Команда обраного президента США Дональда Трампа запропонувала скасувати правило Національного управління безпеки дорожнього руху (NHTSA), яке зобов’язує автовиробників звітувати про аварії з участю автомобілів, оснащених системами автоматизованого водіння. Про це повідомляє Reuters, посилаючись на внутрішній документ.

Від цього рішення, як зазначається, найбільше може виграти компанія Tesla, яка звітує про такі інциденти значно частіше, ніж інші автовиробники. За даними NHTSA, Tesla повідомила про понад 1500 аварій із використанням автопілота у 2023 році, у той час як найближчий конкурент — Honda — лише про трохи більше ніж 100. Окрім того, з 45 смертельних аварій, зареєстрованих під час дії цієї норми, 40 сталися за участю Tesla.

Функції «Full Self-Driving» (FSD) і «Autopilot» є ключовими у прагненні засновника Tesla Ілона Маска створити автомобілі, які зможуть їздити автономно за будь-яких умов. Проте програмне забезпечення досі потребує постійного нагляду водія через ризик серйозних помилок.

NHTSA неодноразово розслідувала випадки аварій за участю автопілотів Tesla. Наразі триває перевірка ефективності систем FSD у складних умовах, таких як туман чи яскраве сонячне світло. Однією з причин останнього розслідування стала смертельна аварія в Арізоні, де Tesla збила пішохода. Попередні висновки агентства вказували, що системи Tesla не забезпечують належного контролю уваги водія під час використання автопілота.

Чинне правило NHTSA зобов’язує всі компанії звітувати про аварії, у яких за 30 секунд до інциденту використовувалися системи допомоги водію другого рівня (такі як автопілот Tesla).

Ідеться про випадки, які:

• призвели до загибелі людини,
• вимагали буксирування авто,
• супроводжувалися розкриттям подушок безпеки,
• або потребували госпіталізації.

Тепер команда Трампа називає цю норму «надмірною» та пропонує її скасувати, що значно ускладнить оцінку безпеки автопілотів Tesla та інших компаній.

Наразі немає підтвердження, чи Tesla безпосередньо впливала на цю ініціативу. Проте Маск раніше різко критикував NHTSA за перевірки автопілотів Tesla і навіть погрожував судовими позовами. За даними Reuters, компанія неодноразово висловлювала незгоду зі збором цих даних, оскільки вони підривають її твердження про створення «найбезпечніших авто у світі».

Компанія Qnovo представила нове програмне забезпечення (ПЗ) для акумуляторів електромобілів SentinelX, покликане запобігти загорянням машин через несправні батареї або батареї, що деградували. Про це пише AZoCleantech.

Повідомляється, що SentinelX може забезпечити безпеку і справність батарей з точністю 98,7 % і вище. ПЗ можна інтегрувати безпосередньо в систему управління акумулятором (BMS) автомобіля або розгорнути як хмарне рішення, залежно від потреб власника.

«Попереджувальне виявлення і вирішення проблем з батареями має стати галузевим стандартом, а не чимось другорядним. Безпека батарей має визначати кожен крок в інноваціях електромобілів», — заявив генеральний директор Qnovo Надім Малуф.

Ключові компоненти Qnovo SentinelX:

• Adaptive Fast Charging (AFC) — функція, яка забезпечує високу швидкість заряджання та подовжує термін служби батареї, динамічно налаштовуючи профілі заряджання для керування нестабільними елементами батареї;
• Health and Safety Diagnostics (HSD) — ця функція дає змогу виявляти та відстежувати нестабільні елементи батареї в режимі реального часу, щоб запобігати поломкам;
• Battery Genome — це база даних літій-іонних елементів, що ґрунтується на 12-річних дослідженнях, яку виробники можуть використовувати для оцінювання ризиків, моделювання характеристик батареї та розроблення безпечніших і надійніших акумуляторних блоків.

Очікується, що нове рішення допоможе звести до мінімуму дорогі відкликання автомобілів і зменшити кількість гарантійних претензій. Крім того, управління батареями в режимі реального часу дасть змогу пом’якшити і попередити серйозні ризики до їх виникнення.

Наразі SentinelX перебуває на стадії дорожніх випробувань у великих автомобільних парках. Наприкінці 2025 року Qnovo також планує впровадити функції технічного обслуговування електромобілів.