Понад тиждень минуло відтоді, як щойно зареєстровані в Євросоюзі вантажівки повинні мати обов’язкове обладнання за оновленим списком. DAF запровадив не лише обов’язкові, але й опційні системи, які можуть знадобитись у майбутньому.

Наприклад, датчик наявності парів алкоголю в крові водія, може встановлюватись за бажанням власника автопарку, пише 40ton.net. Але тут у виробника є одне цікаве рішення щодо алкотестера, в який водієві слід дути.

DAF не під’єднав цей атрибут безпосередньо до замка запалювання, як це зазвичай буває в інших виробників з алкогольним блокуванням, а з’єднав його з пружинним важелем стоянкового гальма. Сенс в тому є, оскільки практичне застосування результативніше.

За словами нідерландських інженерів, підключений до стоянкового гальма алкотестер краще підходить до специфіки використання транспорту. Адже водій, який вживав алкоголь, все одно зможе завести двигун, щоб скористатися кондиціонером або зарядити акумулятори.

А ось заблокований важіль стоянкового гальма не дозволить йому навіть зрушити автомобіль на парковці. Так що двигун заводити можна, а ось їхати — зась!

Підготовка до встановлення алкотестера в стоянкове гальмо зараз є рекомендованою опцією, в переліку мова йде про «заводську установку, що дозволяє приєднати прилад». Кожен перевізник сам вирішує, чи піддавати водіїв цьому додатковому контролю.

Нагадаємо, нові норми під назвою «Загальні правила безпеки», або скорочено GSR, діють щодо зареєстрованих в країнах Євросоюзу з 7 липня 2024 року вантажівок та магістральних тягачів. Там одна вимога поширена на причепи та напівпричепи з повною масою понад 3,5 тонни, а три вимоги перенесені на 2026-2029 роки.

Тепер у переліку обов’язкового устаткування є:

1. Автоматичне включення аварійної сигналізації при різкому гальмуванні.
2. Камера або датчики заднього ходу.
3. Система попередження про перевищення швидкості, що діє на даній ділянці.
4. Радари, що попереджають про людей або предмети в бічній сліпій зоні.
5. Радарне попередження про людей або предмети безпосередньо перед вантажівкою при рушанні з місця.
6. Заводська установка, що дозволяє приєднати алкогольне блокування, що блокує запалювання, поки людина не пройде алкотестер.
7. Система, яка відстежує час їзди та попереджає про можливі симптоми втоми.
8. Система контролю тиску в шинах. Це також включатиме причепи та напівпричепи.
9. Система, яка контролює поведінку водія та попереджає про симптоми неуважності на дорозі. Перенесено на 2026 рік.
10. Кабіна розроблена таким чином, щоб зменшити сліпі зони, забезпечуючи пряму видимість для пішоходів або велосипедистів. Це може бути, наприклад, збільшення обсягу скління або зниження кузова. Перенесено на 2029 рік.
11. «Чорна скринька» для запису інформації про повний рух транспортного засобу безпосередньо перед ДТП. Перенесено на 2029 рік.

Попри розмови про те, що електромобілі втрачають популярність, цей сегмент ринку активно розвивається. Прикладом є той факт, що навіть Ferrari працює над створенням свого першого електромобіля, який має вийти на ринок у 2026 році.

Tesla, лідер у сегменті електромобілів, продовжує привертати увагу своєю продукцією. Ентузіасти з нетерпінням чекають на оновлення Model 3 (кодова назва Highland) і Model Y (кодова назва Juniper), хоча офіційне підтвердження про випуск цих моделей очікується не раніше 2025 року.

Наразі компанія зосереджена на виробництві якомога більшої кількості електричних пікапів Cybertruck. Згідно з даними за травень, обсяги поставок вже перевершили продажі Ford F-150 Lightning та Rivian R1T разом узяті. В результаті, флагманські моделі Model S і Model X тимчасово відійшли на другий план.

Тим часом у світі цифрового контенту незалежні художники не забувають про Model X. Відомий цифровий дизайнер під ніком Theottle вирішив показати, яким може бути друге покоління Model X для 2025 чи 2026 модельних років.

У своєму останньому відео Theottle почав з Bentley Bentayga як відправної точки, оскільки він хотів створити справжній кросовер. Дизайнер вважає, що поточний Model X більше схожий на мінівен через свою форму і низький дорожній просвіт.

Однак цього разу він використовував Bentley Bentayga не тільки для визначення розмірів, але і для створення вищого дорожнього просвіту, а також включив останні дизайнерські елементи, представлені в оновленій Model 3.

Хоча Theottle залишив знамениті двері у формі крила чайки та збільшив дорожній просвіт, додавши елементи кросовера, його версія другого покоління Model X виглядає швидше як рестайлінг, а не повністю нова ітерація. Головним чином, це пов’язано з тим, що фари та задні ліхтарі були запозичені у Model 3, що робить зовнішній вигляд менш оригінальним. Для того, щоб Model X стала справжньою флагманською моделлю, їй потрібні додаткові унікальні стилістичні елементи.

Підвищення акцизу на пальне дасть цього року щомісяця 2,7 млрд грн додаткового фінансування наших Збройних сил. Про це розповів народний депутат, голова Комітету з питань фінансів, податкової та митної політики Данило Гетманцев.

«Ми передбачили графік підвищення акцизів до 2028 року з метою зрівняти ці акцизи на пальне з акцизами, що діють у ЄС. Це одне з наших євроінтеграційних зобов’язань. Водночас сьогодні наша країна потребує грошей на фінансування армії. Саме тому уряд мобілізує всі резерви, які нині в нас є, і спрямовує ці кошти на Збройні сили. Цей законопроєкт лише цього року принесе в середньому щомісяця 2,7 млрд грн додаткових коштів у бюджет», — зазначив парламентарій.

З його слів, очікується, що підвищення акцизу на бензини й дизель відбудеться приблизно в межах 1,5-2 грн.

«Це той внесок, який всі ми зробимо для фінансування наших захисників. Обираючи між двома додатковими гривнями за літр і зарплатами військових, я завжди приймаю рішення на користь зарплат військових. І кожен з українців, які щиро вірять у нашу державу, приймуть таке рішення», — вважає політик.

Він нагадав, що ціноутворення — це наслідок ціни на нафту і співвідношення попиту й пропозиції, а зовсім не акцизного податку, який відіграє в ціні палива мізерну роль.

«Коли ми повертали акцизи до мирних довоєнних ставок, то побачили, що це жодним чином не вплинуло на вартість палива, і про це чомусь зараз усі забули. Тож нові обсяги ставок акцизного податку на пальне — це необхідне сьогодні для держави рішення, яке ми відповідально приймаємо перед наступними поколіннями», — підсумував народний депутат.