Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Американська компанія Lynx Motors з Техасу, яка спеціалізується на розробці та створенні електричних рестомодів, оприлюднила плани щодо моделі DeLorean DMC-EV.
DeLorean DMC-EV являє собою рестомод на базі знаменитого творіння Джона ДеЛореана. Завдяки наявності 4 електромоторів-коліс автомобіль має повний привід (AWD). Живлення для них забезпечує батарея CATL ємністю 70 кВтг, яка забезпечує запас ходу до 402 км. За даними виробника, купе може розганятися від 0 до 96 км/год менш ніж за 4 секунди. Автомобіль поставляється із зарядним пристроєм NAS (Tesla). Рестомод виділяється світлодіодна світлотехнікою, що відповідає сучасним стандартам.
Двомісний стильний інтер’єр перероблено. Він отримав цифрову панель приладів із кількома екранами та спортивне D-подібне кермо. Для оздоблення використовується шкіра, а на трансмісійному тунелі з’явився контролер для управління інфо-розважальною системою і майданчик для бездротової зарядки смартфонів.
Покупці можуть замовити собі один із суперкарів безпосередньо на сайті компанії заплативши депозит у розмірі $2500. Вартість новинки стартує з позначки в $249999.
Потенційні власники отримають можливість запланувати тест-драйви через свого особистого онлайн-помічника Lynx Concierge, починаючи з кінця 2024 року, а перші екземпляри DMC-EV вирушать до клієнтів у 2025 році. На автомобіль надається 3-річна гарантія, а при купівлі будь-якої іншої моделі Lynx, компанія готова запропонувати вигідну програму trade-in.
Volkswagen планує розширити свою лінійку електромобілів, представивши нову модель ID.1, яка стане найдоступнішою в асортименті компанії. Очікувана ціна ID.1 складе близько 20 000 євро, що робить її конкурентом для таких моделей, як Citroen e-C3, Renault Twingo та Dacia Spring. Цей крок спрямований на залучення більш широкого кола покупців до сегменту електромобілів і подолання високої вартості, яка поки що залишається суттєвим бар’єром для багатьох споживачів.
Наразі найдешевшим електромобілем Volkswagen є ID.3, але його ціна, навіть у базовій версії, починається від 35 990 євро. Це значно більше, ніж у бюджетних моделей конкурентів. ID.1, як очікується, стане наступником e-Up, але буде побудований на новій електричній платформі MEB Entry, яка спеціально розроблена для здешевлення виробництва компактних електромобілів.
Ця платформа забезпечить простішу конструкцію, використання меншого акумулятора і переднього приводу, що дозволить суттєво знизити витрати. ID.1, ймовірно, матиме меншу батарею та менш потужний електродвигун у порівнянні з планованою моделлю ID.2, що зробить його ще доступнішим.
У плані дизайну ID.1 буде компактнішим і, можливо, матиме більш «грайливий» вигляд, що підкреслюватиме його доступність. Завдяки короткому капоту, характерному для електромобілів, автомобіль зможе запропонувати просторий інтер’єр при компактних зовнішніх розмірах. Проте базова версія за 20 000 євро, ймовірно, буде мінімально оснащеною, і покупці, які захочуть більше функцій, зможуть обирати з більш дорогих конфігурацій.
Volkswagen також може випустити аналогічні моделі від брендів Skoda та Cupra на основі цієї ж платформи, що ще більше розширить вибір доступних електромобілів у цьому сегменті до 2027 року, коли ID.1 буде доступний на ринку.
Виробники електромобілів КНР спробують обійти мита, побудувавши власні заводи в безмитній до ЄС зоні.
Два варіанти розвитку подій уже готові для такого впровадження. У першому випадку китайська компанія з виробництва електромобілів BYD, будуючи завод в Туреччині, планує використати у своїх інтересах угоду про безмитний експорт між Туреччиною та ЄС. Там давно вже діє домовленість, що виготовлена в Туреччині техніка при ввезенні на територію Євросоюзу не обкладається митним збором.
У другому варіанті варто розглядати недавнє оголошення BYD про будівництво заводу в Сегеді, Угорщина. Назріває й третій варіант про угоду між китайською компанією Chery та іспанським автовиробником Ebro. В цій програмі ймовірно буде спільне виробництво електромобілів.
Турецький варіант матиме чи не наймасштабнішу перспективу просування продукції на континенті, оскільки BYD інвестує в це виробництво понад один мільярд доларів. Про цю новину стало відомо практично одночасно, як ЄС запровадив додаткові тимчасові тарифи на китайські електромобілі до 38 відсотків.
Виділена для Volkswagen у Манісі на півночі західного портового міста Ізмір земля буде передана китайській компанії. Таким чином, замість довгої тяганини з виділенням землі під забудову китайський виробник отримує її практично миттєво.
«BYD є найбільшим у світі виробником електромобілів і одним із найпередовіших з точки зору технологій і якості виробництва. Дійсно, це буде солідна інвестиція як для турецького ринку, так і для європейського ринку, завдяки чому станеться обхід митних тарифів, що застосовуються до транспортних засобів китайського походження», — сказав AFP незалежний консультант Левент Тайлан, на яке посилається France 24.
За його словами, завод у Туреччині зі встановленою проєктною потужністю 125 000 автомобілів на рік є розумною інвестицією. BYD матиме річний потенціал продажу приблизно 25 000 автомобілів на ринку Туреччини та експортуватиме щороку на перших порах 75 000 машин до ЄС.
І хоча тарифи Євросоюзу є тимчасовими, процес будівництва китайських заводів розпочався. Експерти вже прогнозують, що рішення про введення постійних тарифів, за яке більшість країн-членів має проголосувати у жовтні, взагалі не пройде.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
12 августа, 2024 
