпня, по ньому вже відкрили дорожній рух. Саме цей міст у 2022 році зупинив просування окупаційних російських військ», — зазначила Олена Шуляк.

Вона додала, що в державному бюджеті України на 2025 рік заклали 8 мільярдів гривень на будівництво нового водогону для Миколаєва, щоб забезпечити місто питною водою у зв’язку з недостатністю ліквідації негативних наслідків, пов’язаних із знищенням Каховської гідроелектростанції. Будівництво планують завершити до кінця червня наступного року.

«Крім цього, у серпні було завершено будівництво магістрального водогону «Інгулець — Південне водосховище». Це найбільший інфраструктурний проєкт за роки незалежності України, який відбудували за рекордні 11 місяців після підриву Каховської ГЕС. Потужності нового водогону достатньо для безперебійної подачі води мешканцям Криворізького району», — зауважила нардепка.

Важливою складовою коштів, які виділялися з Фонду на проєкти з відновлення, стала програма компенсацій за пошкоджене і зруйноване в результаті російської збройної агресії житло «єВідновлення». Вона фінансувалася з Фонду протягом 2023 року. З початку 2024 року до фінансування програми долучилися міжнародні партнери, зокрема Світовий банк і Банк розвитку Ради Європи.

Загалом, підкреслила Шуляк, українцям перерахували у якості компенсацій 16,5 млрд гривень, з яких майже 9 млрд склали компенсації за зруйноване житло. Програму мають розширювати і надалі, вважає вона. Так, наступним етапом має стати розширення «єВідновлення» для громадян, чиє пошкоджене або зруйноване житло знаходиться на тимчасово окупованих територіях.

«Для нормального функціонування програми компенсацій за пошкоджене і зруйноване внаслідок російської агресії житло «єВідновлення» потрібно 20-25 млрд гривень на рік. Парламент і Уряд продовжують шукати можливості для її фінансування. Так, вже підтвердив свою участь у програмі й на наступний рік Світовий банк. Крім цього, наразі тривають перемовини щодо передачі Україні прибутків від заморожених активів росіян за кордоном. Сподіваюся, що у 2025 році ми їх отримаємо і частина піде на програму «єВідновлення»», — резюмувала Шуляк.

Електролюмінесцентну вантажівку підсвітили північним сяйвом. Комерційний транспорт та Спецтехніка

Чотири тисячі кілометрів. Таку відстань подолав електричний тягач Renault Trucks E-Tech T Diamond Echo між штаб-квартирою Renault Trucks у Ліоні та Рованіємі, столицею фінської Лапландії та офіційним домом Санта-Клауса. Його вантажем була сумка, повна дитячих листів, переданих від співробітників Renault Trucks, через соціальні мережі або зібраних на різних етапах шляху. Після прибуття дорогоцінна сумка була передана особисто… Санта-Клаусу!

Подорож, що почалася в Ліоні із зупинками в Кольмарі, Страсбурзі та Гамбурзі, продовжилася 30-годинною поромною переправою в Гельсінкі. У Фінляндії магія починалася о 15:30, коли наставала ніч, створюючи ідеальний фон для Diamond Echo, чиє електролюмінесцентне підсвічування висвітлювало полярну ніч і чудово гармоніювало з північним сяйвом.

Автопоїзд проїхав через міста Тампере, Ювяскюля і Оулу, перш ніж завершити свою місію в Рованіємі. Поїздка продемонструвала продуктивність Renault Trucks E-Tech T в суворих умовах, коли на деяких етапах температура сягала -15 °C, зокрема 28 листопада. Цей пробіг також підкреслив розвиток мережі підзарядних станцій.

Renault Trucks E-Tech T Diamond Echo — перша повністю електрична вантажівка з електролюмінесцентною конструкцією. 11 квітня 2024 року цей унікальний автомобіль вирушив у європейський тур із Бург-ан-Бреса, де він виробляється. Це була подвійна світова прем’єра: перша вантажівка з електролюмінесцентним дизайном і перша електрична вантажівка, що вирушила в європейський тур протяжністю понад 10 000 кілометрів. Вона проїхала 7 країнами, щоб зустрітися з транспортним співтовариством і продемонструвати експлуатаційну здійсненність електромобілів.