Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Land Rover решил избавиться от стальных колес для своего внедорожника Defender. Британский производитель заменил их более легкими алюминиевыми дисками под названием Style 9013 Gloss White.
Defender был одним из немногих автомобилей в своем классе, который мог иметь стальные диски с завода. Такие колеса часто ассоциируются с менее дорогими автомобилями и внедорожниками. Они отлично выглядят и дешевле в замене, но Land Rover отказывается от них из-за низкого покупательского спроса. По крайней мере, в США.
Новые 20-дюймовые колеса Style 9013 Gloss White изготовлены из алюминия и внешне похожи на старые стальные. Они также очень похожи на те, что Ford предлагает для своих моделей Bronco и Bronco Sport. Переход на алюминий позволит сэкономить около 3,6 кг на каждом колесе.
Редакция Car & Driver из дюбопытства взвесила два одинаковых Defender, чтобы сравнить старые и новые колеса. 18-дюймовые стальные весили 18,07 кг, а 20-дюймовые алюминиевые — 14,5 кг. Это разница в 3,57 килограмма на колесо.
Эта экономия веса, вероятно, не сильно повлияет на управляемость автомобиля, но со временем может привести к улучшению топливной экономичности. С другой стороны, алюминиевые колеса обойдутся дороже, если их повредить или заменить.
Желающим заказать эти новые колеса придется выложить 1 800 долларов. Алюминиевые диски являются частью опционального пакета под названием County Exterior Pack, который также включает:
Колеса поставляются только для внедорожников в цвете Tasman Blue. Их можно заказать кузовов 110 и 90, но не для 130.
Источник: Car & Driver
Компанія Renault Trucks продовжує роботу над передовою електричною вантажівкою Oxygen, спеціально спроектованою для міської логістики. Після першої фази випробувань у Парижі та Ліоні, де машина тестувалася з потенційним замовником — Geodis, скоро розпочнеться й наступний. Вже з жовтня цього року автомобіль працюватиме в Амстердамі, обслуговуючи найбільшу в країні мережу супермаркету Jumbo.
Перевезенням займатиметься транспортний партнер — SVZ. На відміну від першого етапу, коли Oxygen перевозив сухі вантажі, тепер він працюватиме зі свіжомороженими. Для цього було встановлено рефрижераторний фургон, холодильний агрегат якого розмістили на шасі. Кузов вміщує 25 візків для супермаркетів.
Випробування в Амстердамі мають важливе значення для подальших замовлень. З січня 2025 року голландські муніципалітети зможуть визначати зони zero emission, заїзд до яких буде дозволено лише екологічно чистому транспорту.
Нагадаємо, що електровантажівка Oxygen була розроблена Renault Trucks спільно з 17 компаніями-партнерами. Машина колісної формули 6х2 розрахована на повну масу 26 т. Колісна база дорівнює 4600 мм. Три блоки батарей сумарною ємністю 282 кВт.год забезпечують запас ходу до 150 км.
Для зручності посадки-висадки, а також кращої оглядовості кабіну винесли вперед і зробили з низькою підлогою. Замість дзеркал встановили камери із кутом огляду 360 град. З правого боку двері застосували зсувні, що знижує ризик отримання травм пішоходів та велосипедистів.
Dodge готовится наделать шума со своим электрическим Charger Daytona. В эту пятницу американская автомобильная компания расскажет больше подробностей об электромобиле, включая обновленный «саундтрек» несуществующей выхлопной системы.
Компания Dodge опубликовала тизерное видео на Instagram. В ролике показана последняя версия имитации выхлопной системы под названием «Fratzonic Chambered Exhaust». Примечательно, что с момента появления концепт-кара его звучание претерпело значительные изменения. Сначала это был футуристический, электронный звук. Теперь он больше похож на двигатель внутреннего сгорания.
Некоторые комментаторы в соцсети говорят, что обновленный автомобиль действительно звучит очень похоже на масл-кары Dodge с двигателем V8. Но не всем это нравится.
Дизайнерская стратегия компании обращена к прошлому с классическим стилем и одновременно движется вперед с новыми технологиями. Будущая модель SRT Banshee, оснащенная 800-вольтовой электросистемой, скорее всего, будет иметь самую экстремальную версию этого искусственного выхлопа. Возможно, в нее даже добавят имитацию вибрации двигателя, чтобы добиться максимального эффекта.
Впрочем, для тех, кто все еще хочет иметь бензиновый Charger, Dodge также предусмотрел решение. Компания уже показала новый Charger с шестицилиндровым двигателем Hurricane с двойным турбонаддувом. Эта силовая установка может выдавать до 550 лошадиных сил. Производство должно стартовать к концу 2024 года.
Dodge движется к электрическому будущему, но при этом пытается сохранить дух своих масл-каров прошлого. Компания будет постоянно корректировать звук, основываясь на мнениях покупателей. Это балансирование между внедрением новых технологий и сохранением классического звучания Dodge, которое так нравится поклонникам.
Источник: CarBuzz
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
6 августа, 2024 
