Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Європейська комісія розглядає можливість зниження мит на електромобілі MINI та Cupra Tavascan, які імпортуються на континент із Китаю. Обидва автомобілі автоматично отримали максимальний тариф у 37,6 відсотка, але його можна було б зменшити до 20,8 відсотка, якщо BMW і Volkswagen Group перекласифікують субсидії як ті, хто співпрацює з ЄС.
Деякі німецькі автовиробники, включаючи BMW, не підтримують тарифи через побоювання, що Китай «може помститися».
Новий електричний MINI від BMW і Cupra Tavascan виробляються на заводах у Китаї і на них поширюється максимальний тариф у 37,6 відсотка, оскільки нові правила набули чинності на початку липня. Але джерело Reuters стверджує, що Європейська комісія готова практично вдвічі знизити тариф — до 20,8 відсотка — для обох машин.
Джерела Reuters стверджують, що чиновники ЄС готові перекласифікувати електромобілі європейських брендів та визнати їх «сторонами співпраці», що дозволить знизити їхні тарифи до 20,8 відсотка.
За іронією долі, BMW є одним з німецьких автомобільних брендів, який виступив проти мит, і не тому, що вони роблять імпорт власних китайських автомобілів до Європи дорожчим. Більше занепокоєння викликає те, що Китай може вжити заходів у відповідь, зробивши прибутковий експорт з Європи в країну набагато менш прибутковим. Сукупно німецькі автовиробники згенерували понад третину своїх загальних продажів у Китаї минулого року.
Українці стали активніше привозити вживані авто зі США. За першу половину 2024 року їх імпортували 21,2 тисячі, тобто вдвічі більше, ніж за перше півріччя минулого року. Про це повідомляє асоціація «Укравтопром».
Попри ускладнену логістику, частка авто зі США на вживаному ринку України у 2024 році зросла до 19%. Середній вік цих машин становить 6 років. Зазвичай це так звані «битки» — автомобілі після ДТП.
Майже половина авто зі США в Україні (47%) мають бензинові двигуни, а третина (34%) — є електрокарами. Частка гібридів та авто з ГБО однакова — по 7%. Лише 5% машин — дизельні.
Разом з тим, у ТОП-5 найпопулярніших моделей авто з Америки лідирують електромобілі. Перші два місця посідають моделі Tesla. Також мають попит компактні кросовери.
Найпопулярніші авто зі США в Україні за 2024 рік:
З урахуванням зниження інтересу до електромобілів південнокорейська компанія Genesis планує представити покупцям великий асортимент гібридів, попит на який постійно зростає. Керівник Genesis Майк Сонг підтвердив плани щодо використання гібридних технологій у максимально можливій кількості моделей, перш ніж корейський бренд перейде на електромобілі.
Спочатку компанія Genesis обіцяла перейти на випуск електромобілів з 2025 року, але тепер ця стратегія була скоригована на користь гібридів. На думку керівника преміального бренду, Genesis ніколи не пропонував гібридів, оскільки його серійні моделі були доступні з неелектрифікованими ДВЗ або в повністю електричному виконанні.
На «Фестивалі швидкості» в Гудвуді, Сонг розповів, що п’ять років тому всі в Genesis очікували, що «ера електромобілів настане дуже швидко», тож бажали стати «лідером і революціонером у сфері електромобілів». Однак зараз «клієнти хочуть гібрид більше, ніж електромобіль», що спонукало Genesis вивести гібридну технологію на ринок «якомога швидше» і застосувати її «до якомога більшої кількості моделей».
Тайрон Джонсон, директор з розробки автомобілів Genesis, додав: «В Європі, п’ять або шість років тому всі дуже нервували з приводу штрафів за викиди CO2, і тому було ухвалено багато рішень з цього приводу. Але сьогодні ми домоглися великих успіхів у багатьох напрямках і це дає нам змогу робити те, що ще п’ять років тому було неможливо».
У планах компанії представити асортимент гібридних моделей, причому, це будуть не тільки традиційні HEV, PHEV, а й варіанти з бензогенераторами, здатними максимально збільшити запас ходу.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
18 июля, 2024 
