Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Koenigsegg почав випуск гіперкарів CC850 через три роки після прем’єри. CC850 вперше показали ще у 2022 році. Це ювілейна тарга, яка отримала механічну коробку передач з керуванням «по дротах» — педаль зчеплення додали «роботу» від Jesko. Така «механіка» вміє адаптувати передавальні числа під характер руху і працювати в повністю автоматичному режимі. У рух гіперкар приводить бітурбомотор V8 5.0, який розвиває 1385 кінських сил.
Виробництво стартувало на третій виробничій лінії з власною назвою Reodor, яка відведена виключно під випуск CC850. Спочатку Koenigsegg планував випустити лише 50 екземплярів моделі, але пізніше тираж збільшили до 70 штук. На складання кожного гіперкара потрібно приблизно два тижні, оскільки всі вони персоналізовані. Випуск 70 машин розтягнеться до 2027 року.
Переглянути цей допис в Instagram
І якщо виробництво запустили тільки 2025-го, то 2022-го, коли CC850 тільки дебютував, його поява була приурочена до подвійного ювілею Koenigsegg: 50-річчя засновника Крістіана фон Кенігсегга і 20 років від початку виробництва першої серійної моделі — CC8S.
Що стосується згаданої електронної «механіки» гіперкара, то важіль пов’язаний з педаллю, а та — з гідравлічними муфтами коробки. Усі рухомі частини, зокрема внутрішні, синхронізовані між собою. Це створює ілюзію ручного перемикання передач, але насправді водій лише надсилає сигнал у блок управління трансмісією, а все інше робить електроніка.
General Motors отримав рекордний скоригований операційний прибуток у 2024 році завдяки високим цінам і зниженню запасів, навіть попри те, що його чистий прибуток постраждав від реструктуризації бізнесу в Китаї. Про це повідомляє Financial Times.
Минулого року автовиробник заробив скориговані 14,9 млрд дол до сплати відсотків і податків, що на 21% більше, ніж у 2023 році. Виручка зросла на 9% до 187 млрд дол, а детройтська компанія також встановила рекорди по прибутку на акцію і вільному грошовому потоку.
GM продавала свої автомобілі з меншою знижкою, ніж її конкуренти, а стимулювання споживачів становило меншу частку середньої ціни угоди, ніж у середньому по галузі.
У 2024 році GM продала 2,7 млн автомобілів у США, що на 4% більше, ніж у 2023 році, і є найвищим показником компанії з 2019 року.
Однак, чистий прибуток компанії за рік впав на 41% до 6 млрд дол. Минулого місяця вона заявила, що модернізує свій бізнес у Китаї, закриваючи заводи і скорочуючи кількість доступних моделей, намагаючись конкурувати з китайськими автовиробниками. Тижнем пізніше вона заявила, що припиняє фінансування розробки роботаксі в компанії Cruise, яка займається виробництвом автономних транспортних засобів.
Витрати за четвертий квартал склали понад 5 млрд дол, оскільки компанія списала вартість своєї частки в китайських спільних підприємствах на 2,9 млрд дол, а також зафіксувала додаткові 2,7 млрд дол витрат на реструктуризацію в Китаї.
Попри це, ціна акцій GM зросла майже на 50% протягом 2024 року порівняно з 24% зростанням індексу S&P 500. Компанія викуповує акції з 2022 року.
GM заявила, що очікує скоригований операційний прибуток за 2025 рік у розмірі від 13,7 млрд дол до 15,7 млрд дол, а чистий прибуток — від 11,2 млрд дол до 12,5 млрд дол.
Можливі мита на імпортні автомобілі можуть призвести до того, що концерн Volkswagen Group розгляне можливість перенесення частини свого виробництва до Сполучених Штатів.
Нещодавня політика Білого дому викликала занепокоєння у низки автовиробників щодо запровадження високих мит на імпорт. Якщо для товарів вартістю 20 доларів це не стане великою проблемою, то для автомобілів вартістю 90?000 доларів це може мати серйозні наслідки.
Саме тому Volkswagen Group, за повідомленнями джерел, близьких до ситуації, розглядає можливість зміни своєї виробничої стратегії. Німецьке видання Handelsblatt, посилаючись на анонімні джерела, повідомляє, що Porsche та Audi можуть перенести частину свого виробництва до США.
Поки що не називається ні конкретних моделей, ні термінів, коли це може статися. Однак у звіті згадується новий завод Scout Motors у Південній Кароліні, що наразі будується та випускатиме електричні позашляховики Traveler і пікапи Terra. Цілком можливо, що саме тут Audi почне виробництво деяких моделей E-Tron.
Крім того, в якості можливого місця для виробництва Audi і Porsche називається існуючий завод VW в Чаттанузі, штат Теннессі. Цей відносно новий завод було запущено в експлуатацію в 2011 році, і наразі він випускає VW Atlas і ID.4. З огляду на популярність позашляховиків, виробництво таких моделей, як Audi Q5 або Porsche Macan, тут виглядає цілком логічно.
Варто зазначити, що наразі ні Audi, ні Porsche не виробляються в США.
Представники Porsche відмовилися коментувати цю інформацію. Audi також не надала коментарів, обмежившись такою заявою:
«США є ключовим ринком для Audi в усьому світі, і ми прагнемо стійкого і відповідального зростання за допомогою трансформації».
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
30 января, 2025 
