Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компанія Tesla підвищила ціни на електромобілі Model S і Model X на 2000 доларів при тому, що продажі саме цих моделей в останні місяці поступово падають. Незважаючи на явне уповільнення продажів, Tesla вирішила відразу підвищити ціни на всі Model S і Model X.
Усі ціни зросли на 2000 доларів. Звичайно, про причини удорожчання у компанії не повідомляють. Таким чином, електричний ліфтбек Tesla Model S у комплектації Long Range коштує від 74 990 доларів, а у виконанні Plaid — щонайменше 89 990 доларів. Для порівняння, за електричний кросовер Model X Long Range просять від 79 990 доларів, а за машину у виконанні Plaid — від 94 990 доларів.
Tesla також оновила опції для Model X. Незважаючи на підвищення ціни, Tesla зберегла ціну на Model X Long Range нижче ліміту у 80 000 доларів, щоб отримати у США доступ до федерального податкового кредиту.
Аккумуляторные элементы Tesla 4680 должны были произвести революцию в электромобилях компании за счет снижения затрат, увеличения запаса хода и ускорения зарядки. Однако по последним данным Илон Маск, якобы, рассматривает возможность отказа от них.
Ключевым преимуществом элемента питания 4680 является использование сухого покрытия на катоде, что позволяет отказаться от мокрого метода нанесения покрытия и повысить производительность. В то время как Tesla успешно применила этот процесс на аноде, ей еще предстоит сделать это на катоде, что означает, что ячейки еще не раскрыли свой потенциал.
В настоящее время Tesla Cybertruck является единственной моделью, использующей новые элементы питания. Кроссоверы Model Y с техасской гигафабрики также получали их в течение короткого времени.
В докладе The Information утверждается, что Маск поручил команде разработчиков ячеек 4680 сократить расходы и увеличить объемы производства к концу года. Кроме того, ячейки якобы склонны разрушаться во время использования, и Маск хочет это исправить.
Два неназванных источника утверждают, что Tesla может отказаться от усилий по расширению производства ячеек 4680, если инженеры не смогут решить проблемы до конца года.
Tesla анонсировала новые ячейки в 2020 году, заявив, что они станут ключом к созданию электромобиля за 25 000 долларов для широких масс. Однако компания не предполагала, что возникнут проблемы с разработкой.
Сообщения об освоении новых элементов впервые появились в конце прошлого года. При масштабном производстве батарей выделяется много тепла, что может привести к расплавлению клея сухого покрытия на катоде. По состоянию на декабрь Tesla с трудом наращивала производство электродов, но к концу 2024 года намерена запустить восемь линий по производству элементов 4680.
Несмотря на эти трудности, в докладе из Китая говорится о том, что Tesla все еще может начать массовое производство новых ячеек 4680 на местном уровне к концу этого года.
Источник: The Information
VW и Xpeng продлевают соглашение о техническом сотрудничестве в области архитектуры E/E. С 2026 года она будет интегрирована не только в китайскую платформу электромобилей VW CMP, но и во все модели марки VW, основанные на глобальной платформе MEB для китайского рынка.
Когда в апреле была заключена первоначальная сделка, было заявлено, что совместная архитектура E/E будет интегрирована в электромобили VW на платформе China Main Platform (CMP) как минимум в четыре модели, начиная с 2026 года. VW теперь называет архитектуру E/E архитектурой CEA, или «Китайской электронной архитектурой». Эта архитектура будет использоваться в китайских электромобилях на платформе CMP с 2026 года, а также в автомобилях на платформе MEB, поскольку CMP является дальнейшим развитием MEB.
По мнению VW, использование единой архитектуры E/E должно снизить сложность системы, повысить экономическую эффективность и ускорить цифровизацию модельного ряда в Китае, способствуя трансформации концерна в интеллектуальные сетевые автомобили. Новая архитектура призвана сократить расходы и обеспечить работу новых ассистентов автономного вождения и «программных функций интеллектуального кокпита».
Три «локальных контроллера» заменят несколько блоков управления, что позволит сократить количество блоков управления на 30% и снизить затраты. VW также обещает снижение сложности и стоимости разработки, а также повышение производительности операционной системы автомобиля.
Источник: Volkswagen Group China
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
22 июля, 2024 
