Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Geely показала зимові тести суперседана з двигуном на метанолі. Прототип зробили на базі Binrui Cool; бензиновий агрегат BHE15-EFZ поступився місцем експериментальній «четвірці» DHE20TDM, сумісній з паливом М100. На метанолі суперседан Geely може похвалитися термічним ККД 46% і ступенем стиснення 15:1. Потужність описали словом «чудова», але без подробиць. Зимові випробування двигун на метиловому спирті пройшов успішно.
Для гоночних машин виконання екостандартів не обов’язкове, але прототип на метанолі вкладається в жорсткі критерії China VI-B (аналог «Євро-6d»). Дозаправка Geely Binrui Cool спиртом займає лічені секунди, а ще обладнання для метанолу легше за батарею електромобіля. На морозі до мотору на метанолі нарікань не було.
У 2026 році Geely планує профінансувати перегони монокубка Super Cup Pro з однаковими машинами на метанолі. У компанії вважають, що автоспорт теж може перейти на поновлювані джерела енергії. У перспективі на таке паливо можуть перевести комерційні машини, скомбінувавши ДВЗ на метанолі з електроприводом. Geely вважає таку комбінацію альтернативою дизелю.
У регіоні Внутрішня Монголія (північ Китаю) холдинг планує побудувати завод з виробництва метанолу річною потужністю 50 тисяч тонн. Двигунами на спирті Geely займається з 2005 року, і голова правління автогіганта Лі Шуфу зберігає прихильність цій технології.
Очікується, що пасажирська версія електричних фургонів Mercedes-Benz матиме запас ходу в 500 кілометрів, адже побудована на платформі VAN.EA з 800-вольтовою технологією.
Пасажирський V-Class та його вантажна версія Vito стануть електромобілями у 2026 році. Відомо, що вони будуть побудовані на спільній новій електричній архітектурі VAN.EA. Автовиробник наполегливо працює, щоб запропонувати більшу диференціацію між моделями.
Як зазначає Carscoops, ймовірно, V-Class пропонуватиме більше розкоші, ніж раніше, тоді як Vito буде орієнтований на комерцію. Шпигунам не вдалось зробити фото салону, проте, очікується, що всередині новий V-Class матиме додаткові екрани для задніх пасажирів.
Раніше Mercedes-Benz також розкрив деякі технічні характеристики нової платформи. Вона має 800-вольтову архітектуру, тому V-Class отримає бортовий зарядний пристрій на 22 кВт й запас ходу в 500 км на одному заряді. Новинка дебютує з системою допомоги водієві 2-го рівня, проте до кінця десятиліття компанія планує додати комплект 3-го рівня.
Очікується, що він забезпечить можливість водіння на автомагістралях без рук. Цілком ймовірно, комерційні фургони отримають 4 рівень автономності, щоб їх можна було використовувати як роботаксі.
На шпигунських фото помітно, що тестовий прототип моделі має квадратну передню частину. Насправді ж це лише частина маскування й справжній капот буде більш обтічним. Крім того, автівка також має дверні ручки врівень з кузовом, що надають їй преміального вигляду.
На міжнародній транспортній виставці Bharat Mobility Global Expo 2025 у Нью-Делі індійське дизайнерське ательє DC2 Mercury Діліпа Чабрії презентувало яскравий і ефектний комерційний автомобіль-трансформер Goldmedal. Натхнення творці футуристичного фургона черпали в образі знаменитих пересувних комплексів GM Futurliner 50-х років.
Для виставки Bharat Mobility Auto Expo 2025 індійське дизайнерське ательє DC2 підготувало велику експозицію, головним шоустопером якої став фургон Goldmedal. Завдання, яке стояло перед 71-річним Діліпом Чабрією та його командою, полягало у створенні пересувного шоу-руму для індійської компанії Goldmedal Electricals, що займається електротехнічною продукцією та аксесуарами для побутових і промислових споживачів.
Переглянути цей допис в Instagram
Goldmedal має аеродинамічний кузов із великим лобовим склом і повністю закритими колесами. Футуристичного вигляду машині додає оригінальне матово-сіре забарвлення Satin Matte, з яким вдало гармоніюють червоні акценти та брендинг Goldmedal. Скульптурний кузов було створено з 700 елементів із використанням композитних матеріалів, що застосовуються в авіаційній промисловості. Світлодіодні фари і задні ліхтарі виготовлені на замовлення, причому останні розміщені по периметру великого рухомого дисплея.
На стоянці задня частина кузова автомобіля трансформується в просторий шоу-рум завдяки трьом гідравлічним секціям — двом з боків і одній ззаду — які висуваються назовні. На відміну від традиційних автобудинків, де ці секції зазвичай розширюють можливості для комфортного перебування та відпочинку, у Goldmedal вони використовуються для презентаційних цілей.
Спеціальні відсіки вздовж бічних стін демонструють продукцію компанії потенційним клієнтам, які також можуть скористатися зоною відпочинку та міні-баром. Як і будь-яке торговельне приміщення, салон добре освітлений, у ньому встановлено понад 10 тисяч світлодіодів із регульованою яскравістю.
Проєкт пересувного шоу-руму обійшовся Goldmedal Electricals у солідну суму $2 млн. Компанія розраховує окупити ці інвестиції завдяки рекламі і тому інтересу, який привертає шоу-кар, починаючи з його дебюту на виставці Bharat Mobility Global Expo 2025. Звідти Goldmedal вирушить у загальнонаціональний тур і братиме участь у різних заходах по всій Індії, щоб продемонструвати як бренд, так і його продукцію.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
27 января, 2025 
