Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Експерти Інституту досліджень авторинку проаналізували статистику реєстрацій транспортних засобів в Україні у липні й визначили ТОП моделей у трьох сегментах вантажівок масою понад 3,5 тонни (окрім сідлових тягачів): імпорті вживаних, внутрішніх перепродажах та купівлі нових машин, в тому числі — переобладнаних в Україні.
У липні українські перевізники придбали сумарно 2,4 тис. вантажівок повною масою понад 3,5 тонни. Це на 10,4% менше, ніж за аналогічний період минулого року, та на 10,9% менше, ніж було за підсумками червня-2024.
Більшість вантажівок придбали на внутрішньому ринку: 82,6% (2 тис. шт.).
З-за кордону привезли вживаними 6,8% вантажних автомобілів (163 шт.).
Нових вантажівок минулого місяця придбали 52 імпортних та 203 виготовлених (або переобладнаних) в Україні, сумарно 255 шт., що складає частку 10,6%.
Після «буму переписувань», який найбільше помітний у травні, статистичні обсяги ринку вантажівок групи «3,5т+» внормувалися, й перебувають в межах середньостатистичних.
Найбільший попит на внутрішньому ринку залишається на самоскиди (563 шт.), фургони (459 шт.), бортові (212 шт.), також купували, нехай у дещо меншій кількості, бортові тентовані машини (107 шт.), та фургони-рефрижератори (89 шт.).
Серед окремих моделей вантажівок минулого місяця найбільший попит був на Mercedes-Benz Sprinter (116 шт.), Mercedes-Benz Atego (92 шт.), MAN L2000 (77 шт.), КамАЗ 5320 (70 шт.) та КамАЗ 5511 (69 шт.).
Вісім із двадцяти найпопулярніших вантажівок залишаються у цьому списку моделями російсько-радянського автопрому. При цьому середній вік вантажівок масою понад 3,5 тонни, перереєстрованих на нових власників у липні 2024 року, склав 22,5 року. Шкала нарахування акцизного збору, яка збільшує його у 40 або 50 разів при перевищенні 5- або 8-річного віку вантажним автомобілем відповідно, стримує українські бізнеси, які потребують такого транспорту, щодо його масового імпорту. Своєю чергою це не дає змоги оновлюватися парку доступними для місцев их покупців транспортними засобами, навіть тими, які відповідають екологічному стандарту Євро-5.
Також варто зазначити, що залишається кілька місяців до запровадження еконорм «Євро-6» на вантажні машини, які набудуть чинності 1 січня 2025 року — що стане додатковим фактором подорожчання імпортованих автомобілів цієї групи.
Найчастіше з-за кордону у липні привозили фургони з гідробортом (48 шт.), фургони (25 шт.), фургони-рефрижератори з гідробортом (21 шт.), контейнеровози (17 шт.), та платформи (11 шт.).
Серед окремих моделей вантажівок з повною масою понад 3,5 т у найбільшій кількості (119 машин) український автопарк поповнили Mercedes-Benz Atego. Також першу реєстрацію було здійснено для 101 шт. Mercedes-Benz Sprinter, 57 шт. Iveco Daily, 43 шт. MAN TGL, та 30 шт. MAN TGX.
Серед нових вантажівок у липні вперше зареєстрували самоскидів — 14 шт., фургонів — 9 шт., автокранів — 9 шт., бортових — 5 шт., та по 4 шт. самоскидів з краном-маніпулятором і контейнеровозів.
Найпопулярнішою новою вантажівкою став інкасаторський автомобіль на базі Ford Transit VD C3/M3 (31 шт.). На другій сходинці за кількістю рефрижератор Intercagotruck F11121, куплений у кількості 12 шт. Третій — TAD P-32-MN (10 шт.), з яким це місце ділить ще один виріб місцевого підприємства, який встановлює надбудови на імпортні шасі, Intercagotruck F24121.
На четвертій сходинці — Isuzu NRP75 (9 шт.).
Замикає п’ятірку нових вантажівок (за кількістю перших реєстрацій) Iveco Daily з результатом 8 машин.
Acura вчергове оновила актуальне покоління кросовера RDX. Найпомітнішою відмінністю стала нова решітка радіатора, яка зберегла свою п’ятикутну форму, але отримали інший малюнок — у вигляді сітки, де лінії утворюють великі ромби.
