Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
За даними патрульної поліції, з січня по травень в Україні внаслідок ДТП загинули 1086 осіб, з них 45 дітей, та було травмовано 10990 людей.
Порівняно з аналогічним періодом 2024 р. кількість ДТП з загиблими та/або травмованими збільшилась на 1,4% — до 8865 випадків.
За цьогорічної статистики найбільша кількість ДТП трапляється між 16 та 19 годинами, а найнебезпечнішим днем тижня є п’ятниця.
Бережіть себе та не порушуйте правила дорожнього руху.
В Україні вже з 1 липня набудуть чинності нові вимоги до проведення обов’язкового технічного контролю транспортних засобів. Про це повідомили у Департаменті комунікації МВС.
«Ці зміни покликані наблизити українське законодавство до стандартів Європейського Союзу», — зазначив заступник начальника Головного сервісного центру МВС Павло Сорока.
За його словами, головним нововведенням є запровадження повної фото- та відеофіксації процесу технічного контролю.
«Кожен пункт технічного контролю повинен бути обладнаний щонайменше двома камерами, які фіксують увесь процес проведення огляду. Якщо дві камери не охоплюють всю процедуру, суб’єкт господарювання повинен встановити додаткові», — зазначив він.
Посадовець поінформував, що серед інших нововведень будуть чітко регламентовані вимоги до якості відео та фотографій. Зокрема, транспортний засіб на фото має займати не менше 70% площі зображення, пояснив він.
«Головна мета — покращити контроль і знизити так званий номінальний, фіктивний обов’язковий технічний контроль. Раніше можна було, умовно кажучи, скористатися фотошопом або не повністю проводити необхідні вимірювання. Зараз процес відеофіксації дає нам можливість контролювати всю процедуру», — наголосив Сорока.
Він уточнив, що в Україні наразі налічується близько 800 пунктів технічного контролю:
«Вони вже оснащені необхідними камерами і працюють у тестовому режимі — надсилають відеофайли до регіональних сервісних центрів МВС, аби узгодити, чи відповідає зйомка вимогам і чи дійсно відображає весь процес технічного контролю».
При цьому залишився незмінним перелік категорій транспорту, для яких обов’язковий технічний контроль є актуальним. Його мають проходити: легкові авто, що використовуються з комерційною метою, причепи до них строком експлуатації більше 2 років (раз на два роки); вантажні авто до 3,5 тонн, причепи до них строком експлуатації більше 2 років (раз на два роки); вантажні авто понад 3,5 тонни, причепи до них та таксі, незалежно від строку експлуатації (щороку); автобуси, транспортні засоби, що перевозяться небезпечні вантажі (двічі на рік).
«Легкові авто, що належать фізичним особам і не використовуються з метою отримання прибутку, техогляд проходити не зобов’язані», — пояснив Сорока.
За його словами, контроль за дотриманням нових вимог здійснюватимуть сервісні центри МВС.
«Якщо під час моніторингу буде виявлено порушення (наприклад, відсутність частини відеозапису або невідповідність автомобіля техвимогам), протокол технічного контролю анулюється. Про це повідомляють власнику автомобіля. Основне завдання власників авто — тримати свій транспорт у належному технічному стані», — зазначив заступник очільника ГСЦ.
Він вказав, що у разі експлуатації автівки без чинного техогляду патрульна поліція має право оштрафувати водія на 340 грн.
«Також передбачена адміністративна відповідальність для суб’єкта господарювання, який проводив техогляд із порушеннями — штраф у розмірі близько 1400 грн», — додав представник МВС.
У Китаї офіційно стартували продажі оновленого кросовера Changan CS75 Pro 2025 модельного року. Новинка представлена одразу в трьох комплектаціях, проте всі вони оснащені єдиним силовим агрегатом: 1,5-літровим турбованим бензиновим двигуном потужністю 188 к.с., який працює в парі з 7-ступеневою роботизованою коробкою передач. Привод — виключно передній, що підкреслює його орієнтацію на міських водіїв і помірні витрати пального.
Попри статус бюджетного SUV, Changan CS75 Pro має доволі значні габарити: 4742 мм у довжину, 1870 мм у ширину та 1720 мм у висоту, при колісній базі 2786 мм. Таким чином, він помітно перевершує за розмірами популярні моделі середнього класу, як-от Nissan X-Trail чи Mitsubishi Outlander. Конструктивно автомобіль оснащено передньою підвіскою типу McPherson, а ззаду — незалежною багатоважільною системою.
Базова версія, яка в Китаї оцінена в 107 900 юанів, що еквівалентно приблизно 15 тисячам доларів США, має доволі щедре оснащення. Вона включає 19-дюймові легкосплавні диски, систему кругового огляду, панорамний дах, шкіряний салон і круїз-контроль. Водночас кількість подушок безпеки обмежена чотирма, як і динаміків у мультимедійній системі.
Середня комплектація коштує 113 900 юанів (приблизно 15 900 доларів) і відрізняється, передусім, 7-місним салоном замість 5-місного, наявністю адаптивного круїз-контролю, цифрової панелі приладів та електроприводу кришки багажника, що робить її оптимальним вибором для родинного використання.
Топова версія — за 119 900 юанів або орієнтовно 16 700 доларів США — додатково пропонує вентиляцію сидіння водія, збільшену цифрову приладову панель, а також розширений набір систем допомоги водієві, що підвищують безпеку та комфорт під час керування.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
20 июня, 2025 
