Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Днями на підприємстві IVECO у місті Сузара (Мантуя, Італія) урочисто відзначили сходження з конвеєра ювілейного автомобіля з порядковим номером 1 800 000. Ним став електричний фургон eDaily.
Цей завод вже понад 45 років спеціалізується на випуску легких розвізних автомобілів IVECO Daily. Вони лідирують у сегменті машин підвищеної вантажопідйомності завдяки моделі, розрахованій на повну масу до 7,2 т. Крім того, вони стали законодавцями жанру розвізних авто на природному газі. А сьогодні Daily випускається ще й в суто електричному виконанні — з нульовими шкідливими викидами.
Модель IVECO eDaily відрізняється унікальним, модульним розташуванням акумуляторних батарей. Вони живлять електромотор потужністю 140 кВт і максимальним крутним моментом 400 Нм. Можливе швидке заряджання постійним струмом 80 кВт, яке дозволяє забезпечити запас ходу в 100 км всього за 30 хвилин. Крім того, машина укомплектована бортовою зарядкою на 22 кВт для змінного струму.
Ювілейний екземпляр IVECO eDaily був переданий компанії Tesco — найбільшій мережі супермаркетів у Великій Британії. Машина поповнить корпоративний автопарк, який сьогодні налічує 571 машину — виключно на електротязі.
Життєвий цикл Volkswagen Golf 8 планують суттєво продовжити. Нинішнє покоління моделі може перебувати у виробництві аж до 2035 року. Про це заявив у коментарі виданню Top Gear член ради директорів Volkswagen Кай Грюніц.
За його словами, нинішня генерація Volkswagen Golf може залишатися на конвеєрі аж до запровадження в 2035 році заборони продажів у ЄС авто з двигунами внутрішнього згоряння.
Звісно, ж у такому випадку цьогорічне оновлення Volkswagen Golf 8 не буде останнім. На модель чекатиме мінімум ще одна модернізація.
Варто відзначити, що новий Volkswagen Golf 9 з’явиться не в 2035 році, а значно раніше — в 2027 або 2028 році. Він стане електромобілем і випускатиметься паралельно з попередником (не виключено, що його назвуть ID.Golf).
У цьому немає нічого дивного. Приміром, бензиновий Porsche Macan першого покоління наразі випускають паралельно з електричним наступником, така ж доля чекає і на його старшого брата Cayenne.
Враховуючи, що Volkswagen Golf 8 дебютував у 2019 році, то його життєвий цикл може скласти 15-16 років. Варто відзначити, що платформа MQB, на які збудована модель, взагалі датується 2012 роком (її використовував ще VW Golf 7).
Утім, для Volkswagen це аж ніяк не стане рекордом. Справа в тім, що найперший Volkswagen Golf після припинення випуску в Німеччині (1974-1984 рр.) продовжили збирати в ПАР аж до 2009 року, тобто він перебував на конвеєрі 35 років.
Компанія ZF заявила про реорганізацію своїх німецьких філій. Останніми роками їхня кількість постійно розширювалася, що було викликано також придбанням великих компаній TRW та Wabco.
Висока конкуренція, ціновий тиск, а також слабкий попит на електромобілі змушує провести реструкторизацію підрозділу з електромобільності — Electrified Powertrain Technology.
У результаті кількість працівників у Німеччині може бути скорочена на 11 — 14 тис. до кінця 2028 року. Зазначимо, що сьогодні їхній штат становить близько 54 тис. осіб.
Підвищенню конкурентоспроможності повинні сприяти більш високий рівень автоматизації та послідовна цифровізація. Потрібно також враховувати, що перехід до електромобільності призведе до зниження обсягів виробництва трансмісій для автомобілів із ДВЗ, у тому числі й гібридних.
При цьому ZF буде й надалі інвестувати в підрозділи Commercial Vehicle Technology, Chassis Solutions, Industrial Technology і Aftermarket.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
30 июля, 2024 