Ще в списку зовнішніх змін є нові чорні 19-дюймові колісні диски оригінального дизайну, а також — для версії A-Spec — двоколірні 10-спицеві диски розміром 20 дюймів. Ще палітра кольорів кузова поповнилася завдяки кільком новим варіантам — Solar Silver, Canyon River Blue та Urban Grey Pearl.
Під час оновлення кросовера Acura RDX переглянули інтер’єр. Зокрема, модель отримала змінену центральну консоль зі збільшеними підсклянниками та інакше розташованим майданчиком для бездротової зарядки смартфонів. Крім того, користувачам з активованим Apple CarPlay та Android Auto доступний широкоформатний екран інформаційно-розважальної системи діагоналлю 10,2 дюйма.
Тим, хто зробить вибір на користь посвіжілого Acura RDX у версіях Advance або A-Spec з пакетом Advance, дістануться шкіряна оббивка, підсвічування центральної консолі, а також додаткове підсвічування динаміків, розташованих в передній та задній частині салону.
Техніку моделі під час оновлення чіпати не стали. Кросовер оснащується рядною бензиновою 2,0-літровою «турбочетвіркою», віддача якої становить 276 к.с. Цей мотор, як і раніше, працює з 10-ступеневим «автоматом». Доступна система повного приводу Super Handling AWD (з індивідуальними муфтами підключення задніх коліс).
Виробництво кросовера Acura RDX налагоджено на потужностях заводу East Liberty Auto в Огайо (США) — там, де зараз випускають Acura MDX.
Зазвичай шахти заповнені вугіллям для роботи електростанцій, або сіллю, щоб наші дороги були вільними від снігу, чи рідкоземельними металами, щоб сучасні технології працювали. Але ви точно не очікуєте знайти в шахті старі автомобілі — цілу колекцію машин, яку хтось сховав і залишив там очікувати на спасіння.
Група дослідників-урбаністів, яка раніше досліджувала міста-примари в пустелі, бункери часів Другої світової війни і навіть покинуті в’язниці, знімає відео для каналу Exploring the Unbeaten Path на YouTube. В одній з останніх пригод автор Боб Тіссен і його друг вирушають у гори Швейцарії, щоб потрапити всередину закинутої шахти. Вони починають з того, що залазять у досить добре доглянуті підземні ходи, якими рухаються під покровом темряви. Але далі стається неймовірне.
Чим глибше вони просуваються, тим тунель розширюється, і вони натрапляють на різноманітне гірничодобувне обладнання кінця 70-х років. Вони йдуть далі, і в тунелі з’являється все більше відгалужень, показуючи, наскільки широкою має бути мережа проходів і шляхів.
Спробувавши різні маршрути, потрапивши у численні глухі кути й навіть натрапивши на водопровідний кран, дослідники нарешті знаходять свою винагороду — з темряви виринає перший Volkswagen Bug. Потім ще один, і ще, а за ним з’являється старий Golf. У проході повно старовинних Volkswagen, між якими часом навіть важко пройти.
Загалом чоловіки знайшли п’ять різних моделей VW Beetle, а також VW Golf MK1 і MK2, VW Polos і навіть Passat. Але це далеко не всі екземпляри, які там були.
Машини вкриті слідами використання та зносу, деякі з них мають невелику іржу та плісняву. У кадрі можна побачити й повністю непридатні до використання машини, від яких лишився тільки наскрізь проржавілий кузов.
Точної відповіді на питання про їхнє походження немає. Але зрозуміло, що машини перебувають в шахті не дуже довго, адже на вікні однієї з них є наклейка, яка свідчить про те, що вона була зареєстрована для використання на дорогах у 2018 році.
Журналісти сайту The Autopian висувають припущення, що всі ці машини є власністю химерного музею «Фольксвагенів» у Швейцарії. Повна його назва звучить як «Musee Volkswrecks», де слово «Volkswrecks» складається з «Volkswagen» та «wreck», що означає «аварія». Тобто фактично це музей аварій.
Цей об’єкт спадщини у Сен-Сюльпісі, Швейцарія, заповнений діорамами, що демонструють автомобілі VW у різних умовах. Можливо, ті, що заховані, були занадто іржавими, щоб потрапити на виставку, або це машини на запчастини, готові до обшуку в пошуках необхідних деталей для завершення нової експозиції.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
8 августа, 2024 
