Японська марка Toyota продовжує утримувати провідне місце серед автовиробників. Тільки нещодавно стало відомо, що вона очолила світовий рейтинг продуктивності. Тепер же експерти озвучили найбільш популярні моделі машин у світі. І в лідерах знову опинилася Toyota.

За даними focus2mоve, лідером світового ринку нових автомобілів стала Toyota Corolla. З початку року зареєстрували 901 991 екземплярів авто. Цей показник на 1,9% менший за минулорічний. На другому місці в рейтингу опинилася Tesla Model Y з результатом у 865 868 проданих авто (-6,5%). Toyota RAV4 за підсумками стала третьою в рейтингу популярності. Своїх власників знайшли 836 258 екземплярів моделі, що більше торішнього на 13,7%.

До ТОП-10 найбільш популярних у світі автомобілів увійшли:

1. Toyota Corolla — 901 991 реєстрація (-1,9%);
2. Tesla Model Y — 865 868 реєстрацій (-6,5%);
3. Toyota RAV4 — 836 258 реєстрацій (+13,7%);
4. Ford F-Series — 733 754 реєстрації (-1,3%);
5. Honda CR-V — 601 374 реєстрації (+5,9%);
6. Chevrolet Silverado — 525 193 реєстрації (-0,5%);
7. Hyundai Tucson — 497 606 реєстрацій (-2,4%);
8. Toyota Camry — 474 973 реєстрації (-8,9%);
9. KIA Sportage — 448 693 реєстрації (+4,9%);
10. BYD SONG — 442 275 реєстрацій (+42,2%).

Експерти Інституту досліджень авторинку проаналізували статистику реєстрацій транспортних засобів в Україні у листопаді й визначили найпопулярніші моделі у трьох сегментах автобусів: імпорті вживаних, внутрішніх перепродажах та купівлі нових.

Динаміка ринку автобусів

У листопаді 2024 року українські перевізники придбали 560 нових та вживаних автобусів. Це на 32,8% менше, ніж за аналогічний період минулого року, і на 20,5% менше, ніж було у жовтні-2024.

У всіх сегментах комерційного транспорту (вантажівки, причепи, LCV) у листопаді відбулося зменшення обсягів. Не став виключенням й сегмент автобусів — теж загальний «мінус», проте поки не критичний — сумарні торги наразі не надто далекі від середньостатистичного рівня.

За окремими підсегментами динаміка торгів автобусами виглядає наступним чином (у порівнянні минулий місяць до місяця що йшов перед ним, М-М, та минулий місяць до аналогічного місяця минулого року, Y-Y):

• Внутрішні перепродажі: -35,0% M-M, -42,2% Y-Y
• Імпорт вживаних: +9,6% M-M, -12,5% Y-Y
• Імпорт нових: -9,1% M-M, -47,4% Y-Y
• Вироблені в Україні: +32,3% M-M, -4,7% Y-Y

Більшість автобусів було куплено на внутрішньому ринку: 336 шт., що склало 60% від загальної кількості.

З-за кордону привезли 16,3% вживаних автобусів, або 91 шт.

Також у минулого місяця вперше зареєстрували 133 нових автобуси: 123 з цього числа були виготовлені або переобладнані в Україні (22%), решта 10 шт. (1,8%) прибули із-за кордону.

Найпопулярніші автобуси на внутрішньому ринку

Лідером внутрішніх перепродажів залишаються автобуси на базі Mercedes-Benz Sprinter, таких купили 91 шт. Чимала частина цих транспортних засобів свого часу була переобладнана у пасажирські автобуси із вантажних авто.

На другому місці БАЗ «Еталон» А079 з результатом 31 машина. На третьому — Iveco Daily (19 шт.).

Найпопулярніші вживані автобуси, привезені з-за кордону

У листопаді в цьому підсегменті першість отримали голландські автобуси VDL Ambassador, таких прибуло 19 шт. На другому місці Mercedes-Benz Sprinter (16 шт.).

Третє місце з результатом 6 автобусів у Volkswagen Crafter.

Найпопулярніші нові автобуси

Першість у підсегменті нових машин для пасажирських перевезень отримав ЗАЗ А08, яких було подано на першу реєстрацію у кількості 33 шт.

Другий у цьому заліку Богдан/Ataman А-092, з підсумком 29 проданих машин.

Третє зайняв БАЗ А081 «Еталон» (17 шт.).

Китайський гігант CATL спільно зі Stellantis побудують в Іспанії завод акумуляторів для електромобілів. Можливо, це стане одним з факторів які зменшать напругу між Китаєм та ЄС.

Stellantis та китайський виробник акумуляторів CATL інвестують €4,1 млрд у будівництво в Іспанії одного з найбільших в Європі заводів з виробництва акумуляторів для електромобілів. 

Спільне підприємство в Сарагосі може розпочати виробництво до кінця 2026 року та може досягти потужності 50 гігават-годин.

Завод постачатиме літій-залізо-фосфатні акумулятори для малих і середніх автомобілів, повідомили компанії.

Рішення побудувати фабрику в Іспанії було прийнято після того, як вона утрималася при голосуванні за введення додаткових мит ЄС на імпорт китайських електромобілів.

Також на рішення CATL обрати Сарагоса, замість інших європейських міст, вплинули наявність держсубсидій, розвиненої автомобільної промисловості Іспанії, зеленої енергетики та нижча вартість робочої сили.