Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
На автошоу в Парижі представили новий Renault 4 E-Tech. Наймасовішу модель в історії марки відродили в новому форматі — тепер це електрокросовер. Про нього розповіли на офіційному сайті Renault.
Електрокар зовні дуже нагадує оригінальний Renault 4 1961 року, випущений накладом у понад 8 млн екземплярів. У нього характерний двооб’ємний силует із високим капотом та малими кутами нахилу стійок. Спереду зімітували решітку радіатора та доповнили її підсвічуванням. Збережені зсувний дах, круглі фари та вузькі ліхтарі, проте оптика в них сучасна — світлодіодна.
Усі версії моделі отримали 18-дюймові диски. До того ж, кросовер дещо більший за знаменитого предка.
Розміри Renault 4 E-Tech:
У салоні Renault 4 E-Tech переважають рубані лінії. На передній панелі встановили два 10-дюймові дисплеї. Кросовер має просторий салон та 420-літровий багажник, а також чимало відділень для дрібних речей загальним об’ємом 23,3 л.
За доплату новий Renault 4 E-Tech можна персоналізувати — обрати яскравий колір кузова, декор чи незвичне оздоблення салону. Також серед опцій є 410-ваттна акустика Harman Kardon із 9 динаміками.
Кросовер збудований на платформі хетчбека Renault 5 E-Tech та використовує його силові установки. Модель запропонують у двох версіях.
У всіх Renault 4 2025 максимальна швидкість обмежена на 150 км/год. Потужніший варіант розганяється до 100 км/год за 8,5 с.
Швидка зарядка батареї (постійним струмом потужністю до 100 кВт) на 80% займає півгодини. Також є функція двонаправленої зарядки — можна живити струмом різноманітні електроприлади.
Ціна Renault 4 E-Tech складе менш, ніж 30 000 євро. Продажі електрокросовера розпочнуться в 2025 році.
Новий мотоцикл для мандрівок Norden 901 Expedition 2025 має десять доступних налаштувань, які райдери можуть регулювати залежно від свого рівня навичок, рельєфу місцевості та погодних умов, повідомляє Husqvarna. Для досвідчених водіїв цікавим буде оновлений регулятор ковзання, який є частиною системи контролю тяги мотоцикла на поворотах (MTC).
Norden 901 Expedition виробляється з двоциліндровим двигуном об’ємом 889 куб. см 105 к.с. і 100 Нм крутного моменту. Двоколісна машина отримала підвіску WP XPLOR, що регулюється за стиском, відскоком і попереднім натягом, забезпечуючи 240 міліметрів ходу. Це дозволяє її власникам налаштовувати потрібні параметри відповідно до своїх уподобань.
Технічні аксесуари охоплюють підігрів ручок і сидінь для холодного клімату, туристичне лобове скло і бічний багажний комплект сумок (ящиків) місткістю 36 літрів.
Серед опцій Norden 901 Expedition — нові дзеркала, система попередження про аварійну світлову сигналізацію та порт зарядки USB-C.
Мотоцикл також отримав удосконалену вихлопну систему для покращення продуктивності двигуна з дотриманням норм щодо викидів.
5-дюймовий TFT-дисплей надає важливу інформацію: швидкість, витрату палива та температуру охолоджуючої рідини.
Водії можуть завантажити програму Ride Husqvarna Motorcycles і з’єднати її з модулем підключення машини через Bluetooth.
Додаток має покрокову навігацію з інформацією про дорожній рух у реальному часі на екрані, а також керування музикою та дзвінками через з’єднання Bluetooth. Підключення також дозволяє керувати вибором музики за допомогою кнопок на кермі.
Європейська рада з безпеки на транспорті та Європейський фонд велосипедистів, організації, місія яких — захист вразливих учасників дорожнього руху, вважають дизайн Tesla Cybertruck небезпечним.
Їхнє основне звинувачення полягає в тому, що гострі грані та кути кузова можуть значно посилити травми пішоходів та велосипедистів при зіткненні. Замість пом’якшення удару, як це роблять закруглені форми більшості автомобілів, Cybertruck, на думку цих організацій, є «незаконним ризиком», що підвищує тяжкість травм і смертність.
Мало того, критики вказують на масу Cybertruck, яка, за заявами Tesla, коливається від 4000 до 4150 кг. Це значно перевищує європейський ліміт 3500 кг для автомобілів цієї категорії, що вже є порушенням чинних норм.
Ситуація у Чеській Республіці ілюструє масштаб проблеми. Попри обмеження, один покупець зміг зареєструвати Cybertruck, внісши низку модифікацій. Він встановив гумові планки на найгостріші краї автомобіля, спробувавши хоч трохи знизити потенційну шкоду. Однак це лише підтверджує побоювання активістів, які надіслали листа міністру транспорту Чеської Республіки Мартіну Купке, закликавши до повної заборони продажів Cybertruck.
Цікаво, що ситуація з Cybertruck порушує важливе питання щодо балансу між інноваційним дизайном та вимогами безпеки. Tesla, безумовно, створила автомобіль, який привертає увагу та викликає дискусії, але ціна цієї привабливості, як стверджують експерти з безпеки, може виявитися надто високою.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
14 октября, 2024 
