Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
У 2019 році Rivian і Bosch підписали угоду про постачання електромоторів для своїх електричних моделей R1T і R1S. Згідно з інформацією видання Crain’s Detroit Business, обидві компанії обмінялися судовими позовами після того, як стосунки партнерів зіпсувалися. Оскільки Rivian зараз виробляє власні електромотори, Bosch стверджує, що виробник електромобілів «таємно» планував замінити німецькі електромотори на вироби власного виробництва.
Компанія Rivian у відповідь заявила, що Bosch недостатньо оперативно поставляв комплектуючі, в результаті чого виникли проблеми з виробництвом авто, що своєю чергою спричинило збитки для бренду.
Згідно з матеріалами справи в окружному суді округу Вейн, судова битва почалася в липні після того, як Bosch подав до суду на Rivian за порушення контракту. Того ж дня Rivian подала позов проти постачальника, стверджуючи про порушення контракту та збитки вартості бренду.
У Bosch стверджували, що виробник електромобілів відмовився виплатити відшкодування на суму 204 мільйони доларів після того, як Rivian почала виробляти власні електромотори. Однак у Rivian звинуватили Bosch у її виробничих проблемах, які перешкоджали випуску та призвели до того, що у 2022 році було виготовлено лише 24 337 електромобілів.
Раніше повідомлялось, що Bosch інвестував мільйони в модернізацію свого заводу в Німеччині з виробництва електромоторів. Він також створив нову спеціальну виробничу лінію на своєму заводі в Південній Кароліні для виготовлення електродвигунів для Rivian.
За словами представників Bosch, Rivian в односторонньому режимі розірвав контракт у вересні 2023 року.
«Хоча вибір Rivian скоротити витрати та розробити новий продукт може бути зрозумілим, Rivian не може просто проігнорувати свої договірні обов’язки щодо відшкодування Bosch», — йдеться в позові Bosch.
Компанія Rivian заявила, що перейшла на власне виробництво електродвигунів, щоб знизити витрати та надати Rivian більше контролю над власним ланцюгом поставок. У позові додано, що це допоможе запобігти «проблемам з постачальниками, які обмежують виробництво Rivian у майбутньому».
Тим часом виробник електромобілів скоротив план виробництва на 2024 рік через дефіцит поставок комплектуючих, але про дефіцит яких деталей саме йде мова у компанії не повідомляють.
У Шанхаї презентували нестандартний концепт Mercedes-Benz G-Class Past II Future. Вінтажний «Гелендваген» перетворили на арт-об’єкт. Про нього розповіли на офіційному сайті Mercedes-Benz.
Неординарний тюнінг «Гелендвагена» виконали за участі стилістів модного дому Moncler та музичного продюсера і дизайнера NIGO. За основу взяли короткий кабріолет Mercedes-Benz G-Class 90-х років.
Позашляховик от кутюр відреставрували та доопрацювали. Найоригінальніша його деталь — складний дах, який нагадує «дутий» пуховик. Ззаду встановили каністру золотистого кольору. Крім того, «Гелендвагену» збільшили кліренс і встановили позашляхові шини на сталевих дисках.
Кузов Mercedes-Benz G-Class пофарбували в оливковий та сірий кольори, а салон оздобили картатою тканиною. Лобове скло авто можна опустити.
Класичний Mercedes-Benz G-Class Past II Future залишиться в єдиному екземплярі, але він є прообразом для однойменної серійної версії, яку створили вже на базі сучасного «Гелендвагена». Її випустять лімітованою серією із 20 авто та продаватимуть з весни 2025 року.
Новий Mercedes-Benz G-Class Past II Future виглядає стриманіше, проте запозичив у концепта оригінальні забарвлення та внутрішнє оздоблення. Позашляховик отримав колісні диски чорного кольору. Модель запропонують із 3,0-літровими турбошістками — 449-сильною бензиновою та 367-сильною дизельною.
Поважний італійський виробник електричних мотоциклів Energica офіційно оголосив про припинення діяльності та відкриття процедури банкрутства.
Компанія за 15 років зарекомендувала себе як еталон високопродуктивної електричної мобільності, демонструючи стійкість та інновації. Навіть ковідні роки не вибили виробника з колії. Однак нині щось пішло не так.
Спочатку компанія провела скорочення персоналу приблизно на 70%. Однак цього було замало. Рада виробника прийняла рішення розпочати процедуру банкрутства. Сповіщення про це з’явилося на сайті виробника.
У заяві для преси повідомлено:
«Energica Motor Company SpA, виробник високопродуктивних електричних мотоциклів, який на 75% контролюється американським фондом Ideanomics Inc., оголошує, що засідання Ради директорів відбулося 14 жовтня 2024 року. О 15:00 постановила ввести справу про банкрутство в порядку судової ліквідації в порядку ст. 121 і далі закону про неспроможність».
Порівняно молода компанія Energica швидко здобула репутацію завдяки своїм потужним електричним мотоциклам, у тому числі Ego, Eva Ribelle та EsseEsse9, які пропонували дивовижну швидкість, запас ходу та крутний момент. Головне, такі байки майже не мали собі рівних у світовому виробництві електричних мотоциклів.
Тепер Energica приєднається до списку компаній, що сходять до виробничого олімпу.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
21 октября, 2024 
