У Китаї запустили складання аналога Volkswagen Jetta. На конвеєр заводу став бізнес-седан VA7, що нагадує Sagitar — таку назву в Китаї носить подовжена версія оригінальної Volkswagen Jetta.

Седан VA7 поповнив модельну лінійку марки Jetta, створеної FAW і Volkswagen для бюджетних автомобілів.

VA7 — це вже четверта модель Jetta, поява якої виявилася сюрпризом, оскільки в планах бренду до 2026 року вона не значилася.

У довжину седан досягає 4,77 метра при колісній базі в 2,7 метра, а під капотом у нього бензиновий мотор 1.4 TSI.

Оснащений VA7 багато для свого сегмента: є мультимедійна система з великим екраном, цифрова приладова панель, панорамний дах з люком, підігріви передніх крісел, електрорегулювання водійського сидіння і адаптивний круїз-контроль.

VA7 приєднався до «молодшого» седана VA3 і двох кросоверів, VS5 і VS7.

Південна Корея може ввести мита на китайські машини слідом за Європою та США. Таким чином влада сподівається захистити вітчизняну промисловість. Про це повідомляє Business Korea.

В Мінпромі Південної Кореї натякнули на ввізні тарифи, подібні до тих, що вже ввели в Євросоюзі та США, щоб убезпечити ринки від напливу дешевої іноземної продукції. Проте до цього корейські виробники, наприклад Hyundai та Kia, мають подати заяву з проханням провести розслідування щодо китайських брендів.

У ході «прозорого розслідування відповідно до Закону про митницю» влада повинна буде встановити, чи надавав уряд Китаю субсидії виробникам товарів, що експортуються. Якщо буде встановлено їхнє втручання, корейці можуть накласти компенсаційне мито на китайські машини.

У ЄС уже запровадили жорсткі мита, які додаються до ціни кожної машини — до 35,5 відсотка. Розмір залежить від ступеня участі уряду КНР у діяльності того чи іншого автовиробника. Найменшу ставку отримала Tesla, найбільшу — SAIC.

У США оголосили про підвищення мит до 100 відсотків, і їх приклад наслідувала Канада. Майбутній американський президент пропонував піти ще далі та підняти тарифи на продукцію іноземного автопрому до 200 відсотків. Втім, він вітає плани компаній збудувати заводи на території США.

Антимонопольний комітет України виявив ознаки монополії у ТОВ «І-ТРЕВЕЛС», яке управляє онлайн-платформою спільних автомобільних поїздок BlaBlaCar. Про це повідомила пресслужба регулятора.

19 грудня АМКУ надав рекомендації управляючій компанії щодо припинення дій, які містять ознаки порушення законодавства про захист економічної конкуренції.

Також окремо комітет дослідив питання порядку встановлення, сплати та повернення сервісного збору за користування сервісами цієї онлайн-платформи.

«Наразі товариство не надало належного пояснення механізму ціноутворення сервісного збору», — зазначили в АМКУ.

Також регулятор виявив, що за однакових умов скасування бронювання поїздки пасажиром (тобто не з вини водія) одному пасажиру, на власний розсуд товариства, повернуто сервісний збір, а іншому — ні. Водночас компанія не інформує пасажирів на момент отримання послуги про всі умови повернення такого збору.

Комітет надав ТОВ «І-ТРЕВЕЛС» обов’язкові до розгляду рекомендації щодо припинення зазначених дій протягом двох місяців.

У разі їх невиконання регулятор розпочне провадження у справі про порушення законодавства про захист економічної конкуренції.