Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Міністерство оборони кодифікувало і допустило до експлуатації у підрозділах ЗСУ польову кухню «Марічка». Про це повідомили у Головному управлінні забезпечення супроводження життєвого циклу озброєння та військової техніки.
Кухня призначена для приготування їжі у польових умовах для підрозділу чисельністю до 250 осіб. Польову кухню «Марічка» виготовило українське підприємство на заміну радянським зразкам. Виробник дослухався до побажання військових щодо осучаснення та удосконалення приготування гарячої їжі у польових умовах. Також були враховані переваги польової кухні армії однієї з країн НАТО.
Нова польова кухня побудована на одновісному шасі причепа для вантажівки. Порівняно з радянським зразком, українська «Марічка» має низку переваг. Зокрема, при схожих габаритних розмірах на вітчизняному зразку може приготувати удвічі більший об’єм перших та других страв. Окрім того, кухня має дві духові шафи об’ємом по 55 л, необхідний посуд та технічні ємності.
«Марічка» працює на дизельному або твердому паливі. Завдяки оптимізованій системі нагріву готує страви швидше, використовуючи при цьому менше палива. Вбудоване модульне накриття-парасоля дозволяє персоналу не встановлювати додатковий намет, що заощаджує час для розгортання у робоче положення.
Hyundai представила в Южной Корее новую версию своего компактного кроссовера Casper – Casper Electric Cross. Новинка получила ряд оригинальных дизайнерских элементов, подчеркивающих внедорожный стиль.
Casper Electric Cross отличается от стандартной версии серебристыми накладками на бамперы, черным пластиковым обвесом по бокам кузова, новыми 17-дюймовыми колесными дисками и пиксельным оформлением заднего бампера. Внешние изменения также включают полностью светодиодную головную оптику в стандартной комплектации, рейлинги на крыше, эксклюзивный матовый зеленый цвет кузова и обновленную графику задних фонарей. Интерьер оформлен в двухцветной комбинации, где нижняя часть сидений сочетается с цветом кузова.
Электрический кроссовер оснащен аккумуляторной батареей емкостью 49 кВт⋅ч, обеспечивающей запас хода в 285 километров по корейскому стандарту сертификации. Зарядка батареи с 10% до 80% занимает около 30 минут. Для сравнения, обычный Casper Electric с 15-дюймовыми колесами проезжает на одном заряде до 315 километров. Европейская версия базовой модели, обозначаемая Inster, имеет запас хода до 370 километров по циклу WLTP.
Hyundai Casper Electric Cross
Casper Electric Cross получил электродвигатель мощностью 113 л.с. (83 кВт) против 95 л.с. (70 кВт) у стандартного Casper Electric. Крутящий момент остается неизменным – 147 Н⋅м. Динамические характеристики не уточняются, однако европейский Inster Long Range ускоряется от 0 до 100 км/ч за 10,6 секунды, а максимальная скорость составляет 150 км/ч.
Продажи Hyundai Casper Electric Cross стартуют в Южной Корее по цене от 31,9 миллиона вон или около 22 000 долларов США по текущему курсу.
Источник: Motor1
Подразделение Ford Pro разработало новую технологию Delivery Assist, предназначенную для оптимизации рутинных действий, выполняемых водителями служб доставки во время остановок.
Система Delivery Assist способна автоматически выключать двигатель, закрывать окна, блокировать двери и включать аварийную световую сигнализацию, когда водители фургонов доставки делают остановки. Данная функция направлена на повышение производительности бизнеса за счет сокращения времени на каждую остановку и, как следствие, потенциального увеличения количества доставок.
Технология также повышает уровень безопасности для водителей и владельцев автопарков, обеспечивая сохранность автомобиля в отсутствие водителя во время доставки. Кроме того, система разработана для снижения когнитивной нагрузки на водителей, позволяя им сосредоточиться непосредственно на работе и окружающей обстановке.
После завершения доставки, Delivery Assist также упрощает процесс возобновления движения. Замки дверей отпираются системой бесключевого доступа, а нажатие на педаль тормоза запускает двигатель и возвращает окна в исходное положение. Водители могут настроить автоматизацию окон, аварийной сигнализации и блокировки дверей в соответствии со своими предпочтениями.
Технология доступна на моделях E-Transit 2,3 и Transit 2,4 2025 модельного года с дизельными двигателями EcoBlue и автоматической коробкой передач. Кроме этого, Delivery Assist будет интегрирована в новые модели E-Transit Custom 2,5 и Transit Custom 2,6 с автоматической трансмиссией. Первые поставки этих машин ожидаются летом 2025 года.
Источник: Ford
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
11 февраля, 2025 
