Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Сейчас среднестатистический 10-летний автомобиль на вторичном рынке США на 60 процентов дороже, чем в 2014 году.
Цены на автомобили в США стремительно растут: средняя цена нового автомобиля приближается к 50 000 долларов, что толкает покупателей на рынок подержанных автомобилей. Такое смещение потребительской активности закономерно привело к росту цен на подержанные автомобили.
Так, недавнее исследование iSeeCars показало, что средняя цена 10-летнего автомобиля составляет 12 194 доллара по сравнению с 7 583 долларами в 2014 году, что означает рост на 60%. Доля рынка подержанных автомобилей также выросла до 22,7%, что говорит о том, что все больше людей покупают старые автомобили и платят за них больше.
Эта тенденция началась с пандемии COVID-19. В начале 2020 года доля рынка старых подержанных автомобилей составляла 15,1%, а средняя цена продажи — 9 135 долларов. К 2022 году доля рынка подскочила до 19,2 процента, а средняя цена достигла 12 549 долларов.
«Тенденция роста цен на автомобили представляет собой неизбежную приливную волну», — говорит Карл Брауэр, исполнительный аналитик iSeeCars, — «Когда цены на новые и слегка подержанные автомобили подскакивают, это неизбежно отражается и на старых автомобилях, даже тех, которым уже более десяти лет».
Интересно, что, хотя внедорожники остаются популярными, исследование, в ходе которого было проанализировано 169 миллионов подержанных автомобилей, проданных за последнее десятилетие, показало, что седаны, хэтчбеки и универсалы пользуются большим спросом. Hyundai Sonata лидирует с 484,3-процентным ростом доли рынка среди автомобилей возрастом 10 лет и старше. Subaru Legacy, Impreza и Impreza Wagon, а также Mercedes-Benz C-Class также заняли высокие позиции.
«Более старые седаны, универсалы и хэтчбеки завоевывают рынок подержанных автомобилей», — отметил Брауэр, — «Их низкая стоимость, простота в эксплуатации и высокая топливная эффективность делают их отличной альтернативой большим пикапам и внедорожникам, которые дороже изначально и дороже в плане расходов на топливо и страхование».
Источник: iSeeCars
На спеціалізованому аукціоні RM Sotheby’s, що відбудеться 15 серпня в рамках щорічного автомобільного фестивалю Monterey Car Week, буде виставлений на торги Chrysler Styling Special 1952 від ательє Ghia. За стильний спорткар планується отримати не менше $500000.
Стильне купе дебютувало на Паризькому автошоу у 1952 році. Новинка виділялася на тлі інших авто своїм виразним виглядом, створеним шеф-дизайнером Chrysler Вірджилом Екснером.
Chrysler Styling Special був побудований на укороченому шасі седана New Yorker, але навіть при цьому він мав значні розміри — довжина купе досягала 5436 мм, а колісна база — 3023 мм.
Автомобіль був виготовлений в єдиному екземплярі майстрами італійського кузовного ательє Ghia в рамках проєкту співпраці з Chrysler.
Крім значних розмірів Special має позачасовий дизайн з плавними згинами та безліччю хрому. Серед яскравих елементів дизайну — велика хромована решітка радіатора, двоколірне забарвлення та округла форма даху.
Двоколірний салон оснащений тримісним диваном зі шкіряним оздобленням. Однією з найцікавіших конструктивних особливостей машини було висувне відділення для запасного колеса з гідравлічним приводом.
У процесі експлуатації замість «рідного» двигуна під капотом встановили двигун FirePower Hemi 1955 року.
Через понад 70 років з дебютного показу в Парижі цей автомобіль, як і раніше, виглядає фантастично і є єдиним у своєму роді. Враховуючи унікальність машини, організатори аукціону очікують, що раритет буде продано за 500-650 тисяч доларів.
Hyundai є одним із автовиробників, які активно інвестують в електрифікацію. Однак, як і деякі інші компанії, корейський бренд тепер приділяє більше уваги гібридним автомобілям, особливо розширенню їх асортименту в США. Причина цього полягає у зниженні глобального попиту на електромобілі та політичній невизначеності в США, яка може вплинути на діяльність автовиробників у цій країні.
У своєму останньому звіті Hyundai повідомила про зростання продажів моделей Elantra Hybrid, Tucson Hybrid та Santa Fe Hybrid у першій половині 2024 року. Продаж електромобілів Hyundai також збільшився, але з деякими застереженнями.
Загалом, позитивні результати продажів компанії можна пояснити високим попитом на кросовери та гібридні автомобілі, що автовиробник і має намір використати у своїх інтересах.
З наближенням президентських виборів у США автовиробники стикаються з невизначеністю. Чинний уряд посилив вимоги до викидів, і кілька штатів уже оголосили про повну заборону на автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння до кінця десятиліття, що змушує автовиробників орієнтуватися на електромобілі.
Водночас колишній президент Дональд Трамп, який знову балотується на пост, дотримується іншої думки щодо цього питання. Він відкрито підтримує китайських автовиробників в Америці і критично ставиться до Закону про зниження інфляції (IRA) президента Байдена, обіцяючи скасувати його в перший день свого нового терміну, якщо буде обраний.
У відповідь на це головний фінансовий директор Hyundai Лі Син Джо заявив, що компанія уважно стежить за можливостями розширення лінійки гібридних автомобілів в очікуванні можливих змін у поточному законодавстві в США.
Зараз лінійка гібридних автомобілів Hyundai у США складається з п’яти моделей. Крім Elantra Hybrid, Tucson Hybrid і Santa Fe Hybrid, існують плагін-гібридні версії Tucson і Santa Fe. Моделі Kona, Sonata, Palisade та Santa Cruz поки що не мають гібридних версій. Зазначається, що Palisade, ймовірно, отримає гібридну силову установку наступного року.
Таким чином, Hyundai продовжує адаптуватися до умов ринку і політичної ситуації, що змінюються, прагнучи задовольнити зростаючий попит на гібридні автомобілі та забезпечити собі стійке майбутнє в автомобільній індустрії.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
29 июля, 2024 
