Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
На мосту через річку Дністер у межах міжнародного пункту пропуску «Могилів-Подільський — Отач» на молдовсько-українському кордоні продовжили строк проведення ремонтних робіт орієнтовно на 14 діб. Про це повідомляє Державна митна служба України.
Зазначається, що через ремонтні роботи можливе обмеження руху транспорту через міст.
У відомстві радять перевізникам врахувати дану інформацію при плануванні маршрутів через кордон України та Молдови.
Зауважимо, ремонтні роботи на зазначеному КПП розпочалися 10 жовтня.
Легендарний італійський виробник спорткарів та моделей бізнес-класу, Maserati переживає не найкращі часи та зазнає збитків. На цьому тлі в автоіндустрії поповзли чутки, що купити Maserati виявила бажання китайська компанія Chery.
Через погані фінансові показники Stellantis глава мультибрендового концерну Карлос Таварес публічно заявив, що компанія закриє нерентабельні бренди. Ця заява зробила долю Maserati гарячою темою для обговорення.
Європейський та американський ринки відразу ж відреагували очікуваннями, що Maserati буде поглинена іншою італійською компанією — Ferrari, враховуючи довгу та складну спільну історію двох брендів. Однак Stellantis швидко спростував ці чутки. А нещодавно з’явилися повідомлення про те, що італійський уряд розглядає можливість дозволити китайському концерну Chery придбати Maserati, оскільки він «визнає амбіції Chery вийти на ринок автомобілів високого класу».
Мотивація Chery до такого придбання полягає у необхідності мати у своєму портфелі більш престижний бренд для руху «вгору» та посилення своєї присутності за межами Китаю. У першій половині 2023 року Chery стала найбільшим експортером серед китайських автовиробників, обігнавши як групу SAIC, так і гіганта електромобілів та гібридів BYD.
Але перехід Chery на автомобілі «на нових джерелах енергії» (NEV) пройшов не так гладко. На китайському ринку, наприклад, Chery у цьому сегменті залишається в тіні своїх конкурентів — BYD, Geely, Great Wall та Xiaomi Auto. Оскільки NEV розглядаються як один з головних шляхів до розширення присутності за кордоном та захоплення частки ринків інших країн, Chery тут стикається з потенційною кризою, якщо швидко не змінити підхід до діяльності компанії поза Китаєм.
Таким чином, поступово просуваючись на ринок автомобілів вищого класу та використовуючи переваги китайського виробництва (низька вартість, технології, масштаби тощо), Chery може прокласти собі шлях для позиціювання свого бренду через придбання італійської Maserati.
Громада Дніпра отримала чергову партію техніки з Японії: комунальне підприємство тепер має у своєму розпорядженні новенький екскаватор-навантажувач та два щоглові навантажувачі.
Особливість нинішньої партії машин в тому, що частина техніки має електричний привід і може працювати в закритих приміщеннях, як от складські термінали, підземні укриття та склади резерву, тунелі метрополітену тощо.
Прийшли акумуляторні навантажувачі щоглового типу Toyota Traigo 20. І хоча за розміром вони невеличкі, мають 2-тонний потенціал вантажності. Про надходження техніки розповідається на сторінці КП «Дніпровський метрополітен» в Facebook.
Дуплексна щогла спроможна підіймати піддони з поклажею на висоту 4,7 метра. Заряд батареї такого навантажувача відпрацює повноцінну зміну, що уже для підприємства зручно.
А ось екскаватор-навантажувач прийшов у класичному дизельному виконанні. Це уже знана в Україні модель Komatsu WB93R останнього покоління в номенклатурі виробника. Вона належить для класичних середньо розмірних колісних землекопів-навантажувачів, має потужність 99,2 к.с. з максимальним крутним моментом 420 Нм/1200 об./хв.
Фронтальний ківш навантажувача з внутрішнім обсягом 1,03 куб. м може подавати вгору 3900 кг вантажу. Його операційна висота розвантаження сягає 2,77 метра.
Щодо глибини бульдозерних земляних робіт, то там занурювання в ґрунт обмежене — 13,7 см. Кормова екскаваційна установка по висоті копання сягає 5,79 м, а по глибині — копання 4,97 м.
Усіма машинами в комунальному підприємстві «Дніпровський метрополітен» задоволені. За словами його директора Тараса Шевченка, раніше у господарстві не було навантажувачів. Тепер буде чим завантажувати та розвантажувати обладнання, усіляку робочу атрибутику тощо.
За програмою Проєкту екстреного відновлення та реконструкції, що фінансує уряд Японії через японське агентство міжнародного співробітництва JICA, спецтехніка прибула разом з комплектами запасних частин та матеріалів для проведення технічного обслуговування.
Також метрополітенівцям за цією програмою має надійти автотранспорт.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
21 октября, 2024 
