Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Mazda подтвердила, что EZ-6 станет первым глобальным электромобилем компании. Японский автопроизводитель недавно продемонстрировал дизайн и разработку EZ-6 в своей штаб-квартире в Хиросиме пользователям из Китая.
В июле EZ-6 достиг важного производственного рубежа, сойдя с конвейера совместного предприятия Changan Mazda Китае. Mazda и Changan Mazda подписали соглашение о сотрудничестве в области экспорта электромобилей. В соответствии с этим соглашением Changan Mazda станет эксклюзивной китайской базой по разработке и производству новых электромобилей для мирового рынка.
Дебют автомобиля состоялся на Пекинском международном автосалоне в апреле. Глобальный запуск EZ-6 намечен на осень 2024 года, а первоначальные рынки включают Китай и Европу.
Mazda сосредоточилась на удовольствии от вождения при создании EZ-6. Компания стремится превзойти концепцию Jinba-Ittai (автомобиль и водитель как единое целое), заложенную в Mazda 6. Специалисты европейского центра исследований и разработок Mazda провели динамическую настройку и проверку характеристик на автомобильном полигоне в Чунцине — самом высокотехнологичном автомобильном полигоне в Китае.
Интеллектуальные функции EZ-6 разработаны Changan Automobile, китайским партнером Mazda. В их число входит система автономного вождения уровня 2.5, работающая на 7-нм чипе Qualcomm SA8155P. В автомобиле используются четыре панорамные камеры и двенадцать ультразвуковых радаров.
EZ-6 может выполнять автономную парковку, удаленную парковку, удаленную интеллектуальную парковку и парковку «след в след», — заявили в Mazda.
Источник: Mazda через PR Newswire
Китайский автопроизводитель Zeekr утверждает, что ее новая аккумуляторная батарея для электромобилей заряжается быстрее, чем у любых конкурентов, включая Tesla.
Автопроизводитель, принадлежащий компании Geely, представил новые батареи LFP (Lithium Iron Phosphate) с так называемой сверхбыстрой зарядкой 5,5C. По словам Zeekr, эти батареи могут заряжаться с 10 % до 80% всего за 10,5 минут при использовании быстрых зарядных устройств Zeekr V3.
Новые батареи Zeekr хорошо работают даже в холодную погоду. При температуре -10℃ они могут заряжаться от 10 до 80% за 30 минут. Это стало возможным благодаря улучшенной системе управления батареей.
Компания утверждает, что новые LFP-батареи работают лучше, чем их нынешние никель-кобальт-марганцевые. Также заявлено, что аккумуляторы Zeekr превосходят Tesla. Так, например, седан Tesla Model 3 может увеличить запас хода на 175 миль (282 км) за 15 минут зарядки.
Но не только Zeekr делает громкие заявления. Еще в августе 2021 года другой китайский автопроизводитель, GAC-Aion, заявил, что его батареи могут заряжаться с 10% до 80 % всего за 8 минут с помощью быстрого зарядного устройства 6C.
Первым автомобилем Zeekr с новой батареей станет седан 007 образца 2025 модельного года, который поступит в продажу в Китае на следующей неделе.
Zeekr 007
Zeekr также работает над расширением своей зарядной сети. У компании уже есть более 500 станций сверхбыстрой зарядки и более 2 700 зарядных колонок по всему Китаю. Все они способны обеспечить зарядку с напряжением 800 В. Компания планирует построить 1 000 станций к 2024 году и довести количество зарядных колонок до 10 000 к 2026 году.
Zeekr является частью семьи Geely, которая также владеет британским брендом спортивных автомобилей Lotus и шведской Volvo.
Пока производители электромобилей пытаются решить проблему времени зарядки, китайские компании, похоже, вырываются вперед. Благодаря этим достижениям мы скоро сможем увидеть электромобили, которые будут заряжаться так же быстро, как автомобили с ДВС заправляются бензином или дизтопливом.
Источники: BBC, Electrek
Tesla придумала новый способ сделать «Кибертрак» более дальнобойным. Теперь компания Илона Маска предлагает дополнительный батарейный блок для увеличения запаса хода. Стоимость комплекта — 16 000 долларов.
Новая батарея размещается в грузовом отсеке позади кабины. Производитель заявляет, что такой увеличитель запаса хода (англ. Range Extender) позволяет увеличить запас хода до 470 миль (756 км). Это большой скачок по сравнению с 318 милями (512 км), которые вы получите на обычном полноприводном Cybertruck. Но есть одна загвоздка — он займет около трети отсека.
Для оформления заказа на Range Extender в США владельцы Cybertruck должны внести залог в размере 500 долларов. Tesla планирует начать производство дополнительніх батарей в начале 2025 года. Когда они будут готовы к отправке, владельцам нужно будет приехать на Cybetruck в сервисный центр Tesla для установки батареи.
Увеличитель запаса хода может помочь решить некоторые проблемы, связанные с дальнобойностью Cybertruck. Несмотря на футуристический внешний вид, запас хода электрического пикапа оказался не таким впечатляющим, как ожидалось. Независимые тесты показали, что топовая трехмоторная версия под названием Cyberbeast проезжает на одной зарядке около 250 миль (402 км), не дотягивая до заявленного Tesla показателя в 301 милю (484 км).
Новый блок батарей может быть особенно полезен для полноприводной модификации. С его установкой, по словам Tesla, запас хода увеличивается с 318 миль (511 км) до 470 миль (756 км). Для версии Cyberbeast запас хода увеличивается до 440 миль (708 км).
За дополнительный запас хода приходится платить. 16 000 долларов за 152 дополнительные мили (245 км) — это примерно 105 долларов за каждую дополнительную милю или 65 долларов за километр. Не стоит забывать и о весе — по предварительной оценке (официальных данных пока нет), Range Extender может весить от 250 до 272 кг.
В итоге имеем, что для владельцев Tesla Cybertruck, которым нужен дополнительный запас хода и которые не против отказаться от грузового пространства, новый аккумуляторный блок может быть полезен. Но придется мириться с немалой стоимостью, дополнительным весом и уменьшенной вместимостью грузовой платформы.
Источник: Carscoops
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
14 августа, 2024 
