Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Nissan заключил соглашение об инвестировании в ChargeScape, совместное предприятие, в равных долях принадлежащее BMW, Ford и Honda, которое занимается интеграцией электромобилей в сеть.
ChargeScape — технологическая компания с офисом в Нью-Йорке, которая объединяет электроэнергетические компании, автопроизводителей и водителей электромобилей с помощью программного обеспечения. ChargeScape помогает стабилизировать электросети, оптимизируя передачу электроэнергии в батареи электромобилей и из них, а также помогает водителям электромобилей экономить деньги на зарядке с помощью кэшбэка и других стимулов.
При подключении к платформе ChargeScape водители электромобилей смогут получать финансовые стимулы за временную приостановку зарядки в периоды высокой нагрузки на электросети и в конечном итоге смогут продавать энергию, хранящуюся в батареи своего транспортного средства, обратно в электросеть. Это помогает операторам сетей избегать перегрузки без необходимости запускать дополнительные «высокоуглеродные» энергоблоки для сглаживания пиков.
После завершения сделки Nissan будет владеть 25% акций ChargeScape и начнет предоставлять услуги водителям электромобилей по всей территории США и Канады.
«Мы рады приветствовать Nissan в совместном предприятии ChargeScape», — сказал Джозеф Веллоун, генеральный директор ChargeScape. «Решение Nissan присоединиться к нам подчеркивает их стремление помочь клиентам заряжаться дешевле и экологичнее и подчеркивает центральную позицию ChargeScape в сфере интеграции транспортных средств в сеть».
Источник: Nissan
Південнокорейський і японський автовиробники вирішили об’єднати зусилля для спільного проведення автомобільного фестивалю. Захід під назвою Hyundai N x Toyota Gazoo Racing Festival відбуватиметься в Кореї 27 жовтня на гоночній трасі Everland Speedway.
Унікальна акція стане першим прикладом співпраці спортивних підрозділів Hyundai N і Toyota Gazoo Racing у Кореї. У рамках заходу всі охочі зможуть познайомитися з широкою гамою спортивних і перегонових моделей обох компаній, а також надасть корейським фанам швидкості унікальну можливостей зануритися в захопливий світ автоспорту.
Головною подією заходу стане захоплюючий демонстраційний заїзд, що нагадує справжнє ралі, за участю перегонових автомобілів і професійних пілотів WRС кожної компанії. Клієнти також зможуть особисто оцінити можливості цих гоночних автомобілів під час тестових заїздів. Про важливість заходу свідчить той факт, що в ньому візьмуть участь керівники обох компаній — Ийсун Чунг (Euisun Chung), виконавчий голова Hyundai Motor Group, та Акіо Тойода, голова Toyota Motor Corporation.
Підрозділ Hyundai N представить ралійні боліди WRC, включно з i20 N Rally 1 Hybrid і i20 N Rally 2, якими керують гонщики Hyundai Motorsport WRC Тьєррі Невілль, Дані Сордо і Андреас Міккельсен. Гонщики Hyundai TCR Норберт Мішеліс і Мікель Аскона керуватимуть серійною лінійкою автомобілів Hyundai N, включно з моделями Ioniq 5 N і Elantra N.
Toyota Gazoo Racing представить свої GR Yaris Rally 1 Hybrid, GR Yaris Rally 2, GR Supra і GR86, а також інші ралійні автомобілі та спортивні моделі. Чинний гонщик Toyota WRC Такамото Кацута, Ярі-Матті Латвала з Toyota Gazoo Racing World Rally Team і батько Такамото Кацути, дев’ятикратний чемпіон Японії з ралі Норіхіко Кацута, братимуть участь в якості гонщиків Toyota.
Також на фестивалі будуть представлені перспективні прототипи, такі як Ioniq 5 N Drift Spec і водневий N Vision 74, а також рекордсмен Пайкс-Пік Ioniq 5 N TA Spec. Toyota представить водневий рестомод AE86 H2 Concept, створений на основі купе Sprinter Trueno, а також експериментальний зразок GR Corolla, що працює на рідкому водні.
Цікаво, що компанія Hyundai понад 20 років спонсорує та проводить різноманітні змагання, допомагаючи розвивати автоспорт у Кореї, включно з Hyundai Click Speed Festival (2003-2010), Korea Speed Festival (2011-2018) та Hyundai N Festival (2019-2018).
Відомий автовиробник Fisker все-таки банкрут і після оголошення цієї процедури залишив орендоване під штаб-квартиру приміщення у повному безладі. З поміж покинутого виявилися й глиняні моделі майбутньої авторозкоші.
Про безлад в офісних приміщеннях Fisker першим сповістив орендодавець, оскільки серед покинутого виявилося багато чого, що належить до категорії небезпечних відходів.
Однак експертів куди більше зацікавило повідомлення про те, що в просторих залах, лабораторіях стояли, як пише The Autopian, повнорозмірні глиняні моделі, автомобільне обладнання та батареї для електромобілів.
Тут багато чого незрозуміло з покинутим майном, оскільки навіть юристи не можуть зрозуміти, а кому ж воно все-таки належить. За деякими документами, Fisker продав деякі активи на місці аукціонному дому під назвою Heritage Global Partners. Однак незрозуміло, що саме і тепер ніхто не знає, кому належить залишене.
У будь-якому разі проблема розпочинається в орендодавця, який «тепер стикається з витратами на очищення в десятки тисяч доларів, ремонт пошкоджень і, вочевидь, вивезення небезпечних відходів».
На фото видно безлад, розкидані стільці, столи, техніка та документація. Є також велика металева рама, зібрана з того, що здається екструзією алюмінію, а також повномасштабна модель салону автомобіля.
Fisker також залишив дві повнорозмірні глиняні моделі. Одна погано оброблена модель є пікапом, а інша має форму елегантного автомобіля, схожого на купе.
І хоча представники Fisker запевняли, що згаданий Heritage Global Partners «прибере усе» до 27 вересня і «будівля буде очищена настільки ретельно, наскільки це можливо», нічого подібного не сталося.
Щоправда, якісь люди приїздили приміщення без охорони й виносили речі, майно з офісу та складу й завантажували автомобілі й вивозив, але «ніхто не записував те, що було вивезено і скільки».
Невідомі люди «розкидали сміття скрізь, брали інструменти, комп’ютери, автомобільні деталі тощо, а потім поверталися за іншим вантажем».
Від таких візитів в колишні офісні приміщення Fisker безладу додалося. Звісно, хімічні речовини та батареї до електромобілів ніхто не забирав — токсично й дуже важко.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
9 октября, 2024 
