Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Легендарний виробник спортивних сидінь Recaro заявив про банкрутство

Німецька компанія Recaro Automotive, яка є провідним виробником спортивних сидінь для автомобілів, подала заявку про банкрутство.

Як повідомляє видання Automobilwoche, автомобільний підрозділ у 2020 році виділили з основної частини Recaro Group, з того часу він знаходиться в руках інвестиційної компанії Raven Acquisitions. Recaro опинилася у складній фінансовій ситуації в останній рік і було ухвалено рішення про його закриття. Воно стало несподіванкою не лише для автовиробників, а й для співробітників компанії, які для збереження своїх робочих місць упродовж тривалого періоду відмовлялися від премій та надбавок, розуміючи фінансові складнощі.

Зазначається, що підприємства Recaro, які відповідають за виробництво сидінь для поїздів, літаків та гральних автоматів, проблеми не торкнулися. А ось компаніям BMW, Ford, Porsche, Фольксваген, Honda і т.д. доведеться шукати інших постачальником сидінь для своїх спортивних моделей. Втім, це буде досить складно, оскільки Recaro були найкращими у цій галузі.

Нагадаємо, що BMW оснащував сидіннями Recaro свої автомобілі серії M, а Ford майже протягом 40 років встановлював їх у Mustang. Ще сидіння Recaro традиційно використовувалися у автомобілях серії Type R компанії Honda.

Honda показала молодіжну версію хетчбека Integra

Honda Integra 2024 отримала нову модифікацію Anniversary Special Limited Edition, присвячену 40-річчю моделі. Хетчбек надходить у продаж в Китаї за ціною від 129 000 до 186 900 юанів ($17 920 — 25 800). Про авто розповіли на сайті представництва японського автовиробника.

Варто відзначити, що нинішня Honda Integra не має нічого спільного з Acura Integra. Це дещо змінена версія Honda Civic з інакшою передньою частиною.

Нова Honda Integra Anniversary Special Limited Edition відрізняється яскравими смугами та наліпками на кузові. Вони зробили дизайн авто цікавішим та більш молодіжним.

Салон Honda Integra точно такий, як у Civic. У версії Anniversary Special Limited Edition оздоблення розбавили яскраво-червоними вставками на передній панелі та у дверях.

Комплектацію розширила акустика Bose з 12 динаміками. Також покупці отримують фірмові аксесуари — термос, валізу та рюкзак.

Honda Integra пропонують із 1,5-літровим бензиновим турбомотором на 182 к. с. та зі 184-сильною гібридною установкою e:HEV. Бензинова версія доступна з механічною КПП.

Polestar не поспішає впроваджувати автопілот у свої електрокари. Техніка і технології

У той час як такі компанії, як Mercedes і Tesla, активно пропонують або обіцяють автономні функції водіння, Polestar дотримується більш обережного підходу. Про це пише Jalopnik.

Автовиробник, що входить до групи Geely разом із Volvo і Lotus, приділяє особливу увагу передовим технологіям у своїх автомобілях, але ставить безпеку понад усе.

Кілька років тому компанія представила концепцію Precept, оснащену сенсорним модулем з лідаром та іншими скануючими технологіями для картування дороги. Ця технологія в майбутньому може забезпечити можливості автономного водіння і розширену допомогу водієві. Однак, незважаючи на готовність Precept до виробництва як Polestar 5, самокерований Polestar ще не вийшов на ринок.

Генеральний директор компанії Томас Інгенлат пояснив виданню Jalopnik, що затримка з впровадженням автономних технологій є навмисною. Polestar має намір дочекатися повного підтвердження безпеки своєї системи перед її впровадженням, щоб гарантувати, що вона дійсно поліпшить безпеку автомобілів.

Таким чином, Polestar не поспішає із запуском безпілотного водіння, щоб забезпечити своїм клієнтам максимальну безпеку. Цей підхід відрізняє компанію від конкурентів і підкреслює її прихильність високому стандарту якості та безпеки.