Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компания Leapmotor при поддержке Stellantis представила на Парижском автосалоне 2024 новый компактный кроссовер B10.
B10 — это третья модель Leapmotor для Европы. Она будет бороться за покупателей с Kia EV3, Jeep Avenger и Hyundai Kona в сотнях дилерских центров Stellantis.
Leapmotor B10 будет поставляться в полностью электрической версии и в версии с увеличенным запасом хода. Модель с увеличенным запасом хода будет дооснащена 1,5-литровым двигателем, выполняющим роль генератора. Leapmotor утверждает, что B10 будет оснащен передовыми системами помощи водителю, настраиваемым цифровым кокпитом и интеллектуальными возможностями подключения.
Экстерьер B10 имеет гладкие, упрощенные линии с дверными ручками заподлицо и тонкими световыми полосами спереди и сзади. Кроссовер немного похож на представленный ранее Leapmotor C10, а в его профиле и задней части прослеживается намек на Porsche Cayenne. Интерьер автомобиля на выставке в Париже не показали, но, скорее всего, это будет минималистичный салон с большими экранами на передней панели.
Leapmotor B10
Компания Leapmotor не сообщила, сколько будет стоить B10, но ожидается, что чуть меньше 30 000 евро в базовой версии. Европейский старт продаж ожидается во втором полугодии 2025 года.
Пока мы знаем о B10 далеко не все. Leapmotor не поделилась подробностями о запасе хода, мощности или о том, что делает его особенным по сравнению с другими электромобилями. По мере приближения запуска мы, вероятно, узнаем больше о том, что выделяет B10 на конкурентном рынке компактных кроссоверов.
Источник: Stellantis
Концепт Alpenglow HY6 демонстрирует на автосалоне в Париже последние достижения Alpine в области водородных технологий и намекает на потенциальное будущее в гонках на выносливость.
Новый концепт Alpine оснащен 3,5-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом. Его мощность составляет 740 л.с. (544 кВт) и крутящий момент — 770 Нм, что вдвое превышает мощность предшественника. Двигатель работает исключительно на водороде и имеет четыре верхних распределительных вала с цепным приводом и 4 по клапана на цилиндр.
Для хранения топлива Alpenglow HY6 использует три баллона высокого давления, каждый из которых вмещает 2,1 кг газообразного водорода. Мощность передается на задние колеса через шестиступенчатую секвентальную коробку передач Xtrac.
Дизайнеры Alpine внесли несколько обновлений в экстерьер. На капоте появились дополнительные воздухозаборники, двигатель прикрыт прозрачной крышкой, а кроме этого прозрачным сделано антикрыло сзади.
Кузов из углеродного волокна достигает 5,20 метра в длину, придавая концепту экзотические пропорции. Среди других ярких элементов дизайна — обтекаемая кабина, футуристические световые приборы и прозрачные лопасти.
Alpine Alpenglow
Гоночные амбиции Alpine в этом концепте очевидны. Компания намерена принять участие в гонке «24 часа Ле-Мана» к 2028 году и добивается от FIA разрешения на использование гоночных автомобилей с водородным двигателем.
Alpenglow HY6 основывается на предыдущих итерациях концепта. Оригинальный статичный концепт дебютировал на Парижском автосалоне в 2022 году. Вслед за ним, в мае 2024 года, Alpine показала прототип HY4, построенный на шасси Ligier LMP3.
В своей последней версии Alpine создала лабораторию с четкой гоночной направленностью. Скорее всего, HY6 использует модифицированное шасси Ligier LMP3 с различными техническими усовершенствованиями. Это значительный шаг вперед на пути Alpine к водородному двигателю, потенциально прокладывающий путь как к гоночному успеху, так и к будущему серийному суперкару.
Источник: Alpine
Citroen представил обновленные модели C4 и C4 X на Парижском автосалоне 2024. Хэтчбек и его кроссоверная версия изменились снаружи и внутри, сохранив при этом линейку силовых агрегатов.
Хэтчбек C4, впервые появившийся на дорогах в 2020 году, и его брат-кроссовер C4 X, который появился в 2022 году, обрели новый дизайн.
Снаружи наиболее заметные изменения коснулись передней части обеих моделей. Фары стали более тонкими, разделенными на две части. На решетке радиатора появилась новая овальная эмблема, заменившая старый хромированный двойной шеврон. Бампер выглядит более скульптурным, с меньшим количеством пластиковой облицовки и стилизованной под металл накладкой.
При взгляде на автомобили сбоку мало что изменилось. Citroen добавил новый дизайн легкосплавных дисков, но это все. Задняя часть хэтчбека C4 теперь выглядит минималистичнее, с новыми светодиодными задними фонарями, расположенными под спойлером. Корма кроссовера C4 X осталась практически такой же, только получила обновленный брендинг Citroen.
Citroen C4 и e-C4
Внутри автомобилей Citroen сделал несколько приятных обновлений. Сиденья теперь имеют более толстую поролоновую набивку, что должно сделать длительные поездки более комфортными. К существующему 10-дюймовому сенсорному экрану информационно-развлекательной системы добавилась новая 7-дюймовая цифровая панель приборов, придающая интерьеру более современный вид.
Citroen C4 X и e-C4 X
Под капотом Citroen предлагает несколько версий силовых агрегатов. Есть гибрид с турбированным 1,2-литровым двигателем. Он поставляется в двух вариантах мощности: один со 100-сильным двигателем внутреннего сгорания и 29-сильным электромотором, а другой — со 136-сильным двигателем внутреннего сгорания и тем же 29-сильным электромотором. В обоих случаях используется шестиступенчатая автоматическая коробка передач.
Для тех, кто хочет стать полностью электрическим, Citroen предлагает две опции. В одном случае это 136 л.с. и батарея емкостью 50 кВт·ч, которой хватает на 355 км в C4 или на 360 км в C4 X. Во втором случае мощность возрастает до 156 л.с., а емкость батареи до 54 кВт·ч. Запас хода составляет 415 км для C4 и 425 км для C4 X. Все электрические версии переднеприводные.
На некоторых рынках Citroen по-прежнему будет предлагать версии с двигателем внутреннего сгорания без гибридной надстройки, но подробностей о них пока нет.
Обновленные C4 и C4 X появятся в европейских салонах Citroen в начале 2025 года.
Источник: Citroen
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
15 октября, 2024 
