Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Нынешний Porsche 911 — самый крупный в истории модели. Главный дизайнер бренда Майкл Мауэр надеется, что в будущем создаст более компактный 911.
Представленное в начале этого года поколение Porsche 911 под индексом 992.2 значительно превосходит своих предшественников в размерах. Такое увеличение не устраивает Михаэля Мауэра, главного дизайнера Porsche, который в интервью австралийскому изданию Drive выразил желание создать более компактный спорткар.
«Лично я бы с удовольствием [создал более компактный спорткар], чтобы посмотреть, какие возможности открываются в плане упаковки», — сказал Мауэр. Он надеется, что следующий 911-й будет меньше нынешней модели. Проработав в Porsche два десятилетия, Мауэр руководил разработкой нескольких поколений 911, каждое из которых увеличивалось в размерах. Он объясняет эту тенденцию увеличением среднего роста человека за последние 50 лет, что привело к необходимости создания более крупных автомобилей.
Мауэр признает необходимость балансировать между требованиями клиентов и индивидуальностью бренда. Современный 911-й оснащен системами безопасности, удобствами и передовыми технологиями, что требует больше места для оборудования безопасности и проводки. «В значительной степени это обусловлено [правительственными нормами] и эксплуатационными характеристиками автомобиля», — пояснил он, отметив увеличение мощности и соответствующую потребность в больших колесах и тормозах.
Несмотря на эти трудности, Мауэр остается верен идее компактного 911. Поколение 992.2 — это первый 911, в котором применена гибридная технология, что увеличивает его вес. По мере того как Porsche движется в направлении электрификации, Мауэр оптимистично полагает, что автомобильная промышленность в конечном итоге вернется к компактным автомобилям, как только улучшатся технологии аккумуляторов и инфраструктура зарядки.
Он считает, что прогресс в области эффективности аккумуляторов и твердотельных технологий позволит в будущем создавать компактные и эффективные автомобили, хотя до этого еще несколько лет. «Мы обязательно увидим, или я убежден, что мы снова увидим, более компактные автомобили», — заключил Мауэр.
Источник: Drive
Tesla отзывает около 1,9 миллиона автомобилей из-за сбоя в программном обеспечении замка капота. Кампания распространяется на автомобили Model 3, Model Y, Model S и Model X.
Отзыв затрагивает 1 849 638 автомобилей Tesla и не распространяется только на пикап Cybertruck. Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) сообщила, что программное обеспечение может не обнаружить неправильно защелкнутый капот, что может помешать обзору водителя и привести к аварии.
Tesla узнала о проблеме в начале этого года после того, как китайские клиенты сообщили о «непреднамеренном открытии капота». В апреле компания определила, что проблема заключается в деформации переключателя замка, что не позволяет получать уведомления об открытии капота. Расследование показало более высокий уровень дефектов в Китае по сравнению с Европой и Северной Америкой. Информации об авариях, травмах или смертельных случаях из-за указанной проблемы не поступало, тем не менее, Tesla объявила формальный отзыв.
Несмотря на большое количество отозванных автомобилей, по оценкам Tesla, дефект встречается только в 1%. В отличие от других марок, Tesla устранила проблему с помощью дистанционного обновления программного обеспечения до версии 2024.20.3.
Все автомобили Tesla, затронутые последним отзывом:
За последнее время Tesla столкнулась с несколькими отзывами. В феврале 2,2 миллиона Tesla были отозваны из-за несоответствия ламп аварийного предупреждения. В мае 125 000 Tesla были отозваны из-за неисправности предупреждения о ремнях безопасности. Кроме того, 3 878 автомобилей Cybertruck были отозваны из-за проблем с педалью акселератора. Хотя обновления программного обеспечения часто решают эти проблемы, поставка автомобилей без дефектов остается сложной задачей для Tesla.
Источник: NHTSA
Німецьке тюнінгове ательє Novitec підготувало пакет доопрацювань для Ferrari Roma Spider. Дизайнери компанії розробили елегантний аеродинамічний обвіс із вуглепластика, а фірмовий блок управління двигуном дав змогу підвищити віддачу мотора і поліпшити швидкісні характеристики новинки.
Аеродинамічний обвіс охоплює, зокрема, новий передній спойлер Novitec, який підвищує притискну силу на передній осі на високих швидкостях, завдяки чому поліпшується стабільність і керованість спорткара. Карбонова передня панель надає машині ще більш ефектного вигляду. Автомобіль також отримав нові карбонові дзеркала заднього виду і елегантні бічні спідниці. У задній частині з’явилися новий спойлер, карбонові накладки на задніх ліхтарях і масивний фірмовий дифузор. Доповнюють вигляд чотири матово-чорних вихлопних труби Novitec.
На спайдері встановили ексклюзивні ковані диски NF 11 від американської Vossen. Спиці доходять до зовнішнього краю обода, а ковпаки ступиць мають вигляд центрального замка. Вони «взуті» у швидкісні шини розмірністю 255/30 ZR 21 спереду і 315/25 ZR 22 — ззаду.
Спортивні пружини Novitec, які знижують дорожній просвіт спайдера приблизно на 35 мм, ідеально налаштовані для роботи з цими ексклюзивними колесами. Вони також доступні в поєднанні з адаптивною передньою підвіскою MagneRide, яка дає змогу піднімати ніс Spider на 40 мм одним натисненням кнопки, щоб долати пандуси в підземних паркувальних гаражах або лежачих поліцейських. Автомобіль повертається до стандартного кліренсу після натискання кнопки вдруге або автоматично після досягнення швидкості 80 км/год.
3,9-літровий V8 із двома турбінами пропонується у трьох варіантах продуктивності. Вони дають змогу розкрити резерв восьмициліндрового двигуна без шкоди для довговічності. Крім того, двигун краще реагує на педаль газу, а також має збільшений крутний момент.
Усі варіанти тюнінгу використовують модуль Novitec N-Tronic, який вводить індивідуально запрограмовані параметри для впорскування, тиску наддуву і запалювання в ЕБУ мотора Ferrari. У топовому варіанті потужність досягає 518 кВт/704 к.с. (+61,8 кВт/84 к.с.) при 7400 об/хв, а максимальний крутний момент — 882 Нм при 3750 об/хв. У цьому випадку Roma Spider розганяється від 0 до 100 км/год лише за 3,2 секунди, а максимальна швидкість збільшується до більш ніж 325 км/год.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
31 июля, 2024 
