Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Лінійку Audi Q4 e-tron 2024 поповнила нова початкова версія 55. Наразі це найдоступніший електромобіль Audi на європейському ринку. Про авто розповіли на сайті німецького автовиробника.
Головна відмінність Audi Q4 e-tron 55 — його силова установка, знайома по базовому Volkswagen ID.4 (люидві модел збудовані на платформі MEB). Електрокросовер отримав один 170-сильний мотор на задній вісі. Розгін до 100 км/год займає 9 с, а максимальна швидкість обмежена на позначці 160 км/год.
Цифровий індекс у назві авто вказує, що встановлена акумуляторна батарея меншої ємності — 55 кВт.год. Запас ходу Audi Q4 e-tron 55 становить 355 км у стандартній версії і 365 км — у варіанті Sportback.
Батарея підтримує швидку зарядку постійним струмом потужністю до 145 кВт. У такому режимі зарядити електрокар на 80% можна за 25 хвилин.
Ціна Audi Q4 e-tron 55 стартує з 45 600 євро, а купеподібний варіант Sportback коштує від 47 600 євро. Електромобілі оснащені клімат-контролем навігацією, підігрівом крісел та електроприводом дверей багажника. Мультимедійна система MMI доповнена «помічником» ChatGPT.
Канадський інноваційний центр з випуску електромобілів Ford перейде на випуск комерційних пікапів Super Duty х ДВЗ. Виробництво планують розпочати в 2026 році. Зазначається, що завод зможе виготовляти до 100 000 машин щорічно.
Спочатку планувалося, що завод вироблятиме широку лінійку електромобілів, але вирішила перепрофілювати підприємство, дивлячись на темпи продажів електромобілів у світі.
Минулого року Ford оголосив про плани перетворити Oakville Assembly на «канадський центр виробництва електромобілів». Виробництво електромобілів наступного покоління повинно було розпочатись у 2025 році. Але тепер повідомляється, що Ford буде виготовляти пікапи F-Series Super Duty.
У Ford заявили, що цей крок забезпечить приблизно 1800 робочих місць і дозволить їм збільшити «виробництво одного з найпопулярніших і найприбутковіших автомобілів компанії».
Генеральний директор Ford Джим Фарлі сказав, що навіть з заводами у США компанія не може задовольнити попит на пікапи Super Duty. Відомо, що Ford інвестує приблизно 3 мільярди доларів у завод, щоб виробляти там пікапи Super Duty. Компанія також додасть приблизно 150 робочих місць у Windsor Engine Complex, щоб впоратися зі збільшенням виробництва пікапів та вантажівок.
Тим не менш, компанія заявила, що вона залишаються «відданою розвитку зростаючого та прибуткового бізнесу електромобілів».
У лінійці Porsche Panamera 2025 з’явилася нова топова модифікація Turbo S E-Hybrid. Надпотужне авто надійде в продаж із осені за ціною від 229 400 євро. Про авто розповіли на офіційному сайті Porsche.
Головна відмінність Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid — її силова установка. 4,0-літровий бензиновий V8 твін-турбо та електромотор сумарно видають 782 к.с. і 1000 Нм. Це трохи менше, аніж у Mercedes-AMG S63 E-Performance, але Porsche швидший.
Із 8-ступінчастим роботом PDK розгін до сотні займає 2,9 с, а максимальна швидкість складає 325 км/год. До того ж, Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid встановив рекорд кола на Нюрбургрингу серед бензинових седанів/літфбеків – 7 хвилин 24,172 секунди.
Разом із тим завдяки батареї на 25,9 кВт.год плагін-гібрид Porsche Panamera може проїхати до 88 км в електричному режимі. Витрата пального становить 1,6 л/100 км у комбінованому циклі.
Новий Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid оснащений активною пневмопідвіскою. За сповільнення відповідають карбоново-керамічні гальма діаметром 440 мм спереду на 380 мм ззаду.
Відрізнити гібрид Porsche Panamera Turbo S від стандартної моделі можна за агресивнішими бамперами та 21-дюймовими дисками. Крім того, доступний аеродинамічний пакет із карбоновим обвісом, який додає 60 кг притискної сили. Оснащення поповнила акустика Bose.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
19 июля, 2024 
