Исследование американского института IIHS показало, что камеры заднего вида, датчики парковки и системы экстренного торможения при движении задним ходом в совокупности сократили количество зарегистрированных полицией аварий при движении назад на 78%. При этом одна только задняя система предупреждения о поперечном трафике сократила количество таких столкновений на 22%.

Технологии повышают безопасность автомобилей, позволяя им обнаруживать транспортные средства, объекты и людей вне зоны видимости водителя и вмешиваться в ситуацию, если столкновение кажется неизбежным. Многие из этих функций уже входят в стандартную комплектацию различных моделей, но другие, такие как заднее автоматическое экстренное торможение (AEB), остаются опциональными. По словам президента Страхового института дорожной безопасности (IIHS) Дэвида Харки, это вызывает сожаление, поскольку исследования показывают, что технолог ия вмешательства в действия водителя «более эффективна в предотвращении аварий, чем другие типы решений».

В недавнем исследовании IIHS, посвященном предотвращению столкновений сзади, были протестированы восемь кроссоверов. Семь из них показали хорошие результаты: Ford Escape, Honda CR-V, Mitsubishi Outlander и Subaru Forester получили высшую оценку «превосходно». Mazda CX-5, Toyota RAV4 и Volkswagen Taos получили оценку «продвинутый», а Hyundai Tucson — оценку «базовый».

Эти системы призваны предотвратить распространенные и дорогостоящие аварии. Однако только Outlander имеет заднюю систему AEB в качестве стандартной функции, в то время как для остальных она является опцией. Это отражает более широкую тенденцию на рынке США, где только 23 процента новых моделей 2023 года предлагают заднюю AEB в стандартной комплектации, а 32 процента — в качестве опции.

Данные IIHS свидетельствуют о том, что автомобили с AEB на 29% сократили количество претензий по повреждениям других автомобилей и на 9% — по повреждениям автомобилей страхователей. Почти 30% претензий по столкновениям в 2022 году были связаны с авариями с задним ударом, ремонт которых обошелся в среднем более чем в 4 000 долларов. Стоимость установки системы экстренного торможения при движении задним ходом относительно невелика и составляет около 600 долларов в зависимости от модели.

Хотя системы AEB могут сократить количество аварий и снизить стоимость страхования, они не являются безотказными. Большинство современных систем AEB для заднего хода используют ультразвуковые датчики, которые не предназначены для обнаружения пешеходов, поэтому полагаться только на эту технологию при движении задним ходом рискованно.

Одно из исследований IIHS показало, что сочетание камер заднего вида, датчиков парковки и задней системы AEB сократило количество аварий при движении задним ходом на 78%. В связи с этим возникает вопрос: должны ли автопроизводители сделать экстренное торможение при движении задним ходом стандартной функцией?

Источник: IIHS