Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Новий Volkswagen Teramont Pro з оновленим дизайном та покращеними технічними характеристиками з’явився на нових фотографіях перед офіційним дебютом у першому кварталі 2025 року. Він помітно відрізняється від машини, показаної на раніше опублікованих зображеннях.
Зовнішні зміни включають додаткові хромовані елементи на решітці радіатора, які візуально поєднуються з фарами, збільшені повітрозабірники та новий дизайн колісних дисків.
Довжина моделі зросла на 106 мм, досягнувши 5158 мм, тоді як ширина, висота та колісна база залишилися без змін.
Автомобіль отримав приховані дверні ручки та затемнене оформлення задньої частини кузова, а задні ліхтарі зберегли наскрізну конструкцію, але зазнали змін у формі.
Інтер’єр виконано в стилі Tiguan L Pro, з цифровою панеллю приладів, великим центральним екраном та додатковим дисплеєм для переднього пасажира у топових версіях. Центральний тунель став ширшим, а управління деякими функціями тепер здійснюється через сенсорний регулятор.
Під капотом новий 2,0-літровий турбований двигун EA888 п’ятого покоління, який видає 272 к.с., що помітно більше за 220-сильну версію попередника, але поступається 299-сильному V6 об’ємом 2,5 л.
Начальник Київської міської військової адміністрації Тимур Ткаченко повідомив про підготовку засідання Ради оборони Києва, на якому будуть прийняті рішення про захист критичної інфраструктури; також опрацьовується рішення щодо руху транспорту під час повітряних тривог. Про це він написав у Телеграмі.
«Готуємо засідання Ради оборони Києва. На розгляд виносимо низку безпекових питань… Також будуть рішення щодо захисту критичної інфраструктури. Російська загроза нікуди не зникла, терористи використовують все більш досконалі тактики застосування свого озброєння. Ми повинні реагувати відповідно», — зазначив Ткаченко.
За його словами, планується затвердити чіткий алгоритм очищення столиці від автомобілів, які були пошкоджені внаслідок російських обстрілів та покинуті у квартальних, дворових проїздах.
«Ми повертаємо наш міський простір до нормального вигляду. А екстрені служби повинні мати вільний доступ до будинків. Це одна з основ безпеки міського середовища», — наголосив начальник КМВА.
Водночас, підкреслив він, готується рішення для розв’язання проблеми транспортного колапсу в столиці під час повітряної тривоги.
«Дуже важливо, щоб безпековий аспект був пропрацьований максимально виважено. За планом — наступне засідання повинно бути вже з конкретними результатами», — заявив Ткаченко.
У КМВА працюють над кількома варіантами змін до руху транспорту під час повітряних тривог.
Начальник КМВА Тимур Ткаченко заявляв, що у разі зміни рішення про зупинку громадського транспорту під час повітряної тривоги варто розробити нові протоколи безпеки для водіїв та пасажирів.
Volkswagen AG і Stellantis NV очолили найкрутіше внутрішньоденне падіння європейських автомобільних акцій з квітня, оскільки нові мита США обіцяють скоротити продажі з їхніх заводів у Мексиці. Про це повідомляє Bloomberg.
Акції VW, який минулого року експортував понад 500 тис автомобілів до США з Мексики, впали на 6,7%, а акції Stellantis, наступного за величиною європейського виробника, знизилися на 7%.
Запроваджені Трампом 25% тарифи на товари з Мексики і Канади, які мають набути чинності у вівторок, ризикують змінити десятиліттями сформовані ланцюжки поставок, особливо для автовиробників, які створили виробничі центри в Мексиці, для постачання в США.
Німецькі постачальники автозапчастин мають понад 330 підприємств у Мексиці, а автовиробники країни володіють там кількома заводами, які у 2023 році випустили 716 тис легкових автомобілів.
Акції виробників розкішних автомобілів BMW AG та Mercedes-Benz Group також впали на 6,5% та 5,3% відповідно.
За даними мексиканського статистичного агентства, минулого року VW експортував 526 535 автомобілів до США з Мексики.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
3 февраля, 2025 
