Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Після багатьох років випуску моделей Fortwo та Forfour, компанія Smart готується до розширення своєї лінійки. Зараз вона пропонує два електричні кросовери — #1 і #3, а незабаром до них приєднається середньорозмірний кросовер #5. Але це лише початок. Smart також розробляє заміну для легендарного Fortwo, який називатиметься #2.
Однак на цьому амбіції компанії не закінчуються. У недавньому інтерв’ю генеральний директор Smart Europe Дірк Адельманн підтвердив, що розглядається можливість відродження спортивного Roadster. Цей автомобіль, що випускався з 2002 по 2005 роки, запам’ятався своїм унікальним дизайном і залишив незабутній слід на ринку.
«У нас є три відмінні автомобілі, але серед них немає Roadster. Чому б і ні? Якщо ми зробимо Roadster, то він буде дуже компактним, безумовно двомісним», — цитує Адельманна видання Autocar.
Новий Roadster стане флагманом лінійки, подібно до MG Cyberster, посилюючи імідж компанії. Швидше за все новий Smart Roadster буде побудований на платформі від Geely. Це дозволить компанії повернутися до свого коріння як виробника компактних міських автомобілів, зберігши при цьому сучасні технології та дизайн.
Адельманн підкреслив, що Smart завжди прагнув нестандартних рішень, і новий Roadster стане яскравим прикладом цього підходу.
Honda собирается расширить свою линейку электромобилей в Китае за счет новой серии Ye. Первым представителем этой серии станет кроссовер Ye S7. Недавно Министерство промышленности и информационных технологий Китая (MIIT) раскрыло характеристики модели, а совместная компания Dongfeng Honda распространила в соцсетях официальные изображения.
Honda Ye S7 была представлена на Пекинском автосалоне 2024 года вместе с моделью P7 и концептом GT. После появления информации на китайском сайте MIIT компания Dongfeng Honda опубликовала новые изображения Ye S7 в черном цвете в своих социальных сетях.
Экстерьер S7 отличается острыми поверхностями и угловатыми колесными арками, как у P7. Уникальные элементы включают в себя светодиодные фары с декортивной полосой во всю ширину кузова и дизайн «хвоста», явно вдохновленный Cadillac. Электромобиль также оснащен камерами, заменяющими зеркала заднего вида, и дверными ручками, расположенными заподлицо, что улучшает аэродинамику.
Внутри Ye S7 может похвастаться большим сенсорным экраном информационно-развлекательной системы с портретной ориентацией, занимающим всю центральную консоль, и меньшей цифровой панелью приборов, установленной высоко на передней панели. Амбиентная подсветка, интегрированная в приборную панель и отделку дверей, а также большой двойной люк добавляют салону привлекательности.
Honda Ye S7
По данным MIIT, длина Honda Ye S7 составляет 4 750 мм, ширина — 1 930 мм, высота — 1 625 мм, а колесная база — 2 930 мм. Эти размеры ставят его в одну категорию с Tesla Model Y и Mustang Mach-E, наряду с многочисленными конкурентами электрических кроссоверов от китайских брендов.
Ye S7 построен на платформе, разработанной в Китае. Заднеприводная версия оснащена одним электромотором мощностью 200 кВт (272 л.с.), а полноприводная (AWD) — дополнительным передним мотором мощностью 150 кВт (204 л.с.). Хотя данные о запасе хода в сертификационных документах не уточняются, ранее сообщалось, что кроссовер сможет проехать более 500 км на одной зарядке благодаря батарее компании CATL.
Dongfeng Honda планирует запустить продажи Ye S7 ив Китае к концу 2024 года.
Источник: Dongfeng Honda
Команда австралійських вчених розробила нову систему камер на основі штучного інтелекту, яка може визначити, чи не занадто ви п’яні, щоб керувати автомобілем. Проєкт поки що не завершений і не готовий до широкого використання, оскільки має лише 75-відсоткову точність. Але над цим працюють.
Дослідники з Університету Едіт Коуен у Західній Австралії представили проєкт камери на конференції з комп’ютерного зору. Вони кажуть, що хоча технологія й далека від досконалості з погляду точності, але вона є багатообіцяючою для запобігання аваріям, спричиненим алкогольним сп’янінням, у майбутньому.
«Це не тільки принесе користь транспортним засобам, оснащеним системами моніторингу водія і технологіями відстеження погляду, але також може поширитися на смартфони, що зробить виявлення алкогольного сп’яніння більш ефективним», — сказала докторантка Університету Едіт Коуен і провідна авторка дослідження Енсіє Кештаран.
Дослідники зібрали набір даних з відео, на яких 60 людей перебувають на різних стадіях тверезості та алкогольного сп’яніння. Потім вони навчили алгоритм машинного навчання виявляти ознаки алкогольного сп’яніння на цих відео.
Це чудова концепція, однак низька точність, очевидно, є головною проблемою:
Імовірно, технологія зможе досягти більшої точності, якщо навчиться на більшій кількості даних, як це зазвичай відбувається у випадку з мовними моделями — що більше інформації ви їм «згодовуєте», то краще працюють чат-боти, побудовані на їхній основі, такі як ChatGPT, Gemini та Copilot. 60 людей — це занадто мала вибірка, щоб показати високу точність. Тож можна припустити, що надалі команда збільшить кількість навчальних даних.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
19 июля, 2024 
