Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компанія Ferrari представить свій перший електромобіль до кінця 2025 року. Інформації про нього наразі небагато, і, ймовірно, так буде залишатися до його дебюту. Тим часом італійський автовиробник дав нові та дещо розпливчасті обіцянки своїм клієнтам щодо того, чого їм слід очікувати від нового електромобіля.
Генеральний директор Ferrari Бенедетто Вінья повідомив Autocar, що прототипи електромобілів уже пройшли «кілька тисяч кілометрів» випробувань та запевнив, що «коли ми будемо робити електромобілі, ми будемо виробляти їх правильно». Він назвав водіїв-випробувачів автомобіля своїми «першими клієнтами», які їздили на багатьох автомобілях і можуть легко порівняти електромобіль з іншими. За словами Вінья, люди купують Ferrari не заради чогось конкретного — вони купують його, щоб розважитися.
Частиною цієї розваги буде фірмовий звук, основний атрибут Ferrari, який радикально зміниться з його першим електромобілем. На початку цього року Вінья зазначив, що електромобілі Ferrari матимуть унікальні «звукові підписи».
Вінья також додав, що попит клієнтів визначатиме, які силові агрегати встановлюватимуть на свої суперкари — ДВЗ, гібридні чи електричні.
Керівник компанії також не підтвердив останні повідомлення про те, що перший електромобіль бренду коштуватиме 500 000 доларів, назвавши ціну новинки «сюрпризом». Відомо, що електромобіль від Ferrari офіційно надійде в продаж у 2026 році.
Преміальний позашляховик Cadillac Escalade пройшов планову модернізацію. Він оновився зовні, став сучаснішим і технологічнішим усередині.
Екстер’єр позашляховика виконаний у стилістиці Escalade IQ. Він отримав більшу решітку радіатора з новим наповненням та підсвічуванням, вузькі вертикальні фари та підкоригований бампер. Їздить він на 22-дюймових колесах, а як опція доступні 24-дюймові. На кормі зміни ледь помітні. Тут видно нові ліхтарі та патрубки вихлопної системи. Також переглянута палітра кольорів моделі. Вона включає три нові варіанти: Aegean Stone, Deep Sea Metallic та Latte Metallic.
Салон Cadillac Escalade став ще більш розкішним. У його оснащення включили 55-дюймовий екран, який розтягнувся на всю ширину передньої панелі і включає цифрову панель приладів, екран мультимедії та дисплей для переднього пасажира. Є окремий командний екран, який забезпечує легкий доступ до основних налаштувань автомобіля, нове кермо і важіль КПП, та 128-колірна система навколишнього освітлення.
Спецпакет Executive Second Row, який доступний за доплату, додає масажні сидіння з динаміками, встановленими у підголівниках, два слоти для бездротової зарядки гаджетів, окремі 12,6-дюймові дисплеї для задніх пасажирів і висувні столики-підноси. Запропоновано нові варіанти в обробці, а як акценти використовуються вставки з карбону. Завершують список оновлень безключові Android Auto та Apple CarPlay, аудіосистема з 19 динаміками та пакет Super Cruise.
Новий Escalade буде доступний лише з 6,2-літровим бензиновим двигуном V8 потужністю 420 к.с. та 624 Нм крутного моменту, який працює у парі з десятиступінчастою автоматичною коробкою передач. У версії Escalade-V цей двигун видає 682 к.с. та 885 Нм.
Виробництво Cadillac Escalade 2025 розпочнеться наприкінці цього року, а ціни будуть оголошені ближче до запуску.
Hyundai Motor America встановила, що близько 12 349 кросоверів Santa Fe можуть відкотитись, коли АКПП переведена в режим «Parking» через програмний збій блоку керування трансмісії.
Як повідомляє Autoevolution, проблемні кросовери були зібрані в період з 23 квітня по 2 липня 2024 року. Повідомляється, що автовиробник отримав скарги від власників Santa Fe про ненавмисне переміщення транспортних засобів й вже встановив причину проблеми.
Експерти з безпеки Hyundai визначили, що програмне забезпечення блоку керування трансмісією було основною причиною випадкового вмикання зчеплення. Повідомляється, що проблема не спричинила жодного ДТП чи травм.
Проте, кросовери з проблемним програмним забезпеченням мали тенденцію відкочуватись навіть коли селектор КПП був увімкнений в режим паркування. Розробником коробки з подвійним зчепленням в Santa Fe є дочірня компанія Hyundai під назвою Transys Korea.
Автовиробник надав дилерам вказівку безкоштовно оновити вказаний модуль для постраждалих клієнтів, які мають бути проінформовані поштою до 9 вересня 2024 року.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
19 июля, 2024 
