Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компанія Mercedes-Benz завершує розробку інноваційної модульної платформи MB.EA, яка стане основою для електричного седана C-Class та електрокросовера GLC. Зазначається, що нові C-Class і GLC будуть займати місце в лінійці бренду між новими CLA і EQE, щоб конкурувати з майбутньою серією Neue Klasse 3 від BMW і Model 3 від Tesla.
Очікується, що електричний C-Class зможе проїжджати до на одному заряді тягової батареї понад 550 км. Потужність силової установки, ймовірно, перевищить прогнозовані 375 к.с. Незважаючи на те, що C-Class і GLC перейдуть на електротягу, це не означає кінець лінійки існуючих моделей з ДВЗ, побудованих на платформі MRA.
Генеральний директор Ола Келленіус нещодавно сказав Autocar, що компанія готова інвестувати та розробляти різні архітектури для моделей з ДВЗ та електричних моделей, якщо буде достатній попит.
За словами топ-менеджера, поточні C-Class і GLC також потребують значного оновлення. Візуально автомобілі з ДВЗ та електромобілі будуть схожими всередині та зовні, але будуть незначні відмінності через використання різних платформ, наприклад, коротші передній і задній звиси.
Малазійський автовиробник Proton презентував свою першу електричну модель e.MAS 7. Кросовер надходить у продаж за ціною від 110 000 до 124 000 рінггітів ($24 500 — 27 500). Про це повідомляється на сайті Proton.
Перший малазійський електромобіль не є самостійною моделлю — це копія Geely Galaxy E5. У цьому немає нічого дивного, адже концерн Geely викупив бренд Proton і продає під ним низку своїх моделей.
Новий Proton e.MAS 7 зовні та всередині нічим не відрізняється від донора Geely Galaxy E5. Кросовер вирізняється обтічним дизайном із вираженим «носом».
Розміри Proton e.MAS 7:
У салоні на передній панелі встановлені два дисплеї, також є проєкція на лобове скло. Мультимедійну систему створив виробник смартфонів Meizu.
Передні сидіння розділені високою дворівневою консоллю. Об’єм багажника становить 461-1877 л.
Електромобіль Proton e.MAS 7 оснащений 217-сильним мотором і здатен розігнатися до сотні за 6,9 с і розвинути 175 км/год. На вибір пропонують батареї ємністю 49,5 і 60,2 кВт-год: запас ходу становить 345 і 410 км, відповідно.
З’явилися нові шпигунські фотографії універсала Zeekr. Новинка проходить серію дорожніх випробувань перед запуском на європейському ринку.
На знімках, які публікує CarNewsChina, універсал нагадує силуетом той, що був зображений на неофіційних рендерах Sugar Design, — з сильно заваленими передніми стійками і похилою лінією даху. Спереду ж прототип повторює седан 007, з яким новинка має розділити платформу SEA і силові установки.
Повноцінна прем’єра і старт продажів у Європі очікуються протягом 2025 року.
За неофіційною інформацією, новинка отримає літій-залізо-фосфатну батарею ємністю 75 або 100 кВт-год. Модифікацій буде кілька: із заднім приводом і одним електромотором або повним приводом і двомоторною установкою. Запас ходу — понад 800 кілометрів.
Очікується, що в оснащення 007 увійде інтелектуальна система водіння Haohan 2.0, яка налічує три десятки датчиків.
Більше подробиць і шпигунських фотографій з’явиться найближчими місяцями.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
20 декабря, 2024 
